Cuscinetto ingranaggio multiplo vespa px consigli

[pulun]

guarda che i carichi non c'entrano niente si parla di gioco in funzione della temperatura di esercizio e del tipo di montaggio, in effetti nel caso del quadruplo c'è un montaggio a interferenza quindi il c3 potrebbe aver senso per quel motivo piuttosto che alle dilatazioni termiche, il c4 che ha gioco ancor maggiore si usa quando l'interferenza avviene per l'anello esterno e per quello interno come nel caso del cuscinetto di banco delle small 50 lato volano... nel caso del quadruplo però c'è un montaggio a interferenza solo per l'anello esterno ma l'interferenza è talmente poca (il cuscinetto entra facilmente nel primario) che secondo me il c3 è superfluo...
comunque t5rosso monta pure il c3 ma sappi che i carichi non centrano nulla.
se ti può interessare leggi qui sotto
http://www.skf.com/it/products/beari...nce/index.html

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[t5rosso]

pensa alla pressione esercitata dalla coppia di trasmissione del moto , poi evidentemente gli ingenieri piaggio a qualche conclusione devono pur essere arrivati. pensa che nei duecento e t5 montavano un cuscinetto mb gabbia in ottone massiccio per la differenza di potenza 7cv per 125
14cv per 200 e t5 sempre in c3. trai le tue conclusione e monta cio' che piu' ti soddisfa. il mio e' solo un parere e non un obbligo ,chiedo ancora scusa se ho sbagliato. argomento chiuso. t5rosso