Problema PX150 catalizzata

[mauro_sarno76]

Ciao Mauro, ho parzialmente risolto il problema regolando i getti. A questo proposito ringrazio tutti dei preziosi consigli. Secondo te, vale la pena scatalizzare la Vespa?

Mi spighi che vuol dire :

160 BE3 100 con 160-48 al mínimo e 6823.1 di ghigliottina
oppure
150 BE5 100 con 160-45 al mínimo e 6823.9 di ghigliottina

Non ho idea di cosa significano questi numberi a parte la ghligliottina che mi spiegavi sopra...

Ciao, quelli sopra sono le colonne di carburazione rispettivamente del circuito del massimo e del minimo.
Le devi semplicemente comprare, incastrare una nell'altra (tranne la colonna del minimo che si compra già completa) e montare nel carburatore con un semplice cacciavite (sviti i vecchi e avviti i nuovi).
Ovviamente hai bisogno anche di una marmitta senza il catalizzatore io ti consiglio vivamente l'originale Piaggio con codice 419167 per la 150
I dati che ti ho dato io sono

Colonna del massimo
Freno aria 160 = https://vesparesources.sip-scootershop.com/en/p...t+si+_58274000
Tube del mixer BE3 = https://vesparesources.sip-scootershop.com/en/p...+be3+_40406000
Getto massimo 100 = https://vesparesources.sip-scootershop.com/en/p...+100+_40261000
Vanno ad incastro uno nell'altro non puoi sbagliare

Colonna del minimo (un pezzo solo)
160/48 = https://vesparesources.sip-scootershop.com/en/p...5120+_40264816

Ghigliottina o Valvola Gas come la vuoi chiamare
6823.1 = https://vesparesources.sip-scootershop.com/it/p...orto+_68230100

Marmitta Originale Piaggio Vespa PX 150 (codice 419167)
http://www.ebay.it/itm/MARMITTA-SCAR...sAAOSwEzxYPbvY

Ti ho messo i riferimenti di dove comprarli ma alcune cose le puoi trovare a prezzi anche migliori online se fai delle ricerche, vedi tu dove vuoi comprarle come e quando
l'importante è che prendi quello che ti ho indicato.

Saluti.

[maxwatch]

Grazie infinite, spero che i negozi in questione spediscano nelle Filippine. Un saluto da lontano. :)

[mauro_sarno76]

[gluglu]

Basta un anticalcare qualsiasi per wc. Fidati che così risolvi, io sono impazzito nel 2010 a cercare di pulire il carburo della farò basso con la benzina poi su consiglio del mitico Senatore del forum ho risolto definitivamente ....

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Mi permetto di correggerti.
Non va bene un anticalcare qualsiasi per WC poiché alcuni contengono acido cloridrico. Suggerisco di scegliere un anticalcare per uso domestico che non intacca le cromature per avere la certezza che non contenga cloridrico.
Sarebbe utile comunque per precauzione fare una prova con un pezzo di alluminio se non si conosce il prodotto.

[mauro_sarno76]

Comunque il carburatore della Vespa se lo pulisci con la benzina sei al top. E' uno sgrassante eccezionale la benzina, pochi sono migliori di lei sul carburatore Si 20 della vespa.

[architect]

Comunque il carburatore della Vespa se lo pulisci con la benzina sei al top. E' uno sgrassante eccezionale la benzina, pochi sono migliori di lei sul carburatore Si 20 della vespa.

Io parlo per esperienza e con la benzina non sempre si riesce specie se le eventuali ostruzioni sono oli sedimentati da parecchio tempo oppure additivi per benzine ....

Mi permetto di correggerti.
Non va bene un anticalcare qualsiasi per WC poiché alcuni contengono acido cloridrico. Suggerisco di scegliere un anticalcare per uso domestico che non intacca le cromature per avere la certezza che non contenga cloridrico.
Sarebbe utile comunque per precauzione fare una prova con un pezzo di alluminio se non si conosce il prodotto.

Giusto !! Io a prodotti diversi dai domestici non avevo nemmeno mai pensato...

[mauro_sarno76]

Io parlo per esperienza e con la benzina non sempre si riesce specie se le eventuali ostruzioni sono oli sedimentati da parecchio tempo oppure additivi per benzine ....

Se non viene via nemmeno con la benzina che è il massimo dello sgrassante (qualsiasi sgrassatore agisce sempre meno della benzina ),
lo devi solo bollire a 100 gradi nell'acqua e poi passare con il "petrolio bianco".
Il carburatore torna nuovo.