Secondo un mio pensiero il problema non e il pignone , quel tipo di motore credo che sia il VNL3M con quei rapporti e perfetto, prima di comprare
verifica per bene l'accensione con una strobo, non ti fidare delle tacche , e la carburazione, il getto da 105 anche se monti una simil espansione credo che sia piccolino, comunque fai queste prove , seguendo l'ordine scritto, accensione, carburazione, e facci sapere-
Eh la carburazione mi ha fatto parecchio dannare!!
inizialmente avevo un MAX 98 che il meccanico sosteneva essere perfetto poi ho provato nell' ordine: 102 104 105 108,
con il 108 quando aprivo il gas "tartagliava" (fatico a descrivere il suono) non saliva di giri!
adesso con il 105 mi sembra più lineare solo che agli 80 arrivo a fatica!
L'anticipo non l'ho guardato perché ho fatto sostituire lo statore al meccanico in quanto non ho la strobo e non volevo fare stupidaggini.
vai da un elettrauto e verifica, con i volani che vendono adesso quasi mai ti ritrovi preciso , ho trovato anche 3-4 gradi di ritardo.
Quindi dici che le mie poche prestazioni siano dovute all'anticipo non proprio corretto??Originariamente Scritto da falco7064
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verifica l'accensione, potrebbe essere ,dico potrebbe essere uno dei problemi, come ho soprascritto ho trovato spesso dei disallineamenti tra le tacche di verifica, e il punto verificato con la strobo, poi ricontrolla la carburazione
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