Io la mia, con documenti in regola ma con telaio da riparare per diversi punti di ruggine, l'ho pagata 3800. Oggi, a mente fredda e con più esperienza, direi troppo, soprattutto considerando il costo dei ricambi. Senza doc, e solo se ben messa, la pagherei al massimo 2300/2500, altrimenti molto meno. Mia opinione, per quanto possa valere.
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Oggi il venditore mi ha mandato una foto dei numeri motore, che sono giusti e di un blocco Gs 160, ma non le foto del filtro aria ed altro come richiesto per valutare.
Ho fatto presente l'anomalia del telaio Gs seconda serie ma i numeri di produzione del 1962 quindi prima serie.
Tra l'altro i caratteri del telaio dei Gs prima serie sono leggermente diversi da quelli del seconda serie, ed in questo caso i caratteri sono sempre di un 2 serie.
Il venditore mi ha risposto che in Piaggio facevano spesso sbagli e che è tutto corretto e si è dimostrato alquanto seccato.
Indi la vespa Gs 160 con telaio VSB1T 0013017 e targa da visura BG094375, in vendita su subito in toscana dalle parti di Pisa, probabilmente è un bel tarocco a cui hanno adattato dei numeri trovati in una visura su un altro telaio non della stessa serie.
Mi sentirei di avvalorare la tua tesi.
La foto sopra già apre qualche dubbio, perché si nota qualche segno di troppo fra i numeri della matricola.
Ad ogni modo, teniamoci ai dati di fatto:
- lo sportellino posteriore sparisce dal telaio n. VSB1T 30201 - fonte: catalogo ricambi serie GS e SS (2° aggiornamento - 6500/6501);
- quanto sopra potrebbe essere messo in discussione dalla STO della GS 160, che riporta una riduzione della lunghezza dal telaio VSB1T 28301 e tale riduzione teoricamente è imputabile alla rivistazione della coda, con l'inserimento del piano portatarga, e non penso sia stata realizzata una serie con, coesistenti, bauletto posteriore e sede targa;
- il gruppo depuratore della prima serie viene sostituito da quello di nuovo disegno dal telaio n. VSB1T 29901.
Questi dati come detto hanno delle discrepanze, ma all'interno di una forbice di 2000 telai.
Una GS 160 con telaio 13017 non può che avere tutte le caratteristiche della cosiddetta "prima serie".
Giacché è il telaio stesso ad essere manomesso, non possiamo parlare di semplici sostituzioni di componenti; ancor più difficile qualificare la manomissione come "errore del costruttore", che avrebbe - udite udite - inserito modifiche con un anticipo di diversi mesi e qualcosa come 17000 telai.
Robe da matti!
Quoto entrambi, mi pare evidente che si tratti di tarocco, e fatto anche con i piedi!
Ciao, Gino
Eppure alcuni esemplari sono comparsi con questo accoppiamento, tutti più o meno intorno al matricolare 30000. Ci sono testimonianze anche in vecchi restauri di altri forum (non ricordo se anche qui su VR).Originariamente Scritto da Marben
In questo caso, quoto, è tarocca.
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si, ricordo anch'io che si parlava di ciò in qualche forum di tempo fa.
ecco cmq una foto che avevo in archivio
corretto fra serie c'era una numerazione di una migliaia di "culo" tondo e bauletto.
ne ho posseduta una originale conservata.
dovrei avere dei documenti ancora in giro con relativo numero telaio.
CHI VESPA...VESPAAAAAA!!!!!
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