la mia vespa perde benzina...sò che un pò è normale, lo fanno tutte ma ultimamente la mia esagera
l'altro giorno ho tolto il coperchio dela carburatore per pulire il filtro ed ho notato un pò di benzina sul fondo della vaschetta!!!
cosa devo fare?...ci sono delle guarnizioni che possono essere rovinate e che mi causano tale perdita?
allego delle foto cosi da essere più chiaro
grazie .....ciao
Cambia la serie delle guarnizioni del carburatore, stringi bene la vite della scatola del carburatore e..............basta!
Una Vespa senza morchia è come un atleta che non suda (Tormento docet)
Oh....mi si è storto il pi...anton
lo smontaggio del carburatore è stato mai affrontato in qualke post?
...ho cercato ma nulla...dato ke oltre a smontare il filtro dell'aria , non sò più come andare avanti nello smontaggio?
grazie
Senti, io la prima volta che smontai un carburatore, lo feci senza aver visto nulla.
Ti consiglio di andare avanti.
Stacca la corda dell'accelleratore, quella dell'aria, tira via i due perni da 11 (uno a sinistra ed uno a destra del carburatore, estrailo, smontalo, puliscilo, spianalo se necessario, cambia le guarnizioni e rimonta tutto.
Magari, come prima volta, o scatti qualche foto durante lo smontaggio o segnati l'ordine delle cose.
Dai che ce la fai
Oh....mi si è storto il pi...anton
ok grazie anton....
domani pomeriggio vado a sentire in un negozio di ricambi fidato se hanno un kit delle guarnizioni e mi metto al lavoro
...ciao
potrebbe essere il tubo della benzina con annesso filtrino che dopo un po rompe le scatole....
io l'ho cambiato una settimana fa...costo tutto 3euri più quattro fascette di plastica autoserranti in modo da bloccare il tutto per benino...
il risultato è asciutto...e non più umidiccio...
...questo filtro si trova nella parte finale del tubo o all'interno del carburatore?
Il filtrino è all'interno, sotto il coperchietto tondo dove c'è anche l'attacco per il tubo della benza. Stringi bene anche la vite che fissa la vaschetta al carter, la vite è sotto la guarnizione di carta che vedrai quando smonterai il carburatore, toglila e vedrai la vite. Inutile dire cambia tutte le guarnizioni. Comunque è un gioco da ragazzi. Ah, non toccare la vite dell'aria, quella nella parte posteriore del carburatore, altrimenti addio carburazione. Alex.
Meglio marcia che monomarcia
Occhio ai giusti serraggi, non esagerare!!!
Si fa presto a strappare un bullone!!!Originariamente Scritto da tommyet3
Meglio marcia che monomarcia
Si fa presto a strappare un bullone!!!
strappare un bullone?
certo paskoth, se stringi troppo i bulloni, rischi di sfilettarli...Si fa presto a strappare un bullone!!!
strappare un bullone?
Meglio marcia che monomarcia
ah...sfilettarlo....nn avevo capito cosa intendevate....
Io ho chiuso 2 motori e su entrambi, nonostante le guarnizioni nuove, ho avuto lo stesso problema. Oramai non ci penso più perchè non so che pensare
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
Magari non sono ben spianati i piani (bello il gioco di parole) d'appoggio.Io ho chiuso 2 motori e su entrambi, nonostante le guarnizioni nuove, ho avuto lo stesso problema. Oramai non ci penso più perchè non so che pensare
Meglio marcia che monomarcia
no...il filtro che dico io è quello della benzina...che si interpone tra il filo della benzina e il acrburatore praticamente la seguenza è questa:
fascetta autoserrante-serbatoio-tubicino benzina-filtro benzina-tubicino benzina-fascetta-carburatore
Ma quello che dici tu è un normalissimo "fispino", aggiunto in seguito. Di serie non c'è, ed io personalmente lo trovo sì utile, ma un potenziale "generatore di problemi".Alex.
Meglio marcia che monomarcia
...sulla mia nn c'è nessun filtro in vista...quindi presumo che nn sia di serie...
a me non ha dato mai problemi tranne all'inizio che con 5 litri di miscela ho fatto 70 km...la pisciava letteralmete dal filtrino...
Perchè tu sì che sai usare la dinamometricaIo ho chiuso 2 motori e su entrambi, nonostante le guarnizioni nuove, ho avuto lo stesso problema. Oramai non ci penso più perchè non so che pensare
oggi ho smontato il carburatore...
quante guarnizioni ci devo mettere dove c'è la freccia?....1 o 2 ?
grazie
ho cambiato tutte le guarnizioni indicate con la freccia....devo sostituirne delle altre?
domani cambio le 2 guarnizioni tra carburatore e scatolacarburo e tra scatolacarburo e morote...spero di trovarle
Ma hai comprato le guarnizioni una ad una?Esistono anche i kit di guarnizioni dove trovi tutte le guarnizioni che servono, comprese quelle sotto al carburatore
Meglio marcia che monomarcia
ho comprato il kit ma me ne restano alcune non utilizzate...bho?!
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