Quel cilindro con i rapporti originali e' quasi inguidabile. Ho contato i denti sul pignone nella fotografia e ne ho contati sedici piu' ce ne sono ancora una buana manciata in ombra, quindi ho estrapolato che fossero 22. Quando ce l'hai contali.
Se monti il cilindro originale lasciando quei rapporti che sono troppo lunghi il motore non ce la fa a tirare la terza e secondo me anche tanta (ma tanta) fatica a tirarti anche la seconda: pensa che quei rapporti li ho montati tempo fa con quello stesso cilindro su una special e la quarta non la tirava bene. Figurati un 50 originale.
La sella a gobbino inizia nel '69 sulla vespa R e per quanto mi risulta la L montava sempre quella lunga, ma magari le ultime potrebbero anche essere uscite con la sella corta, boh! Di che anno e' la tua?
