Se dobbiamo spaccare il capello non sono tangenziali ma Superstrade......Originariamente Scritto da nikissive
semplicemente una tangenziale...
Va bene, va bene se il limite è 110 è la VIA LATTEA
Le tangenziali posso essere classificate superstrade per le pertinenze e i limiti ma hanno caratteristiche di deviazione dal traffico urbano su circumvallazioni esterne, tipo Complanari, GRA ecc. Ma sono sempre strutture presenti nei centri urbani....
PX forever, GTS for every day.
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si va un pò OT......
cmq io sapevo che per superstrade e autostrade la cilidrata doveva essere "almeno" 150 cm3 quindi col libretto con la scritta 150 cm3 si va tranquilli.
mi fiderei poco dei cartelli posti all'ingresso delle superstrade, meglio guardare cosa dice il codice!
Esatto, fa fede il CdS che afferma proprio questo, diversamente da alcuni cartelli che vietano il transito ai motocicli fino a 150cc.
Comunque stiamo andando troppo OT..
Per i consumi, a mio avviso saranno grossomodo gli stessi del PX, visto che queste LML sono comunque 3 travasi..
Siamo molto....sorry!!!
Ma il primo che compra una 150 LML mi faccia sapere sul libretto che c'è scritto come cilindrata......Io la 200 l'ho scelta proprio per libertà di circolazione, tanto, come dicevo prima, non vado mai a più di 85/90.....
PX forever, GTS for every day.
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Beh, Tonino, la PX 150 va in autostrada sin dagli esemplari del 1982...
E' vero, ma se ti fermano? L'art. 175 CdS dice :
"E' vietata la circolazione dei seguenti veicoli sulle autostrade e sulle strade di cui al comma 1;
velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 centimetri cubici se a motore termico e motocarrozzette di cilindrata inferiore a 250 cm3 se a motore termico; "
Se c'è scritto 149 in teoria sei multabile.....
PX forever, GTS for every day.
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azzarola, ma continuo ad essere
Qui parliamo di LML e non di limiti alla circolazione......ri-sorry!!!!!!
PX forever, GTS for every day.
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tornando alla LML, visto che Marben ha "criticato" il bianco metallizzato, e personalmente posso essere d'accordo visto che adoravo il biancospino, di che colore la preferireste?
Tolto l'orange che non si importa, io la prenderei rossa.....
PX forever, GTS for every day.
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Non ci capiamo; dal 1982 sulle PX segnano a libretto 150cc. Sui libretti non segnavano mai la cilindrata reale, arrotondavano. Solo i PX dal 1977 al 1981 hanno "149".E' vero, ma se ti fermano? L'art. 175 CdS dice :
"E' vietata la circolazione dei seguenti veicoli sulle autostrade e sulle strade di cui al comma 1;
velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 centimetri cubici se a motore termico e motocarrozzette di cilindrata inferiore a 250 cm3 se a motore termico; "
Se c'è scritto 149 in teoria sei multabile.....
Azzz, la mia 200 ha 200 sul libretto.....Non ci capiamo; dal 1982 sulle PX segnano a libretto 150cc. Sui libretti non segnavano mai la cilindrata reale, arrotondavano. Solo i PX dal 1977 al 1981 hanno "149".E' vero, ma se ti fermano? L'art. 175 CdS dice :
"E' vietata la circolazione dei seguenti veicoli sulle autostrade e sulle strade di cui al comma 1;
velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 centimetri cubici se a motore termico e motocarrozzette di cilindrata inferiore a 250 cm3 se a motore termico; "
Se c'è scritto 149 in teoria sei multabile.....
Non l'avevo mai notato.
Grazie della dritta.
PX forever, GTS for every day.
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Anch'io la prenderei rossa a questo punto.
la mia 200 dell'87 invece ha 198....
cmq ha ragione marben, da una certa data in poi mettevano 150 sul libretto, forse un pò per aggirare la legge.
Beh, considerando che comunque è PIU' di 149cc, mi sembra cosa buona e giusta arrotondare per eccesso.
Per la precisione (andando ancora off-topic) la definizione delle strade su cui c'è la limitazione è "strade extraurbane principali".
Ciao, Gino
Anche Grigio metallizzato non mi dispiace.. d'altro canto non era anche un colore usato dalla piaggio per le vespe anni 60?
La dicitura "151" sul libretto serve per risparmiare sulle spese di assicurazione, tutto qui.
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Beh il grigio metallizzato, nelle sue varianti, ha interessato la gamma Vespa sin dagli esordi, ma poco importa.
Anche il PX MY era disponibile grigio.
la politica dei colori in italia sulle moto è tutto un programma (le moto estere le importano a 2 o 3 colori l'anno, quando all'estero le fanno di almeno 10 colori...)....vedi gli ultimi colori dei px....possibile che non ci fosse un arancio, un bordeaux o un rosso?!?!?!? che tristezza!
si, il bianco perlato anche per me è discutibile. Su questi mezzi mi piacciono i colori pastello....la rossa è mia....ma anche la nera.....il grigio ormai è inflazionato (mai piaciuto....).
ps. avete visto gli sciacalli che vendono i px150 fondi di magazzino a 3800 euro + sp.imm?!?!?!?
secondo me dovrebbe consumare meno.....considerando l'aspirazione lamellare..
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Grazie!
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Ho fatto un preventivo per l'assicurazione con una compagnia
151cc : 311€
150cc : 268€
classe 15
Prova anche 149
Dai, su, prendila: non fare l'indiano!!! :D
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Costa, anche se meno del PX! Io sto sempre alla ricerca di un Arcobaleno, meglio se col mix o addirittura elestart... Certo che se l'ondata di speculazione sui PX cresce, beh piuttosto che far contento uno strunz di mercante mi prendo una bella ellemmelle che ha pure il freno a disco. Che il superenalotto sia con me.
Marben dai facciamo un gruppo di acquisto nel milanese e ci facciamo fare un bello sconto..
Inoltre secondo voi, un px lo si puo' modificare in stile gs? insomma antichizzarlo?
Permessi di Scrittura
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