allora il cavo nero è la massa, quello viola l'abbagliante, l'altro (marrone se ricordo bene) l'anabagliante. collega il puntale nero al nero e quello rosso al viola (ma accendi gli abbaglianti) o all'altro e accendi i fari , imposta il tester su tensione alternata, metti in moto e vedi al minimo quanto segna, poi dai qualche colpo di gas.. se passa i 14 volts hai trovato il tuo problema.
ciao
p.s. tieni presente che il problema potrebbe presentarsi di + a caldo, quando cioè lavorando il regolatore si è scaldato. inoltre se lo smonti e guardi dietro, nella parte affogata nella resina se vedi qualche contatto che spunta fuori è un'ulteriore conferma
