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Discussione: OLIO NEL CAMBIO

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  1. #1
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    piaggio suggerisce 10w30...
    Fammi l'elenco dei rivenditori di questo fantomatico "SAE 30" (sono vent'anni che non lo fanno piu'
    e anche Motociclismo d'Epoca continua a consigliarlo nella sezione "Restauri"...boh!) oppure
    molto piu' diligentemente: QUALE (O QUALI) OLIO ( O OLII) E' (O SONO) IL ( O GLI) EQUIVALENTE (O EQUIVALENTI).
    Ma è tanto difficile o è un segreto di Stato?

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: OLIO NEL CAMBIO

    Citazione Originariamente Scritto da vesparolo Visualizza Messaggio
    Fammi l'elenco dei rivenditori di questo fantomatico "SAE 30" (sono vent'anni che non lo fanno piu'
    e anche Motociclismo d'Epoca continua a consigliarlo nella sezione "Restauri"...boh!) oppure
    molto piu' diligentemente: QUALE (O QUALI) OLIO ( O OLII) E' (O SONO) IL ( O GLI) EQUIVALENTE (O EQUIVALENTI).
    Ma è tanto difficile o è un segreto di Stato?
    Mamma mia che acidità! Basta fare una ricerca anche qua sul forum e saltano fuori almeno 900 discussioni dove si parla di SAE30 e di dove comprarlo e la risposta è sempre quella: il SAE30 è l'olio da 2,50€ al kg del tosaerba!! Che non lo facciano più è una balla bella e buona

    Compressor_Oil_SAE30L.jpg classic_sae30.png 27832-PS-SAE-30.jpg HD301.jpg 200213-262103-Immagine1.jpg 300995.png

    Giusto per fare solo qualche esempio ...
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

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