Tutto sulla Vespa 50 Special (contribuite alla verifica)

[felix93]

Il colore della prima non convince, oltre ad avere la crestina sul parafango sbagliata, non è indicato l'anno preciso di produzione, fondamantale per risalire ai colori originali.
La seconda , dell'81, ha un colore palesemente non originale.

Grazie mille dell'aiuto, guardando nel database qua sul forum ho visto che nel caso fosse della giusta annata dovrebbe essere dei colori che ho scritto precedentemente, ma ne dubito visto che è molto acceso come arancione...

Grazie per l'aiuto penso che lascerò perdere a sto punto

[Allen90]

ragazzi ma la special del 1975, ha l'adesivo del rodaggio?

[felix93]

Non riesco a trovare invece qualche informazione sul 50 special del '91 che dovrebbe essere stato prodotto in un numero limitato, qualcuno mi sà aiutare?

[Vespa979]

ragazzi ma la special del 1975, ha l'adesivo del rodaggio?

No, le 50 in generale, non hanno mai avuto la decalcomania del rodaggio.

Non riesco a trovare invece qualche informazione sul 50 special del '91 che dovrebbe essere stato prodotto in un numero limitato, qualcuno mi sà aiutare?

Basta leggere la prima pagina di questa discussione......

[felix93]

Basta leggere la prima pagina di questa discussione......

Opss, allora gooogle non conosce il nostro forum [emoji35] [emoji35] [emoji35]

[Maverick]

Scusate, sto per riverniciare una Vespa 50 Special 3a serie V5B3T (credo migliorata del 1980, grazie a voi ho scoperto quanto sotto:
• Fondo: Grigio scuro – 730 (solo il serbatoio in Grigio chiaro - 8012M).
• Dettagli di verniciatura:
pozzetto sottosella appena sfumato;
vano motore appena sfumato;
interno parafango anteriore appena sfumato;
pareti laterali del serbatoio verniciate per 3 cm;
numeri OM-DGM verniciati;
logo-prefisso-numero di telaio solo con fondo.

La mia domanda riguarda il sottosella, vano motore ed interno parafango, ovvero visto che dovrebbe essere appena sfumato, vuol dire che lo devo lasciare grigio 730 come il fondo ed eventualmente sfumarlo con il colore che scelgo di utilizzare? Ho capito bene?

Grazie mille per le risposte e scusate se la domanda è stata già fatta!


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[GiPiRat]

Sì, hai capito bene. In pratica si passa la vernice solo sulla superficie esterna ma senza cercare di evitare la superficie interna, così che questa appare solo spuzzata dal colore della carrozzeria.

Ciao, Gino

[TotoDani]

Innanzitutto complimenti per la discussione...... Ricca di informazioni !!!

Volevo chiedervi ..... Ho una special v5b3t 15xx del 1975.... Volevo sapere se la marmitta montata su questo modello ha l'omologazione igm stampigliata sopra oppure no..... Poi sulla mia che é stata riverniciata nella zona del numero di telaio vedo solo il logo Piaggio con il numero di telaio ma non vedo numeri di omologazione ne sopra e ne di fianco ..... Vorrà dire che non li hanno visti e gli hanno verniciato sopra ????


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[GiPiRat]

Tutte le marmitte originali Piaggio hanno l'omologazione impressa sopra. Se la tua non ce l'ha, molto probabilmente è stata prodotta da un ricambista.

Molto spesso le punzonature delle small sono "leggere", quindi basta anche solo una passata di vernice per coprirle, ti consiglio di riportare alla luce quelle coperte con uno sverniciatore ed una spazzola di rame o di ottone, poi le proteggi con un velo di fondo e della vernice trasparente. Abbi l'accortezza di proteggere la zona circostante con un nastro adesivo per carrozzieri.

Ciao, Gino

[TotoDani]

Grazie mille !!! Guardando bene ho trovato l'omologazione più in basso di quello che pensavo ed è stata coperta ... A questo punto avendola trovata completamente originale mi aspetto che anche la marmitta lo sia e che sia solo stato coperto il numero [emoji2][emoji2][emoji2]


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[Motomane]

Ciao a tutti.
Sto restaurando una special del 1981. la farò azzurra metallizzata. confermo che il foro sulla pedana per il freno è tondo e non quadrato.
per quanto riguarda il fondo grigio scuro (730) qualcuno mi sa dire se è possibile acquistarlo on line?

ho trovato un fondo grigio scuro marca IMPA. cosa ne pensate?

[felix93]

1 consiglio al volo, questa è una vespa 50R del 1971 (secondo il nostro database) però non ha nessuna scritta sul posteriore, mentre sull'anteriore c'è scritto in corsivo "vespa 50"

Cosa ci dovrebbe essere scritto quindi sul posteriore? E l'anteriore è giusto?

Grazieuploadfromtaptalk1433095673557.jpguploadfromtaptalk1433095696478.jpg

[Afry19]

Ci vuole l'adesivo r sotto la sella

[Vespa979]

Ci vuole l'adesivo r sotto la sella

quoto,

50 R adesivo primaserie.jpg

[joedreed]

oh yes!!

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Salve ragazzi
io sono alle prese con un restauro di una vespa 50 special revival n.telaio v5r1t ma non riesco a trovare una foto per come realmente e'. Per caso qualcuno di voi puo' aiutarmi?
Ringrazio anticipatamente
tanti saluti
selene

http://old.vesparesources.com/11-off-topics/15969-vespa-50-special-revival-la-leggenda

[felix93]

Ci vuole l'adesivo r sotto la sella

Abbi pazienza, sotto la sella quindi sulla scocca della vespa?

[Vespa979]

Abbi pazienza, sotto la sella quindi sulla scocca della vespa?

Si, guarda la foto nel mio messaggio precedente, quella è la posizione originale e giusta.

[felix93]

Si, guarda la foto nel mio messaggio precedente, quella è la posizione originale e giusta.

ho visto adesso, grazie mille

[gianfrancoge]

Salve...chiedo anche qui che è il posto giusto: special 81 V5B3T con motore V5A1M 4 marce bobina interna.
Non riesco a capire se questo fantomatico motore è giusto per quell' anno...sembrerebbe una versione limitata degli ultimi anni, visto che devo fare il collaudo in motorizzazione c'è un modo per avere qualche certezza?

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[GiPiRat]

Per la motrizzazione l'importante è che la sigla del motore sia quella giusta per quella sigla di telaio, del motore difficilmente controllano altro.

Ciao, Gino

[gianfrancoge]

Per la motrizzazione l'importante è che la sigla del motore sia quella giusta per quella sigla di telaio, del motore difficilmente controllano altro.

Ciao, Gino

È proprio questo il punto....per la vespa in questione dovrebbe essere il V5B3M ma il mio è V5A1M e non si riesce a trovare cosa e dove sia stato montato e anche sul catalogo on line dove ad agni modello viene furo tutto, mi dice che non esiste però sulla discussione della special qualcuno ne parla ma senza niente di certo e parrebbe di capire che sia stato montato su alcuni esemplari di fine serie....sono tentato di portarla al collaudo così e sperare nella sorte...

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[Vespa979]

... V5B3M ...

Ma dove l'hai trovato questo dato?
Non esiste nessun motore con questo prefisso, e come ho scritto in precedenza, il tuo modello di vespa deve montare il motore tipo V5A4M.
Questo dato lo puoi trovare scaricando dalla sezione download, la Scheda Tecnica Omologativa del vespa 50 special 4 marce.
Tale scheda è quella che hanno depositato in motorizzazione e che utilizzanno per verificare i dati fisicamante sul mezzo.

[gianfrancoge]

Ma dove l'hai trovato questo dato?
Non esiste nessun motore con questo prefisso, e come ho scritto in precedenza, il tuo modello di vespa deve montare il motore tipo V5A4M.
Questo dato lo puoi trovare scaricando dalla sezione download, la Scheda Tecnica Omologativa del vespa 50 special 4 marce.
Tale scheda è quella che hanno depositato in motorizzazione e che utilizzanno per verificare i dati fisicamante sul mezzo.

L'ho trovato inciso sul motore...né manomesso né altro...domani posto una foto...e dovrebbe essere tutto lecito...è una vespa proveniente dalla sardegna della famiglia della moglie di chi me l'ha venduto portata a genova per un restauro mai fatto perché troppo dispendioso per il proprietario...
Eppure quel motore esiste😨

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[Vespa979]

Salve...chiedo anche qui che è il posto giusto: special 81 V5B3T con motore V5A1M 4 marce bobina interna.
Non riesco a capire se questo fantomatico motore è giusto per quell' anno...sembrerebbe una versione limitata degli ultimi anni, visto che devo fare il collaudo in motorizzazione c'è un modo per avere qualche certezza?

V5B3T ha il motore V5A4M. In sede di collaudo controllano questo, indipendentemente dal numero seriale che è riportato dopo il prefisso.

[gianfrancoge]

È un 4 marce....e non credo che nesuno l'abbia modificato...è rimasta abbandonata per anni

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