Tutto sulla Vespa 50 Special (contribuite alla verifica)

[GiPiRat]

Per la motrizzazione l'importante è che la sigla del motore sia quella giusta per quella sigla di telaio, del motore difficilmente controllano altro.

Ciao, Gino

[Vespa979]

Salve...chiedo anche qui che è il posto giusto: special 81 V5B3T con motore V5A1M 4 marce bobina interna.
Non riesco a capire se questo fantomatico motore è giusto per quell' anno...sembrerebbe una versione limitata degli ultimi anni, visto che devo fare il collaudo in motorizzazione c'è un modo per avere qualche certezza?

V5B3T ha il motore V5A4M. In sede di collaudo controllano questo, indipendentemente dal numero seriale che è riportato dopo il prefisso.

[gianfrancoge]

Per la motrizzazione l'importante è che la sigla del motore sia quella giusta per quella sigla di telaio, del motore difficilmente controllano altro.

Ciao, Gino

È proprio questo il punto....per la vespa in questione dovrebbe essere il V5B3M ma il mio è V5A1M e non si riesce a trovare cosa e dove sia stato montato e anche sul catalogo on line dove ad agni modello viene furo tutto, mi dice che non esiste però sulla discussione della special qualcuno ne parla ma senza niente di certo e parrebbe di capire che sia stato montato su alcuni esemplari di fine serie....sono tentato di portarla al collaudo così e sperare nella sorte...

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[Vespa979]

... V5B3M ...

Ma dove l'hai trovato questo dato?
Non esiste nessun motore con questo prefisso, e come ho scritto in precedenza, il tuo modello di vespa deve montare il motore tipo V5A4M.
Questo dato lo puoi trovare scaricando dalla sezione download, la Scheda Tecnica Omologativa del vespa 50 special 4 marce.
Tale scheda è quella che hanno depositato in motorizzazione e che utilizzanno per verificare i dati fisicamante sul mezzo.

[gianfrancoge]

Ma dove l'hai trovato questo dato?
Non esiste nessun motore con questo prefisso, e come ho scritto in precedenza, il tuo modello di vespa deve montare il motore tipo V5A4M.
Questo dato lo puoi trovare scaricando dalla sezione download, la Scheda Tecnica Omologativa del vespa 50 special 4 marce.
Tale scheda è quella che hanno depositato in motorizzazione e che utilizzanno per verificare i dati fisicamante sul mezzo.

L'ho trovato inciso sul motore...né manomesso né altro...domani posto una foto...e dovrebbe essere tutto lecito...è una vespa proveniente dalla sardegna della famiglia della moglie di chi me l'ha venduto portata a genova per un restauro mai fatto perché troppo dispendioso per il proprietario...
Eppure quel motore esiste😨

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[Vespa979]

Ma non hai scritto di avere il motore marchiato v5a1m?

[gianfrancoge]

Ma non hai scritto di avere il motore marchiato v5a1m?

Esatto...V5A1M 377----
Che comunque non dovrebbe essere per quel modello e comunque parrebbe non esistere...almeno io non ho trovato niente

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[Vespa979]

Esatto...V5A1M 377----
Che comunque non dovrebbe essere per quel modello e comunque parrebbe non esistere...almeno io non ho trovato niente

Ok quindi hai un motore per vespa 50 3 marce, ma la sigla v5b3m... dove l'hai trovata allora?

[gianfrancoge]

È un 4 marce....e non credo che nesuno l'abbia modificato...è rimasta abbandonata per anni

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[gianfrancoge]

Questo è il motore che non esiste

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[GiPiRat]

Questo è il motore che non esiste

Gianfranco, quello è il tuo motore, ed esiste con quella sigla e quel numero, però non va bene per il telaio della vespa, ed è stato sicuramente sostituito, perché è piuttosto improbabile che sia stato montato per sbaglio in catena di montaggio e che sia sfuggito a tutti i controlli, ma, anche se così fosse, dopo oltre 30 anni non si può contestare l'eventuale sbaglio alla Piaggio.

Quindi non ti rimane che provare a fare uno scambio, oppure acquisti una coppia di carter marchiati V5A4M e ci travasi tutto il tuo motore, visto che è 4 marce.

Non ci sono altre soluzioni se vuoi superare il collaudo.

Ciao, Gino

[gianfrancoge]

Grazie gino...avevo pensato anche io a una soluzione del genere e mi attivero' per trovare i carter o al limite anche un motore in prestito o acquistandolo...colpa mia che dovevo controllare meglio

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[Special2000]

Ciao a tutti.
Avete notizie sul cambiamento della staffa portaruota di scorta della special? Perché sulla mia attuale v5b3t è diversa dalla mia vecchia v5b1t

[GiPiRat]

Ciao a tutti.
Avete notizie sul cambiamento della staffa portaruota di scorta della special? Perché sulla mia attuale v5b3t è diversa dalla mia vecchia v5b1t

Si tratta di optional, le vespe non uscivano dalla fabbrica con il porta ruota, inoltre ce n'erano di fabbricate dalla Piaggio ma anche moltissime aftermarket.

Metti un'immagine.

Ciao, Gino

[Special2000]

Si tratta di optional, le vespe non uscivano dalla fabbrica con il porta ruota, inoltre ce n'erano di fabbricate dalla Piaggio ma anche moltissime aftermarket.

Metti un'immagine.

Ciao, Gino

Domattina faccio le foto ad entrambi, oggi ho avuto molto impegni e a stento son riuscito a connettermi al forum

[Special2000]

20170104_101839.jpg20170103_114138.jpg

Eccole entrambe

[GiPiRat]

Anche se non sono uguali, evidentemente di marche diverse, sono entrambi pressofusi ed utilizzano lo stesso principio.

Ciao, Gino