tratto dalla riv. motoc. d'epoca n. 2/2008
tratto dalla riv. motoc. d'epoca n. 2/2008
azz... qualche anno fa' un mio amico aveva uno special con quell'adesivo,pensavo l'avesse apposto lui!
ma sapendo che la vespa al compro' suo padre appena usci' la 4 marce ora mi capacito che non era una "aggiunta sportiva " del mio amico.....
Ciao a tutti, io sono un nuovo utente quindi non sono molto pratico. Comunque appena ho visto questa discussione l'ho aperta subito, perchè ho una vespa 50 special del '72 color chiaro di luna metallizzato e sono stato tamponato (purtroppo), xciò devo riverniciarla. Sono molto indeciso sul colore da scegliere....x' ho la rifaccio ancora grigia oppure color biancospino. Però volevo chiedere, dato che molti mi hanno consigliato altri colori che però non centrano nulla con il mio modello, non posso riverniciarla di un colore non originale, vero? perchè poi non me l'accetterebberò più per l'iscrizione nel registro storico...cosa mi consigliate??? GRAZIE in anticipo
Ciao, benvenuto....Beh, il consiglio è andare sul database dei telai, inserire il tuo corrispondente e vedere i colori ke corrispondono all'anno della tua 50 special.
GrazieeeOriginariamente Scritto da Ivan et3
Ciao, benvenuto....Beh, il consiglio è andare sul database dei telai, inserire il tuo corrispondente e vedere i colori ke corrispondono all'anno della tua 50 special.....
Risposta per zazza2410:
sicuramente quella che monti è una modifica. Molti all'epoca montavano un cerchio-adattatore che permetteva di alloggiare ruote da 10" su tamburo per ruote da 9". Questa modifica, insieme ad altre, permetteva di guadagnare qualche km/h in più.
Ma la Special prima serie montava, così come usciva di fabbirca, cerchi da 9".
E' un vero restauratore solo colui che prima di partire con un restauro studia al tavolino.
cosa dovrei fare per farli tornare originali cioe da 9
Molto facile: se ho capito bene tu hai i tamburi in ghisa a stellina con 4 attacchi giusto?
Basterà quindi trovare due cerchi aperti da 9" e relative gomme.
E' un vero restauratore solo colui che prima di partire con un restauro studia al tavolino.
Ragazzi ma che a voi risulti e possibile che in una v5b3t del 76 ci sia il fanalino posteriore con lo spoilerino sopra di colore nero anziche grigio?
Perche sto smontando la mia ed ho trovato questo particolare...
assolutamente non originale. ci va grigio!!
E' un vero restauratore solo colui che prima di partire con un restauro studia al tavolino.
Infatti mi sembrava strano grazie ciao
scusate l'intromissione sui colori......
i colori ufficiali, come da registri storici e tavole progettuali al museo piaggio dicono che la special con i mozzi a 4 bulloni (questo è il riferimento della tavola) era solo in 3 colori:
giallo cromo
chiaro di luna metallizzato
rosso corallo
questo fino a tutta la produzione del 71.
X manuelito1979
dimenticavo: intanto grazie della risposta.
ho deciso di cannare la serratura e andare a caccia di uno sportellino dell'epoca.
che ne sai magari nei miei viaggi per lavoro (durante il quale ho rimediato fino a ora tutti i miei gioielli abbandonate nei campi dei contadini) la trovo.
PIUTTOSTO RAGAZZI!!!
la mia girl mi ha detto che sua zia (a fasano) ha una vespa, a sua avviso strana, abbandonata in un capanno in campagana..........
.....sapete xche lei dice che è strana.......PERCHE' NON HA MAI VISTO UNA VESPA CON IL FARO SUL PARAFANGO DAVANTI E IL MANUBRIO DA BICI!!!!!!!!!
MADDDDOOOOOOOOO!!!!!!!! FORSE HO LA BOTTA DI "biiiiiiiipppppp"
Ciao a tutti, voglio iscrivere la mia Vespa 50 Special al registro storico.
Qualcuno mi dà qualche dritta sulle foto? Su qualcosa che non va bene sulla vespa?
Grazie
Per le foto incollo il link di un altro post, poichè non riesco a postare le stesse foto più di una volta:
http://old.vesparesources.com/pratic...torico-21.html
P.S.:le immagini sono nell'ultimo post della pagina(quella azzurro cina)
perchè non aggiungi informazioni sulla 50 special revival prodotta nel 1991?
ha anche una bella storia.
x special3marece ancora info?? ma non bastano tutte quelel che ho messo????
prova a leggere been a pagina 1.
x il messia: 707 euro mi sembrano una grossa follia... prova a cambiare rivenditore!
cmq anche le sito vanno bene, trnquillo. il colore orignale è virato oro.
lo fai spennellando la marmitta in color mettallo lucido con un po' di trasparente mescolato ad oro e qualche goccia di nero.
se vuoi, evita sto sbattimento e lasciala nera.
E' un vero restauratore solo colui che prima di partire con un restauro studia al tavolino.
Manuelito scusa mi e scappato un 7 di troppocmq grazie, la prendero nera della Sito tanto si riempira e per pulirla utilizzero il metodo migliore un bel fuoco (mio zio e giardiniere) e dentro fino a che la brace non si spegne diventera colore oro da sola
Grazie ancora ciao
Manuelito scusa ma i bulloni delle pedane (quelle del cavalletto) i 2 bulloni ferma serbatoio e in particolare il bullone che ferma il manubrio alla forcella e telaio e la vite del parafango anteriore non sono verniciate nel colore della carrozzeria?
Grazie ciao
No no no!!
Tutta quella bulloneria va zincata! Nessuna vite è mai stata verniciata!
E' un vero restauratore solo colui che prima di partire con un restauro studia al tavolino.
Mi devo inchinare a quanto gia detto da Sartana allora
Manuelito un'altra domanda: tu nella prima pagina indichi che i numeri di omologazione vanno verniciati effettivamente nelle mie due lo sono, pero leggendo il topic per iscrizione al registro storico (FMI/ASI Iscrizione Registro Storico) vogliono le foto con i numeri di ogm in chiaro (si parlava li di un et3 ma penso che sia la stessa cosa).
A te risulta? o basta che sinano ben leggibli e solo nel caso in cui non siano ben leggibili non bisogna verniciare?
Grazie ancora per l'attenzione
Ragazzi un'altra domanda veloce: per la Special la marmitta nera, grigia o colore del ferro?
Perche mi scoccia un po spendere 70 euro per una originale Piaggio vorrei prendere una della sito ma vedo che e verniciata di nero eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso so che pero la sito ha l'omologazione quindi in mctc nessun problema (devo rifare i documenti).
Grazie dell'attenzione ciao a tutti
Scusate se riprendo un post vecchio... ma rimane una delle migliori guide che abbia mai trovato...
Vorrei darvi un consiglio: potete aggiungere i vari optional originali del tempo (tipo: conta km (marca VEGLIA, vel. max 80, forma "quadrata", con numeri bianchi su fondo nero), portapacchi (nero/cromato) , specchietto piaggio (in plastica nera, tondo, con logo piaggio adesivo), ecc...) comunque complimenti!
salvee,volevo un aiuto da parte vostra, siccome ho portato la mia vespa a resturare per iscriverla all'fmi ed usufruire dell'assicurazione ridotta per le moto d'epoca;
avevo un dubbio,siccome per l'iscrizione alla fmi vogliono le foto della moto in tutta la sua originalità,volevo sapere se dal carrozziere devo far lasciare i buchi per mettere la targa oppure no!!e poi se avete altri consigli per il restauro per nn avere dei problemi in futuro per questa iscrizione.
grazie mille in anticipo =)
Salve a tutti, avevo gia chiesto nel forum: i colori disponibili per la vespa special V5B1T del 1974.... è in molti mi hanno risposto che c'è il giallo cromo poi rileggendo questo utilissimo post ... l'utente "
alfred" ha postato questa foto/articolo... dove dice che nel 73/74 ci sono i coloro biancosp. rosso...chiaro di lu..... qualcuno mi sa documentare(forse chiedo troppo!!!) ma non vorrei fare la cavolata nell'usare un colore sbagliato...Allegato 112361
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