Ciao Manuelito,
concordo che i fori per la bobina potessero essere tappati e poi utilizzati al momento della modifica, ma mi son dimenticato di precisare che c'è un solo foro di uscita dalla chiocciola del volano e viene utilizzato per passare i cavi VERDE, ROSSO e NERO dal volano alla scatola di B.T.
Manca il secondo foro che servirebbe per far passare il cavo di A.T. per la candela...
Un'aggiunta per la V5B3T: un mio amico ne ha presa da poco una del 76 completamente conservata e ha le leve diritte col pallino piccolo, come la mia prima serie. Anche qui siamo praticamente certi che non ci siano stati cambi visto lo stato di usura di leve e viti (l'autobloccante del freno non era mai stato svitato, praticamente saldato alla vite dalla ruggine, ma senza un segno visibile di svitamento...)
Ciao