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Discussione: COMPARATIVA MARMITTE LARGE

  1. #26
    VRista Junior
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    Io con la polini in terza faccio 100 chi sa come mai boh........
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  2. #27
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    :D
    Dario, pesi troppo???
    "Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!

    5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!

    Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!

    Pace e bene!

    Francesco

  3. #28
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    Citazione Originariamente Scritto da vespista1989
    Io con la polini in terza faccio 100 chi sa come mai boh........
    Citazione Originariamente Scritto da Vesponauta
    :D
    Dario, pesi troppo???
    No no, e' perche' il malossi non va una cippa!!

  4. #29
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    (Dario è secco come un chiodo! )
    "Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!

    5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!

    Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!

    Pace e bene!

    Francesco

  5. #30
    VRista Senior
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    Citazione Originariamente Scritto da nikissive
    Citazione Originariamente Scritto da Mirkè_Px125e
    mamma mia che razzo...
    ma quindi in poche parole per avere le migliori
    prestazioni su un motore originale 125 cosa
    devo montare?!

    un gt maggiorato
    magari riuscire a convicere mio padre

  6. #31
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    Comunque io della malossi ho solamente il filtro. Il cilindro, la frizione e i dischi, la marmitta, il collettore del carburatore dell' orto 28, gli ingranaggi, sono tuti polini, più l'albero antiipato che è della marzucchelli, oltrechè tutti i carter lavorati a mano........questa si che è a Vespa Francesco, non il Px150.............non c' è scozzo!!!!!!!! Apparte nei consumi,e nell' affidabilita...........
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  7. #32
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    Citazione Originariamente Scritto da Mirkè_Px125e
    magari riuscire a convicere mio padre
    Pensa che c'e' qualcuno che deve convincere la moglie
    Non e' stata tanto contenta quando il postino ha bussato stamani alle 8 per darmi il pacchetto

  8. #33
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    Citazione Originariamente Scritto da vespista1989
    Apparte nei consumi,e nell' affidabilita...........
    Ovvero le due peculiarità principali delle Vespa

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  9. #34
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    Marco, non ti ci mettere a provocare Dario, altrimenti te lo vedi impennare in terza davanti a te...

    Bellissima la foto fatta a scuola, con Scarrafone a fianco!!! :D :D :D
    "Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!

    5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!

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  10. #35
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    Citazione Originariamente Scritto da vespista1989
    Comunque io della malossi ho solamente il filtro. Il cilindro, la frizione e i dischi, la marmitta, il collettore del carburatore dell' orto 28, gli ingranaggi, sono tuti polini, più l'albero antiipato che è della marzucchelli, oltrechè tutti i carter lavorati a mano........questa si che è a Vespa Francesco, non il Px150.............non c' è scozzo!!!!!!!! Apparte nei consumi,e nell' affidabilita...........
    come ci capiscono i toscani di elaborazioni di vespe nessuno
    ah forza di fare su e giu per le nostre collien :D
    detto da uno che non ne capisce neinte ihihi

  11. #36
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    Cosa ne pensate della marmitta FACO?

  12. #37
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    montata ieri sera sul mio px insieme al dr177.......come prestazioni non sò ancora dirti niente visto che sono in rodaggio.......gran bel sound........forse pure un pò troppo per i miei gusti....

  13. #38
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    Comunque i risultati dei test sono relativi a motore 100% originale... sarebbe interessante avere anche i risultati con motori solo un po' elaborati (cilindri p&p) ed elaborati a regola d'arte. Sicuramente la resa sarà diversa, di certo maggiore.

  14. #39
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    Citazione Originariamente Scritto da vespalex
    Comunque i risultati dei test sono relativi a motore 100% originale... sarebbe interessante avere anche i risultati con motori solo un po' elaborati (cilindri p&p) ed elaborati a regola d'arte. Sicuramente la resa sarà diversa, di certo maggiore.
    Citazione Originariamente Scritto da Neropongo
    Allora visto che siamo in tema vorrei aggiungere questo sito con anche altre marmitte.

    http://www.5thgear.orconhosting.net....200exhaust.htm
    Nella prima pagina avevo aggiunto quel link. Quello che segue e' la configurazione del motore usato per il test, misura presa alla ruota. Come si dice... da un estremo all'altro.

    210cc Malossi, Trasmissione originale del 200 con frizione cosa rinforzata, lamellare dall' rd350 e 32 di carburatore

  15. #40
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    ed ecco in questo sito un altro test di molte marmitte per 200... c'è anche la pinasco:

    http://www.leistung-messen.de/

  16. #41
    VRista DOC L'avatar di nitropx
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    dopo tanto attendere oggi ho avuto il tempo di montarmi l'espansione pinasco sul mip p200x con gt originale. dopo aver settato per bene il tutto le mie impressioni sono : la moto risulta molto pronta e fluida con un allungo bestiale sino in terza marcia, ingranando la quarta siede un pelino ma riprende subito dopo, velocita' guadagnata 10 km orari in piu'. e' vero che ho speso una fortuna per aquistarla pero' devo dire che tra tutte le espansioni che ho provato sull'originale e' quella che mi ha dato delle impressioni e risultati che sinceramente non mi aspettavo, quindi voto 10 consigliatissima!!!
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  17. #42
    VRista DOC L'avatar di nitropx
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    dimenticavo!!! mi sono anche scomperse tutte le vibrazioni classiche che si avvertono sui 200!!!
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  18. #43
    VRista Junior
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    allora un paio di cose la prima per i due siti e per le continue nozioni che date...grandi...poi una cortesia non c'è un sito magari in italiano e per dei modelli per small vorrei vedere le curve e capirne la traduzione per saper regolarmi con il mio motore....ultimo per vedere effttivamente quanto fà la tua vespa basta che prendi una strada dove c'è l'autovelox ( quello che mostra la velocità ma non fà la multa ) e lo sai preciso...

  19. #44
    VRista DOC L'avatar di nitropx
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    be devo dire che il mio contachilometri e' al quanto preciso perche io monto un contachilometri digitale della acewell con sensore magnetico alla ruota come questo ttp://www.acewell-meter.com/c0_1.php?bid=12&pid=6 e posso dirti che con configurazione originale toccavo i 110 oggi dopo aver montato la pinasco ho toccato i 120 e molto piu' velocemente!!!
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  20. #45
    VRista Senior L'avatar di West
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    Citazione Originariamente Scritto da nitropx
    ttp://www.acewell-meter.com/c0_1.php?bid=12&pid=6
    ovviamente manca la "h" e dunque il link corretto è:
    http://www.acewell-meter.com/c0_1.php?bid=12&pid=6
    Rudy - West

  21. #46
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    .......Scusate una cosa ma se guardate bene la prima foto......il tipo prova il PX sul banco a rulli con uno straccio sotto la sella ............e l'aspirazione sarà libera???????????

  22. #47
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    nitro, ma hai messo almeno un getto max da 120????
    lo sai che fine fanno i pistoni scaldoni....te lo devo ricordare??
    come dice pacomino: QUANDO SI riPARTE??

  23. #48
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    Che mi dite del serpentone della Giannelli?

  24. #49
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Io ho la Giannelli sulla Bajaj e dà veramente tanto allungo, arriva a 95km/h senza troppi problemi, pur col cilindro originale. La terza tira fino ad 80, ma c'è da dire che il cilindro Bajaj ha una certa propensione a girare alto..
    Ieri però ho rimesso la padella e devo dire ai bassi è decisamente più sprintosa..

    Che voi sappiate esistono espansioni che sacrificano meno i bassi? La Sito Plus in questo senso come si comporta?

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  25. #50
    VRista DOC L'avatar di Fricicchia
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    Ciao, premetto che non ho la vostra esperienza nell'elaborazione.
    Ho da poco cambiato la marmitta catalitica della mia Px My 150 e ho montato una polini, solo perchè nei negozi della zona era la + facilmente reperibile.
    E' vero ai bassi giri la vespa è un pò spompa ma agli alti giri è una bomba e con il motore del tutto originale.
    La terza e la quarta marcia sono diventate lunghissime, tant'è che in piano mi fa i 100 e con un rombo metallico che definirei Sexy.
    Tutto sommato sono contento del mio acquisto anche se sono convinto che un motore ben elaborato meriti qualcosa di meglio.

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