esiste una prova di questa?
http://www.pep-parts.com/shop/03c198...acf0b7a801.php
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Che abbia provato io quella che sacrificava meno ai bassi era la scootrs/sterling/prima che dir si voglia, praticamente una replica di jl prodotta in massa, ed aveva degli alti incredibili!Originariamente Scritto da Marben
Con un certo buchetto ai medi, forse non son riuscito a carburarla, predilige carburi grossi a quanto ho capito...
Ho provato anche la giannelli della foto sopra (con la scootrs non c'è paragone). Non è male, smontando il silenziatore per rimettere la lana(è un po' rumorosa) ho notato che nell'ultimo cono c'è una specie di imbuto che riduce il diametro del foro di uscita, fino alle dimensioni di quello che si vede all'esterno, che è piccolino(la scootrs ha diametro del foro di uscita di 29mm).
io li faccio in seconda con la mia cosa 200 quasi originale... Giannelli ... 80 all'ora in terza ...(malossi+phbh 30+albero+marmitta zirri+cambio)
Eh, vorrei ben vedere, il mio motore è 100% originale 125cc.
quindi la sito plus fa molto casino??
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
...anticipo rivisitato in che senso?hai fatto 4 calcoli o ci sei andato ad occhio?(sempre intendendo che si parli di anticipo dell'albero, non dell'accensione...), perchè il problema nelle elaborazioni vespa è dato appunto dal fatto che gli alberi mazzu e similari sono lavorati in maniera sbagliata!Finalmente, dopo tanti anni, ho effettuato 4 misurazioni sul motore vespa e mi sono reso conto che chi ha scritto i bugiardini pinasco, polini e company non aveva le idee molto chiare......il posticipo consigliato è assolutamente assurdo, in talune condizioni....e se può avere senso con polini, con pinasco è assolutamente fuori luogo.....i mazzucchelli quindi sono assolutamente sballati, soprattutto, a mio avviso, se montati con prodotti pinasco non lavorati......con tali posticipi è del tutto naturale che la quarta si sieda.......
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
non ho capito molto bene..però l'argomento mi interessa!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
..allora, Gabriele, cercherò di essere chiaro: immaginiamo un dispositivo che serve a farti mangiare in continuazione salsicce: funziona così: nel momento in cui passa la salsiccia, lui ti avvicina alla salsiccia per fartela mangiare; ora, è evidente che il sistema deve essere sincronizzato, cioè, nel momento in cui la salsiccia è perfettamente in asse con la tua bocca, tu devi essere nel punto più vicino ad essa, in modo da poterla mangiare.....ecco, con i mazzucchelli tu ti avvicini ad essa nel punto in cui è già passata per metà, quindi ne puoi mangiare solo mezza, se sei fortunato......(oddio che metafora che mi è venuta.........)
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Sergio stai a dieta?
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
dovrei...dici che si capisce molto?
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Mr. Oizo..metafora a parte ...molto divertente..( io sono un esperto divoratore di salsicce..) ora ho capito molto meglio il discorso...
ora però sono alquanto preoccupato. dato che il meccanico che proprio in questi giorni mi sta rimontadno il motore e mi ha montato un mazzucchelli al posto dell'originale; il quale era un pò sbiellato (buono ma non sano del tutto).
eravamo infatti rimasti d'accordo venerdi per montare tale l'albero nel caso ce ne fosse stato bisogno; a sua detta mi conveniva sotto il punto di vista economico rispetto alla riparazione dell'originale.
io ero all'oscuro di quesa cosa, anzi ero tranquillo, dato che ho letto che in molti montano questo tipo di albero..
per la cronaca la riparazione del motore è stato interessato dell'apertura e riparazione della crocera, paraoli ecc.. e sostituzione del g.t. originale con un polini. Non ho effettuato però la lavorazione dei carter, quindi differisce dall'origine per il g. termico 177 polini e l'albero mazzucchelli..
Vorrei tanto che tu ti sbagliassi a tale proposito...ma ho ngià avuto modo di saggiare la tua competenza per questo sono un pò preoccupato..spero funzioni bene ugualmente
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
...come ho già detto, col polini va meglio.....ciò non toglie che assemblando ogni motore si farebbe bene a studiarne le fasi ed agire di conseguenza......attenzione poi alla metafora...non ho detto che non mangi la salsiccia, ne mangi però meno di quanto in potenza potresti mangiarne.......
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
si, mi era sfuggita quella precisazione che leggendo meglio ho notato, ciò mi rincuora molto!
quindi in pratica il cilindro non riceve tutta la benzina che potrebbe ricevere...
se ho capito bene perdo qualcosa in potenza rispetto l'albero anticipao correttamente, dico bene?
si, in effetti ogni g.t ha la sua fasatura, quindi ha senso studiarlo appositamente..purtroppo io non ho questa conoscenza negli stumenti, e mi sono affidato ad un meccanico che come tanti anche lui non ha gli strumenti..ne conosco uno però che gli alberi motore li lavora lui personalmente, con l'apposito utensile, e il calcolo al computer
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
e della sterling che mi dite? ne ho appena acquiatata una ma mi deve ancora arrivare speriamo bene.
Ma a mio avviso vesdo messa meglio la polini rispeto alla pitone! Sbaglio? e Vogliamo parlare dei prezzi?
Ok bella la curva della taffspeed e della sdcorpio ma quanto perdiamo ai bassi? è vero che poi danno unna botta veramente ma per un uso turistico non le vedo bene.
della simonini che dire da qualcosa in più aglia aklti della polini ma perde ai bassi anche rispetto al padellino.
Conclusione? Per me per l'uso turistico fra quelle elencate andrei sulla sito plus se voglio spendere poco o una polini che migliora anche se di poco ma linearmente a tutti it regimi (un po megklio in allungo).
Anche se il turista serio si prende una bella sito normale e gli accorcia la U e va alla grande con 4 soldi :D
Ciao a tutti
P.S. Io sul mio px con polini 175 (vedi http://old.vesparesources.com/index....wtopic&t=13880) mi sono regalato una polini che oltre tutto non costa un patrimonio e ha anche l'omologazione DGM 37518s ed è un passo avanti per non farsi rompere da qualche vigile un pò così e così.
Andrea
aspetta aspetta..quella omologazione li mi permette di girare senza problemi?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
be proprio senza problemi credo di no ma se uno viaggia senza tanto sgasare e il vigile non nota un gran baccano tutto aiuta perchè queella della polini è una vera e propria omologazione anche se vecchia ovvero la DGM 37518s ed è stampigliata a chiare letteresulla panciua della marma.
Mi sto documentando in merito e appena o notizie più dettagliate le posto.
Nota Bene:
Quello che è certo è che anche con un padellino originale se questo "deteriorandosi" comincia a fare baccano la multa la prendiamo lostesso!!!
Meditate gente meditate.
Su una vecchia documentazione della polini rilasciata al momento dell'acquisto della marmitta si leggeva che bisognava presentarla per certificare l'omologazione del dispositivo in un eventuale controllo degli addetti ai lavori (vedi polizia municipale polizia e carabinieri ecc.) http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...7833&indexURL=
Si riesce a leggere dallafoto vero?
Ciao Andrea
Leggete anche questo che può aiutare a capire quello che sucede con l'omologazione e non
http://fastandtuning.forumfree.net/?t=1400919
e ancora qui
http://www.tecnostrada.it/normative/....html#Anchor-*
qualcuno mi sa dire dove posso trovare la polini omologata?
Chi mi sà dire qualcosa sulla Pinasco?? Sul 200 originale un pò rivisto nel settaggio secondo voi rende? è buona?
Io la marmitta me la faccio in casa
Progetto PoliDella curiosi ?
http://old.vesparesources.com/tuning...tml#post231233
Più idee più risultati.
scusate cosa mi dite del confronto sito standard- sito plus? Ho la prima e sono tentato di passare alla seconda per avere un minimo di allungo in più ma non voglio perdere neanche un millesimo di cavallo ai bassi, che mi dite in tal senso?
grazie...però cavolo 235€
Ed infatti noi ce l'abbiamo fatta da soli. Vedi Nuova Polidella
grazie...però cavolo 235€
Ed il costo non è di sicuro quello sparato dai crucchi che vogliono farci pensare di aver comperato chissà quale tecnologia ingegneristica.
Non posso lanciare un prezzo ancora ma direi che siamo sulle 100€ in meno!!!
Seguite il post!!
Ciaooo
Permessi di Scrittura
