Tocca al 200 non maleditemi

[Marben]

Riccardo, falla rossa e non pensarci più! Il rosso cina è un gran bel colore.

Per le pedane, l'ideale è andare di disco sintetico per togliere il grosso, poi una passata di Ferox (Flavio convocato a rapporto!) e via dal carrozziere. Fondo epossidico sopra e stai tranquillo per qualche decennio!

[EzioGS160]

Ma è un Arcobaleno? Altrimenti il fatto che sia miscelato è garazia del fatto che sia per l'estero, da noi il 125 pre Arcobaleno con mix non è mai stato commercializzato

non è un arcobaleno, è un px125e del 1984, ha la sella dell'arcobaleno, non ha la batteria e ha le pance con la chiusura dal sottosella.
dopo essere stato fermo 10 anni è ripartito al II colpo ad ha una regolarità del minino spaventosa.
forse forse faccio posto nel box.

[farob]

Ric, il Rosso Cina mi sembra strepitoso...

[EzioGS160]

il Rosso Cina mi sembra strepitoso

quoto, proprio ieri ho visto un 200 senza frecce rosso cina, era meraviglioso.

[Gabriele82]

GRande Ric!!!
Vai di rosso cina!
Cavoli 200rally...veramente bella!!! Ric falla così..quasi quasi rifaccio la Gianna Rossa.... :D

[marx]

1983...per il 200: rosso cina,sabbia,grigio/azzurro metallizzato cioè quello attuale,tempo fa per un 200 del 1983 chiesi al mitico Lari lumi sui colori dell'epoca.
personalmente sono convinto che il rosso alla lunga scolori di brutto.......

[Marben]

non è un arcobaleno, è un px125e del 1984,

Di produzione sarà antecedente al 1984, in quell'anno c'era già l'Arcobaleno.

[Gabriele82]

però se fai il bicomponente vai tranquillo, su un px va bene..

[lospecial]

personalmente sono convinto che il rosso alla lunga scolori di brutto.......

Con le nuove vernici è molto difficile, se lo si fa alla nitro allora il discorso è diverso!!!

[Marben]

Il rosso tende sempre a diventare opaco, è un problema diffuso.. però se la tieni al coperto e la inceri per bene, secondo me non ci sono problemi.

[ricmusic]

...va be intanto ho la cera .... e il 200
Grazie a tutti della solidarietà e delle informazioni...
Per adesso comincio a smontare...vediamo un po come è conciato questo telaio; sinceramente mi piacerebbe pensare anche a qualche personalizzazione....ma per adesso andiamoci piano, i pezzi costano....a presto gli aggiornamenti.

Riccardo

PS il serbatoio dell'olio lo svuoto semplicemente staccando il tubetto dal carburatore ?

[GustaV]

PS il serbatoio dell'olio lo svuoto semplicemente staccando il tubetto dal carburatore ?

Si si svuota così. Comunque viene via insieme a quello della benzina e poi c'è una ghiera ed il rubinetto con una poresa esagonale che permette di staccarlo per pulirlo, ma occhio perchè dentro c'è un controdado che ti fa impazzire per riuscire a rimontarlo.
Domani sera se vuoi ci vediamo e ti do una mano a smontare il tutto.

[West]

Per le pedane, l'ideale è andare di disco sintetico per togliere il grosso

Cos'è questo disco sintetico? E' quella specie di spazzola arancione per il trapano?

Ps: Buon restauro Ric, qualcosa mi dice che finirai prima di me...

[areoib]

già 3 pagg.??

buon lavoro... sono sicuro che anche qui otterrai ottimi risultati!!

....
Cos'è questo disco sintetico? E' quella specie di spazzola arancione per il trapano?...

esatto.. se vai nel post di Calabrone "baganedda" c'è una foto..

[antovnb4]

Riccardo, vedo che anche a te ti prudono le mani.
Buon lavoro.

[highlander]

mi ero perso questo post ... eccomi qua pure io

falla gialla :D

[leopoldo]

dai che per il 2010 è pronta

[tommyet3]

Ric, il mio ex PX 200 arcobaleno era Bianco dolomite, molto bello, diverso dal biancospino e abbastanza raro.
Ti allego una foto per il colore:

[ricmusic]

Molto bello grazie Tommy...ma ho già il 125 biancospino e non vorrei litigassero
Nonostante lo schermo...è decisamente un bianco diverso molto originale.
Ragazzi datevi pace...il Rosso Cina è deciso....
Colore a parte la fortuna non mi assiste...come dicevo in altro post più si smonta e più sorprese si trovano....ecco come è conciato il tunnel...sono un po' preoccupato...
A preve posterò delle foto del telaio nudo da cui si capisce bene che qualcosa bisogna inventarsi.....le zone di ruggine non mancano....

Riccardo

[areoib]

i tunnel delle Vespa hanno sempre ruggine... purtroppo la Piaggio non li ha mai verniciati... niente antiruggine.. niente fondo.. niente di niente.... le vespe con il tunnel più disastrato (+ ruggine) sono quelle fine anni 60 e anni 70 (Sprint, Rally, ecc.) .. mentre i tunnel delle farobasso, GS, ecc. sono più resistenti... che ci volete fare... è anche un altro metallo

[ricmusic]

Fabio non è che mi hai proprio risollevato...
ma c'è qualcosa che è possibile fare adesso che è tutta smontata ?
Magari la annego nel ferox prima di cominciare con il resto del telaio o ci sono dei trattamenti possibili ?
Mi spiacerebbe lasciarla "lavorare" (la ruggine) senza intervenire...

Riccardo

[areoib]

Riccardo.. dato che la devi riverniciare e la ruggine nelle pedane è ben presente.. per un lavoro con i fiocchi.. non escluderei una bella sabbiatura... (ma senza esagerare.. ).. e se ci sono sorprese cambi la pedana...

[areoib]

Fabio non è che mi hai proprio risollevato...
...

e queste foto tanto per risollevarti il morale

[ricmusic]

Ma come ha fatto ad arrugginire li ? sopra il faro posteriore ?
Di solito i punti critici sono altri.....e il resto sembra nuovo.... azzarola...
Si questo mi consola...grazie Fabio...
Comunque la pedana sembra ok a parte un po di ruggine non troppo aggressiva...
Io pensavo alla possibilità di spruzzare qualcosa nel tunnel per fermare la ruggine...non vorrei cambiare le pedane....mannaggia...
Mha come al solito aspettiamo il carrozziere e la sabbiatura poi si decide....

Grazie & Riccardo

[leopoldo]

il aro higlander raccomanda sempre di buttare olio bruciato nel tunne sia dal buco sotto la sella sia dal buco della forcella