cilindro e testa montati!
ho fatto un giretto (freddo permettendo) e la differenza sembra sentirsi parecchio! la vespa tira molto meglio le marce ed il vuoto nel cambiomarcia è praticamente sparito, permane solo appena con la terza, ma questo già lo immaginavamo perchè è davvero lunga...
in ogni caso, il sidecar non viaggia più sottocoppia, molto molto bene.
credo ci sia da affinare un pelo la carburazione perchè rilasciando l'acceleratore tende a rimanere un filino accelerata (scende più lentamente di giri rispetto a prima), sarà magra?
la configurazione è:
- carburatore 20/20D del PX125
- scatola VNB (l'ho confrontata con quella del px e non ho visto differenze sostanziali)
- filtro aria px senza fori
- min.48/160 max.98 emulsionatore BE5
- regolazione con vite svitata di 2 giri e 1/4
