Io penso che "sforacchiando" gli ingranaggi in quella maniera si abbia l'effetto opposto...migliorare la scorrevolezza del cambio dovuta da un maggior "sbattimento" dell'olio...
cioè che l'olio venga sbattuto si, ma distante dagli ingranaggi ad es. sulle pareti del carter
dove non ce n'è bisogno insomma....poi è un parere, eh....
