come si fa a togliere...

[vader.t7]

...una vite che si è spezzata?



oggi, lavando la vespa ho deciso di togliere i supporti del cuppini (le staffe che sono avvitate al manubrio.
Mentre toglievo le viti con una chiave da 13 mi si è spezzata una vite.

Come faccio a toglierla? devo usare il trapano?







Altra domanda, gia che ci sono...
Per togliere il portapacchi posteriore, se levo i bulloni 2-3 (quelli avvitati al serbatoio) devo togliere anche il serbatoio o vengono via cosi?
Mi spiego meglio...sono solo avvitate o c'e un bullone che le tiene sotto il telaio???
Idem per la vite 1???




Grazie mille a tutti

niki

[Alemilan]

Mi spiego meglio...sono solo avvitate o c'e un bullone che le tiene sotto il telaio???
Idem per la vite 1???

ciao niKi le viti di cui parli sono solo avvitate non ti preoccupare... è una cavolata togliere il portapacchi..

[tommyet3]

Niki, per la foto n° 3, vai tranquillo svita i perni, sotto ci sono dadi saldati al telaio e non cade nulla.

Per la foto n° 1: il perno si è spezzato perchè, se non ricordo male, va in contrasto con il supporto dello specchietto. Se riesci a smontare il coprimanubrio, vedrai che sono avvitati nello stesso foro.
Allenta con una chiave da 14 il supporto specchietto e a questo punto il moncone del perno che ti si è spezzato dovrebbe svitarsi senza resistenza. E' chiaro che dovrai lavorare di drimmel o di scalpellino e martello per crearti un'intaglio che ti consenta di poter,almeno per i primi giri, riuscire a svitare il moncone.

P.S. per smontare il portapacchi, ricorda di allentare le viti inferiori della targa, mentre le superiori devi smontarle completamente.

Buon lavoro Tommy

[senatore]

Per il portapacchi, una volta svitati i due bulloni ed il pilino della sella, da quel lato, il portapacchi è libero, per cui non devi togliere il serbatoio, ma credo che ci siano degli altri bullon i che tengono il portapacchi. Solitamente, sono gli stessi che fissano la parte superiore della targa.
Riguardo il bullone del parabrezza spezzato nel manubrio, direi che potrebbe essere una bella gatta da palere. Prova a togliere il coperchop del manubrio (la parte superiore, su cui è montato il contachilometri) e controlla se il bullone spezzato sporge all'interno del manubrio e, in questo caso, ti sarà più facile svitarlo al contrario, ovvero dall'interno del manubrio. Se sei costretto a forare, inizia con una punta da 2,5/3 mm ed assicurati di forare esattamente al centro. Man mano vai allargando il foro in modo da fare entrare nel foro un ferro spigoloso, ad esempio un cacciavite o la parte di una lima che entra nel manico e cerca di svitare utilizzando o il cacciavite o la lima. Spesso ci si reiesce. Se sei proprio sfigato, dovrai allargare sin quando puoi il foro e cercare man mano di togliere il moncone del bullone rotto. Occhio, che generalmente, mentre fori, la punta tende a "scivolare" verso il manubrio che è di alluminio e, quindi, molto più tenero dell'acciaio.

[vader.t7]

perfetto, grazie mille ragazzi!

siete stati gentilissimi!


niki

[nitropx]

vai di trapano, perche' sicuramente quei perni li non sono abbastanza lunghi per risultare passanti. ricorda pero' che se usi il trapano, ti consiglio almeno all'inizio di andare con giri abbastanza lenti per evitare, cosi come dice Senatore di non scalfire l'alluminio del manubrio.buon lavoro!!!

[tommyet3]

Nooooo il trapano solo ultima spiaggia!!!

Il moncone del perno spezzato tocca dall'altra parte del foro alla base del perno del supporto specchietto, testa e testa.

Al limite io andrei di limetta o punta di seghetto a crearmi un taglio dalla parte inferiore dello sterzo, e agirei poi con un cacciavite a percussione, ma il tutto solo dopo aver allentato la preesione che, ripeto, c'è tra i due perni nello stesso foro.

Occhio Niki che l'alluminio tenero è.

[nitropx]

vabbe!!! allora butta l vespa!!!

[DeXoLo]

scolta me che ormai sono un esperto...
prima di segare il manubrio procurati un bulino piccolino oppure un chiodo bello appuntito e batti dei colpetti come indicato dalla freccia, se la vite non è piantata dovrebbe svitarsi abbastanza agevolmente (ovviamente svita prima quella dall'altro lato che sicuramente la tiene ferma...)
Se non riesci in questo modo fora la vite, anche da sopra se ti è più comodo e poi procurati un maschio e filetta il forellino che hai fatto (per un maschio da M5 devi forare da 4.2, M6 foro da 5) a questo punto con una vite avvitata nella vite rotta dovresti riuscire a togliere il moncone.