Si lo so... :D
Difatti mi servirebbe un bravo meccanico che mi controlli il motore, e qualche bravo carrozziere!
Ci sarebbe da sostituire il parafango anteriore che è arrugginito, ed ho visto che nuovo costa 20/30 euro ( da verniciare), il sellino (vorrei mettere lo yankee) poi le varie frecce, lo stop... insomma una sistemataccia...
Ma come posso togliere lo sporco di grasso dalla carrozzeria, visto che con la benzina si rovinerebbe!
Poi vorrei eliminare le modanature e i parasassi dai fari!
i lavori che hai elencato sono tutti fattibili da te, sempre che tu abbia voglia di sporcarti le mani :D
per il motore, invece, è meglio fare riferimento a qualkuno pratico
prova
Azz tutta roba che ho venduto da poco. Ma puoi cercarla nel mercatino di VROriginariamente Scritto da MacLo
Vai col Cif e una spugnetta morbida. Fà miracoli. Olio di gomito e via.
Dopo una bella pulità forse le cose ti appariranno più chiare sulla carrozzeria.
Fai benissimo, a me non piacciono.
I parasassi li sviti solo e li levi, le modanature le devi scollare col rischio che ti resti della colla sulla carrozzeria.
PX forever, GTS for every day.
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Ok, ok...pomeriggio, non appena torno dal lavoro, inizio con qualcosa...
Vediamo cosa combino!! :D (ieri ho parlato con un carrozziere)
Ma sentite vorrei farvi una domanda OffTopic, c'è una vespa identica a questa che bisognerebbe ri-immatricolare (più o meno è combinata così come la mia), ma c'è in iter troppo lungo e costoso, oppure vale la pena, Che dite?
Che significa reimmatricolare? Devi fare una visura per vedere se è radiata o demolita.
Poi leggi i post su "Pratiche" e avrai risposta.
In breve: se radiata può essere reimmatricolata, se demolita volontariamente è un soprammobile.
PX forever, GTS for every day.
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Si, l'ho chiesto al mio amico (che ha la vespa) e m'ha detto che e radiata d'ufficio dal PRA.
Comunque leggo la seziona apposita ;)
Prima di prendere qualsiasi decisione d'acquisto, comunque, fatti tu una visura.
Non si sa mai......
A meno che non la prenderesti comunque come ricambi, ma ad un prezzo ovviamente diverso!!!!!
PX forever, GTS for every day.
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Tornando alla mia vespa...
Per la plastica trasparente del tachimetro ci sono soluzioni?
e per togliere gli adesivi che vedete nelle foto?
Nessun aiuto'?
Se vedete nelle prime foto da dietro, si vede che i cofani laterali sono staccati dalla carrozzeria, cosa ci manca? Qual'è il pezzo mancante?
Per la 125... così sarebbe bella!!
Ma la tua 125 E' COSI'. O almeno dalle foto che ho visto, adeguatamente ripulita è proprio così.
fai conto che la mia è cosi con le chiappe e il nasello bianchi e la sella yankeeMacLo
MessaggioInviato: 23 Giu 2008 - 13:53
Si lo so... Very Happy
Difatti mi servirebbe un bravo meccanico che mi controlli il motore, e qualche bravo carrozziere!
Ci sarebbe da sostituire il parafango anteriore che è arrugginito, ed ho visto che nuovo costa 20/30 euro ( da verniciare), il sellino (vorrei mettere lo yankee) poi le varie frecce, lo stop... insomma una sistemataccia...
Ma come posso togliere lo sporco di grasso dalla carrozzeria, visto che con la benzina si rovinerebbe!
Grazie! :D
Allora.. sono in fase smontaggio..
Domani compro dei cavalletti.. che già mi sta venendo la gobba..
Vediamo se questa settimana riesco a passare al motore, e a far due foto ;)
Come cavolo si toglie la morchia... :(
La sella che avete visto nelle foto della vespa all'inizio di questa discussione è in vendita, chiaramente è da rifoderare...
Io ne ho comprato un'altra ;)
la morkia la togli con tanto olio di gomito!!!
io di solito levo quella superiore con un cacciavite o con una spatola, dipende il punto in cui sta, poi passi ad "aggredire" quella più difficile con pennello e prodotti diluenti e/o benzina
prova
Inserisci un annuncio nel mercatino, hai risolto con Horus il problema del minimo di messaggi necessari?
PX forever, GTS for every day.
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La tua non è così, e' una px non arcobaleno....Per la 125... così sarebbe bella!!
Ma la tua 125 E' COSI'. O almeno dalle foto che ho visto, adeguatamente ripulita è proprio così.
fai conto che la mia è cosi con le chiappe e il nasello bianchi e la sella yankeeMacLo
MessaggioInviato: 23 Giu 2008 - 13:53
Si lo so... Very Happy
Difatti mi servirebbe un bravo meccanico che mi controlli il motore, e qualche bravo carrozziere!
Ci sarebbe da sostituire il parafango anteriore che è arrugginito, ed ho visto che nuovo costa 20/30 euro ( da verniciare), il sellino (vorrei mettere lo yankee) poi le varie frecce, lo stop... insomma una sistemataccia...
Ma come posso togliere lo sporco di grasso dalla carrozzeria, visto che con la benzina si rovinerebbe!la mia preferita!!!!!!!
PX forever, GTS for every day.
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Ma ha lo stemma arcobaleno!
HorusBird non mi ha nemmeno risposto:(
la mia ha lo stemma arcobaleno perchè ci ho messo quella della mia vecchia piccina?!
totonnino che differenze ci sono fra l'arcobaleno e la mia cosi sostanziali? a me sembrano quasi identiche tranne il cruscottino e il nasello..
eccole qua le foto della mia : http://old.vesparesources.com/index....r=asc&start=30
Totonnino.. ma te dici che qualcuno prima di me ha messo lo stemma dell'arcobaleno?
Il seriale è:
DGM 16772 OM
VNX 2T
* 202847 *
Da qui si può sapere?
Io inseendo il seriale nel sito "scooterhelp.com" ho trovato che il modello è una Vespa PX125EFL dell'84 (il libretto dice Maggio)
Beh le differenze sono tante anche se non tutte particolarmente significative.. le avevo già elencate in qualche post.
Comunque:
- strumentazione, indicatore benzina
- nasello
- tappetino sul tunnel
- freno anteriore a camma flottante
- sella
- rubinetto benzina (senza riserva sull'Arcobaleno)
- fanale posteriore
- paraspruzzi posteriore
- gancio portaborse
- bordoscudo
- alcune parti del motore (asse ruota, preselettore, crocera, tamburo)
- sull'Arcobaleno il miscelatore diventa optional disponibile anche su 125 e 150; ad un anno dall'esordio l'avviamento elettrico viene reso disponibile come optional (per tutte le cilindrate)
La tua, Mirko, non è un Arcobaleno.
aaah... allora quella di Mirko non è... la ma si! Anche se il codino non ce l'ho (ma lo prenderò) :D
Mi raccomando, quello tutto in plastica. Il pre Arcobaleno, invece, aveva quello con il paraspruzzi in gomma.
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