scalando marcia gratta

[anonimus]

ragazzi ho da poco notato un rumore anomalo sul mio px125.....quando scalo marcia, a regimi alti, nel rilasciare la frizione sembra come che gratta, insomma si sente un rumore di attrito.....premetto che ho sotto il gt DR e che questa cosa me la fa dall'altro giorno che il mecca mi ha dato un'occhiata generale dopo la sostituzione del gt.ha dato un'occhiata alle puntine (mi sembra che le ha anche pulite con una specie di spazzoletta-lima), regolato carburazione e serrato la testa......

che può essere?

inoltre da quando ho montato il gt in 4a una volta tirata come rivado a dare gas la vespa sembra imbrattata o cmq ha subito un buco/ritardo e poi va bene......

[tommyramone]

Per me è questione di frizione,prova a tirarla un pelo dal registro.Comunque ti assicuro che il gruppo termico e puntino non centrano nulla...Per il secondo problema mi verrebbe da pensare all'anticipo,ma prima controlla candela e carburazione...

[anonimus]

la frizione l'ho sostituita nel momento in cui ho montato il gt....per cui ora ha 800km scarsi....

per il secondo prob considera pure che ho fatto il rodaggio usando miscela al 4 e ora stò al 3......intendi anticipo del volano?

grazie tommy

[Enricopb]

E' il parastrappi

[anonimus]

ovvero?

[anonimus]

se fosse veramente il parastrappi posso camminarci cmq cercando di non scalare ad alti regimi?
per sostituire il parastrappi va aperto tutto il motore?

[tommyramone]

Attenzione,prima di arrivare al parastrappi controlla il discorso frizione.A tal proposito mi riferivo alla tiranteria,non all'usura....

[Neropongo]

se fosse veramente il parastrappi posso camminarci cmq cercando di non scalare ad alti regimi?
per sostituire il parastrappi va aperto tutto il motore?

Purtroppo si, l'albero dove e' innestato il parastrappi, chiamato anche albero di natale, e' l'ultima cosa che si smonta in un motore... dopo aver dovuto smontare tutto il resto..

Ma scusa la domanda scema... c'e' olio nel cambio?

inoltre da quando ho montato il gt in 4a una volta tirata come rivado a dare gas la Vespa sembra imbrattata o cmq ha subito un buco/ritardo e poi va bene......

Carburazione e/o buco sul filtro dell'aria da trapanare in corrispondenza del freno aria.

[anonimus]

se fosse veramente il parastrappi posso camminarci cmq cercando di non scalare ad alti regimi?
per sostituire il parastrappi va aperto tutto il motore?

Purtroppo si, l'albero dove e' innestato il parastrappi, chiamato anche albero di natale, e' l'ultima cosa che si smonta in un motore... dopo aver dovuto smontare tutto il resto..

Ma scusa la domanda scema... c'e' olio nel cambio?

inoltre da quando ho montato il gt in 4a una volta tirata come rivado a dare gas la Vespa sembra imbrattata o cmq ha subito un buco/ritardo e poi va bene......

Carburazione e/o buco sul filtro dell'aria da trapanare in corrispondenza del freno aria.

ma posso camminarci per quest'estate e rimandare tutto a settembre?o corro il rischio di fare danni peggiori?o peggio di rimanere a piedi da un momento all'altro?

nel cambio c'è l'olio, è stato sostituito nel momento in cui ho cambiato gt.

il freno aria qual'è?