Hoi riguardato uno dei miei primi post http://old.vesparesources.com/restau...tml#post136337.Originariamente Scritto da beppe2004
Considerando che la vespa era ferma da anni e non credo che i fregi siano stati sostituiti, credo che siano conformi all'originali!
Cmq consultanto vespa tecnica, effettivamente i fregi sono mooolto più corti.
fino al telaio 3349 la scritta era blu scuro. In seguito verrà montata quella in alluminio.
se la tua è dei primi esemplari del 65 probabile che continuassero a montare i fregi lunghi.
Comunque da foto d'epoca e immaggini di conservati i fregi sono piu' corti sia orizzontalmente che verticalmente. (vedi foto esemplare conservato). Anche in questa discussione l'esemplare presenta fregi corti!!!!!!!:http://old.vesparesources.com/restau...tml#post553912
Il restauro è venuto bene. Solo alcuni difetti:
-il cavalletto era originariamente zincato. Quello che hai montato sembra cromato.
-per i fregi rimane quanto scritto sopra.
-scritta scudo (vedi quanto scritto sopra).
-la sella è una pessima riproduzione. Non si avvicina nemmeno lontanamente!!!! all'originale.
-faro posteriore: come già detto da Beppe2004 non è il suo. In origine il catarifrangente era bordato in lamierino. Tutto marcato Siem. (vedi originale in allegato).
-il parafango nella parte dx presenta in origine 2 viti. Come mai dalle foto che hai postato se ne vede solo una?
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Pascoli riporta esattamente il contrario. Forse tutte cromate fino al 3349 e poi blu scuro.
Per il resto, ci possono stare...forse!
Le repliche sono sempre repliche.
Forse quello che mi dispiace e cercherò di recuperare è lo stop.
Alla fine mi accontento.
Dal lato personale cerco sempre la perfezione, ma a volte ci si può solo avvicinare.
La cosa che cmq mi fa pensare è che a volte si parte verso una direzione, seguendo il materiale disponibile e decidendo cosa è giusto e cosa no. Se fosse così avrei dovuto cambiare i fregi laterali (che reputo originali) per mettere delle copie.
Forse sarebbe stato un controsenso!
Grazie a tutti per le info e i commenti.
Probabilmente gli ultimi post mi spingeranno a cercare materiale d'epoca per la mia VNB6T
Leggi bene!Pascoli riporta questo: Scritta blu VNB6T >3349 (fino al)
Io mi sono affidato al catalogo parti ricambio. Da questo numero in poi la scritta và color alluminio lucidato. Punto!
Certo! ma ci sono repliche e REPLICHE fatte talmente bene che a volte e difficile fare distinzione con le parti originali. Ad ogni modo non mi risulta esista in commercio una buona riproduzione della sella singola per la VNB6.
Se proprio vuoi fare il preciso e capiti in mostre scambio e mercatini dai un occhiata lì. La sella originale è blu scuro presenta un bordino grigio nella parte superiore e una cucitura bianca nella parte inferiore. La targhetta è "aquila continentale".IL telaietto reggisella è color alluminio.
La questione fregi: conoscendo Piaggio i tuoi fregi lunghi hanno senso SOLO nel caso la tua vespa sia tra i primi esemplari prodotti nel 65 altrimenti son stati montati in seguito.
In ogni caso La VNB6T montava ufficilamente i fregi piu' corti.
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Ma scusa Fabris che gli consigli un Siem e posti la foto del Bosatta?
vabbè va diciamo che è stato un lapsus froydiano
Se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
Vespa 50?? convinto tu...
Hai problemi a starmi dietro?Arrangiati...
l'immaggine era puramente indicativa.
Il faro originale o quantomeno l' attuale riproduzione Siem è disponibile proprio presso la casa madre:FANALERIA POSTERIORE E RICAMBI
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