s togli gli specchi e i dadi superiori devi svitare le 4 viti a taglio che reggono il coprimanubrio(sono sotto il manuvrio due vicino al faro e due nella parte interna) e poi devi sollevare ilcoprimanubrio, se non viene è probabilmente colpa non dei supporti specchi, ma del cavo contakm. quindi dalla parte bassa della forcella prova a spinfere il cavo verso l'alto, avrai quel po' di gioco che ti consentinrà di allentare la molletta sotto il contkm e il gioco è fatto
garantisco che le filettature degli specchi non sono d'intralcio al coprimanubrio.
in effetti io mi riferivo agli specchi che,soprattutto negli esemplari di quegli anni, erano abbastanza soggetti a rotture.