Grazie Gino come sempre per la rapida risposta, ma non capisco perchè non devo nemmeno accennarlo, non potrebbe accadere che tenendo il mezzo fermo per molti anni il libretto di circolazione andasse smarrito e quindi che mi sono ritrovato soltanto con il targhino vecchio e che ora voglia regolarizzare il mezzo per metterlo su strada seguendo tutte le nuove norme?
Francamente non capisco che cosa ci sia di male d'altronde il targhino vecchio era personale quindi loro lo sanno che è il mio
Grazie
Se dici che hai il vecchio contrassegno, potrebbero chiedertelo per la distruzione . . . a tue spese!Originariamente Scritto da fabber
Occhio non vede e cuore non duole! Se te lo chiedono, tu dì che hai appena acquistato la vespa con la sola denuncia di smarrimento del libretto (che è perfettamente vero).
Ciao, Gino
ciao a tutti, sono un neo iscritto e tra poco felice possessore di una 50 special.
ho letto attentamente quanto scritto sopra, pero' nel dubbio vorrei ricapitolare con voi.
mi accingo ad acquistare una vespa con certificato di sospensione dalla circolazione
fatta dal precedente proprietario.
per prima cosa da quello che ho capito, dovrei far firmare e firmare io stesso
una scrittura privata di compra vendita.
farmi rilasciare originale ( e non fotocopia ) del certificato di sospensione dalla circolazione del precedente proprietario,
fotocopia di documento d'identità' dello stesso, fotocopia del codice fiscale.
anche fotocopia se disponibile del vecchio libretto del proprietario?
recarmi presso la sede locale della motorizzazione, con tutto il materiale sopraindicato,
e richiedere un nuovo contrassegno ( targhino a 6 cifre ), e relativa carta di circolazione, compilando il modulo TT2118.
la scheda tecnica di omologazione del veicolo, la posso trovare facilmente in rete?
ho il librettino di uso e manutenzione della vespa, ma da quello che ho capito non e' abbastanza esauriente.
per i 3 bollettini su cui eseguire i versamenti sui cc, meglio andare in motorizzazione con i tagliandini
dell' avvenuto versamento suppongo...
poi posso procedere con i pagamenti di bollo e assicurazione.
spero di avere capito bene il tutto..incrocio..
grazie, fabrizio.
Ciao, Ginociao a tutti, sono un neo iscritto e tra poco felice possessore di una 50 special.
ho letto attentamente quanto scritto sopra, pero' nel dubbio vorrei ricapitolare con voi.
mi accingo ad acquistare una vespa con certificato di sospensione dalla circolazione
fatta dal precedente proprietario.
per prima cosa da quello che ho capito, dovrei far firmare e firmare io stesso
una scrittura privata di compra vendita.
Non è una cosa obbligatoria per legge, è solo una precauzione e, comunque, è una scrittura privata di vendita e firma il solo venditore.
farmi rilasciare originale ( e non fotocopia ) del certificato di sospensione dalla circolazione del precedente proprietario, sì
fotocopia di documento d'identità' dello stesso, fotocopia del codice fiscale. Solo se la sospensione è stata fatta presso un'agenzia di pratiche auto, se è stata fatta in motorizzazione non ce n'è bisogno, soprattutto se fate la scrittura privata
anche fotocopia se disponibile del vecchio libretto del proprietario? Questo può essere sempre utile!
recarmi presso la sede locale della motorizzazione, con tutto il materiale sopraindicato,
e richiedere un nuovo contrassegno ( targhino a 6 cifre ), e relativa carta di circolazione, compilando il modulo TT2118. Ok
la scheda tecnica di omologazione del veicolo, la posso trovare facilmente in rete? La trovi qui: http://old.vesparesources.com/forum/...do=file&id=151
ho il librettino di uso e manutenzione della vespa, ma da quello che ho capito non e' abbastanza esauriente.
per i 3 bollettini su cui eseguire i versamenti sui cc, meglio andare in motorizzazione con i tagliandini
dell' avvenuto versamento suppongo...Sì
poi posso procedere con i pagamenti di bollo e assicurazione. Sì
spero di avere capito bene il tutto..incrocio..
grazie, fabrizio.
Ultima modifica di GiPiRat; 14-11-12 alle 19:04
grazie mille gino.
non vedo l'ora di iniziare il tutto...
e sopratutto di fare un bel giro in vespa!!!!
fabrizio.
grazie gino.
non vedo l'ora di iniziare le pratiche....
e poi via con la mia vespa!!!!
fabrizio.
scusatemi, ma io sono un pò tarlucco e non ho capito una cosa: se la vespa ha il libretto vecchio, per fare la nuova targa a 6 cifre, basta andare in agenzia/motorizzazione o si deve comunque andare a collaudo ?
Se hai il libretto originale niente collaudo, paghi e sei a posto
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
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Salve,
sto restaurando la mia vespa pks50 del 83 ma è senza documenti e targa.
Questa vespa era di un signore anziano venuto a mancare e la moglie dovendosi trasferire me la regalata purchè gli liberassi il garage ( non ho idea nel caso di come rintracciarla e non so neanche come si chiama)
La vespa è sincera ho controllato ( non è rubata ^^ ) .
Posso sapere tutti i passaggi per poter circolare ?
Grazie.
Ultima modifica di dNA; 28-07-14 alle 21:03
Leggiti bene il primo post di questo topic, è tutto scritto lì.
Ciao, Gino
Si ho letto il primo post con tutte le spiegazioni in merito, per sincerarmi di aver capito devo :
1) richiedere il contrassegno personale ,
2)l' immatricolazione
3)collaudo
in questo ordine ?
Grazie
Ultima modifica di dNA; 28-07-14 alle 21:18
oggi al collaudo della mia pk 50 xl mi hanno detto che in numero di telaio deve essere a 6 cifre invece di sette compresi gli zeri. qualcuno sa niente?
In effetti il primo numero di telaio per quel modello è "001001", quindi a 6 cifre, e non credo che ne siano state prodotte un milione.
Perché, la punzonatura sulla tua vespa riporta un numero a 7 cifre?
Ciao, Gino
ciao Gino. La mia vespa pk 50 xl e punzonata con due zeri iniziali e cinque numeri. Inoltre la prima stelletta prima dei numeri è più grossa della seconda che è alla fine dei numeri. Il mio meccanico mi ha detto che la punzonatura è contraffatta, ma io ho guardato qualche foto sul web e mi sembra che sono uguali al mio, sette numeri compresi gli zeri e la prima stelletta diversa dalla seconda. Mi piacerebbe che qualcuno che possiede un pk 50 xl del 1986 in poi mi sappia dire con esattezza quanti numeri ci sono nella sigla telaio compresi gli zeri e se le due stellette sono leggermente diverse, per avere una conferma in più prima di avere problemi con la polizia. E comunque la vespa e stata sempre mia da 25 anni anche se l' avevo comprata usata.
Mi aggancio alla domanda ...ciao a tutti, sono un neo iscritto e tra poco felice possessore di una 50 special.
ho letto attentamente quanto scritto sopra, pero' nel dubbio vorrei ricapitolare con voi.
mi accingo ad acquistare una vespa con certificato di sospensione dalla circolazione
fatta dal precedente proprietario.
per prima cosa da quello che ho capito, dovrei far firmare e firmare io stesso
una scrittura privata di compra vendita.
farmi rilasciare originale ( e non fotocopia ) del certificato di sospensione dalla circolazione del precedente proprietario,
fotocopia di documento d'identità' dello stesso, fotocopia del codice fiscale.
anche fotocopia se disponibile del vecchio libretto del proprietario?
recarmi presso la sede locale della motorizzazione, con tutto il materiale sopraindicato,
e richiedere un nuovo contrassegno ( targhino a 6 cifre ), e relativa carta di circolazione, compilando il modulo TT2118.
la scheda tecnica di omologazione del veicolo, la posso trovare facilmente in rete?
ho il librettino di uso e manutenzione della vespa, ma da quello che ho capito non e' abbastanza esauriente.
per i 3 bollettini su cui eseguire i versamenti sui cc, meglio andare in motorizzazione con i tagliandini
dell' avvenuto versamento suppongo...
poi posso procedere con i pagamenti di bollo e assicurazione.
spero di avere capito bene il tutto..incrocio..
grazie, fabrizio.
ma per iscrivere una Vespa 50 Special 1977 al RS FMI è necessario il numero di targa o si può procedere soltanto con il numero di telaio?
Grazie
Bastano anche solo sigla e numero di telaio.
Ciao, Gino
Grazie Gino
Auguri
Auguri anche a te Gianni, ed alle tue donne!
Ciao, Gino
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