Acquisto, immatricolazione, collaudo e bollo ciclomotore

[Ranaverde75]

ciao a tutti, sono un neo iscritto e tra poco felice possessore di una 50 special.
ho letto attentamente quanto scritto sopra, pero' nel dubbio vorrei ricapitolare con voi.

mi accingo ad acquistare una vespa con certificato di sospensione dalla circolazione
fatta dal precedente proprietario.

per prima cosa da quello che ho capito, dovrei far firmare e firmare io stesso
una scrittura privata di compra vendita.

farmi rilasciare originale ( e non fotocopia ) del certificato di sospensione dalla circolazione del precedente proprietario,
fotocopia di documento d'identità' dello stesso, fotocopia del codice fiscale.
anche fotocopia se disponibile del vecchio libretto del proprietario?

recarmi presso la sede locale della motorizzazione, con tutto il materiale sopraindicato,
e richiedere un nuovo contrassegno ( targhino a 6 cifre ), e relativa carta di circolazione, compilando il modulo TT2118.
la scheda tecnica di omologazione del veicolo, la posso trovare facilmente in rete?
ho il librettino di uso e manutenzione della vespa, ma da quello che ho capito non e' abbastanza esauriente.
per i 3 bollettini su cui eseguire i versamenti sui cc, meglio andare in motorizzazione con i tagliandini
dell' avvenuto versamento suppongo...

poi posso procedere con i pagamenti di bollo e assicurazione.

spero di avere capito bene il tutto..incrocio..

grazie, fabrizio.

[GiPiRat]

ciao a tutti, sono un neo iscritto e tra poco felice possessore di una 50 special.
ho letto attentamente quanto scritto sopra, pero' nel dubbio vorrei ricapitolare con voi.

mi accingo ad acquistare una vespa con certificato di sospensione dalla circolazione
fatta dal precedente proprietario.

per prima cosa da quello che ho capito, dovrei far firmare e firmare io stesso
una scrittura privata di compra vendita.
Non è una cosa obbligatoria per legge, è solo una precauzione e, comunque, è una scrittura privata di vendita e firma il solo venditore.

farmi rilasciare originale ( e non fotocopia ) del certificato di sospensione dalla circolazione del precedente proprietario, sì
fotocopia di documento d'identità' dello stesso, fotocopia del codice fiscale. Solo se la sospensione è stata fatta presso un'agenzia di pratiche auto, se è stata fatta in motorizzazione non ce n'è bisogno, soprattutto se fate la scrittura privata
anche fotocopia se disponibile del vecchio libretto del proprietario? Questo può essere sempre utile!

recarmi presso la sede locale della motorizzazione, con tutto il materiale sopraindicato,
e richiedere un nuovo contrassegno ( targhino a 6 cifre ), e relativa carta di circolazione, compilando il modulo TT2118. Ok
la scheda tecnica di omologazione del veicolo, la posso trovare facilmente in rete? La trovi qui: http://old.vesparesources.com/forum/...do=file&id=151
ho il librettino di uso e manutenzione della vespa, ma da quello che ho capito non e' abbastanza esauriente.
per i 3 bollettini su cui eseguire i versamenti sui cc, meglio andare in motorizzazione con i tagliandini
dell' avvenuto versamento suppongo... Sì
poi posso procedere con i pagamenti di bollo e assicurazione. Sì

spero di avere capito bene il tutto..incrocio..

grazie, fabrizio.

Ciao, Gino

[Ranaverde75]

grazie mille gino.

non vedo l'ora di iniziare il tutto...

e sopratutto di fare un bel giro in vespa!!!!

fabrizio.

[Ranaverde75]

grazie gino.
non vedo l'ora di iniziare le pratiche....

e poi via con la mia vespa!!!!

fabrizio.

[Mitico77]

scusatemi, ma io sono un pò tarlucco e non ho capito una cosa: se la vespa ha il libretto vecchio, per fare la nuova targa a 6 cifre, basta andare in agenzia/motorizzazione o si deve comunque andare a collaudo ?

[luciovr]

scusatemi, ma io sono un pò tarlucco e non ho capito una cosa: se la vespa ha il libretto vecchio, per fare la nuova targa a 6 cifre, basta andare in agenzia/motorizzazione o si deve comunque andare a collaudo ?

Se hai il libretto originale niente collaudo, paghi e sei a posto

[Mitico77]

allora avevo capito bene!

[GiPiRat]

allora avevo capito bene!

Sì, poi la revisione puoi farla in qualunque officina autorizzata.

Ciao, Gino

[dNA]

Salve,
sto restaurando la mia vespa pks50 del 83 ma è senza documenti e targa.
Questa vespa era di un signore anziano venuto a mancare e la moglie dovendosi trasferire me la regalata purchè gli liberassi il garage ( non ho idea nel caso di come rintracciarla e non so neanche come si chiama)
La vespa è sincera ho controllato ( non è rubata ^^ ) .
Posso sapere tutti i passaggi per poter circolare ?
Grazie.

[GiPiRat]

Salve,
sto restaurando la mia vespa pks50 del 83 ma è senza documenti e targa.
Questa vespa era di un signore anziano venuto a mancare e la moglie dovendosi trasferire me la regalata purchè gli liberassi il garage ( non ho idea nel caso di come rintracciarla e non so neanche come si chiama)
La vespa è sincera ho controllato ( non è rubata ^^ ) .
Posso sapere tutti i passaggi per poter circolare ?
Grazie.

Leggiti bene il primo post di questo topic, è tutto scritto lì.

Ciao, Gino

[dNA]

Leggiti bene il primo post di questo topic, è tutto scritto lì.

Ciao, Gino

Si ho letto il primo post con tutte le spiegazioni in merito, per sincerarmi di aver capito devo :

1) richiedere il contrassegno personale ,
2)l' immatricolazione
3)collaudo

in questo ordine ?
Grazie

[GiPiRat]

Si ho letto il primo post con tutte le spiegazioni in merito, per sincerarmi di aver capito devo :

1) richiedere il contrassegno personale ,
2)l' immatricolazione
3)collaudo

in questo ordine ?
Grazie

Certo, ma l'immatricolazione prevede il collaudo solo in assenza del certificato per ciclomotore, ed il contrassegno puoi chiederlo contestualmente all'immatricolazione.

Ciao, Gino

[dNA]

Perfetto, grazie di tutto ^^

[cardellino]

oggi al collaudo della mia pk 50 xl mi hanno detto che in numero di telaio deve essere a 6 cifre invece di sette compresi gli zeri. qualcuno sa niente?

[GiPiRat]

oggi al collaudo della mia pk 50 xl mi hanno detto che in numero di telaio deve essere a 6 cifre invece di sette compresi gli zeri. qualcuno sa niente?

In effetti il primo numero di telaio per quel modello è "001001", quindi a 6 cifre, e non credo che ne siano state prodotte un milione.

Perché, la punzonatura sulla tua vespa riporta un numero a 7 cifre?

Ciao, Gino

[cardellino]

In effetti il primo numero di telaio per quel modello è "001001", quindi a 6 cifre, e non credo che ne siano state prodotte un milione.

Perché, la punzonatura sulla tua vespa riporta un numero a 7 cifre?

Ciao, Gino

ciao Gino. La mia vespa pk 50 xl e punzonata con due zeri iniziali e cinque numeri. Inoltre la prima stelletta prima dei numeri è più grossa della seconda che è alla fine dei numeri. Il mio meccanico mi ha detto che la punzonatura è contraffatta, ma io ho guardato qualche foto sul web e mi sembra che sono uguali al mio, sette numeri compresi gli zeri e la prima stelletta diversa dalla seconda. Mi piacerebbe che qualcuno che possiede un pk 50 xl del 1986 in poi mi sappia dire con esattezza quanti numeri ci sono nella sigla telaio compresi gli zeri e se le due stellette sono leggermente diverse, per avere una conferma in più prima di avere problemi con la polizia. E comunque la vespa e stata sempre mia da 25 anni anche se l' avevo comprata usata.

[GiPiRat]

Non so che dirti, soprattutto se non vedo la punzonatura, comunque, ti consiglio di provare a chiedere anche su questo sito: http://et3.it/

Ciao, Gino

[gigler]

ciao a tutti, sono un neo iscritto e tra poco felice possessore di una 50 special.
ho letto attentamente quanto scritto sopra, pero' nel dubbio vorrei ricapitolare con voi.

mi accingo ad acquistare una vespa con certificato di sospensione dalla circolazione
fatta dal precedente proprietario.

per prima cosa da quello che ho capito, dovrei far firmare e firmare io stesso
una scrittura privata di compra vendita.

farmi rilasciare originale ( e non fotocopia ) del certificato di sospensione dalla circolazione del precedente proprietario,
fotocopia di documento d'identità' dello stesso, fotocopia del codice fiscale.
anche fotocopia se disponibile del vecchio libretto del proprietario?

recarmi presso la sede locale della motorizzazione, con tutto il materiale sopraindicato,
e richiedere un nuovo contrassegno ( targhino a 6 cifre ), e relativa carta di circolazione, compilando il modulo TT2118.
la scheda tecnica di omologazione del veicolo, la posso trovare facilmente in rete?
ho il librettino di uso e manutenzione della vespa, ma da quello che ho capito non e' abbastanza esauriente.
per i 3 bollettini su cui eseguire i versamenti sui cc, meglio andare in motorizzazione con i tagliandini
dell' avvenuto versamento suppongo...

poi posso procedere con i pagamenti di bollo e assicurazione.

spero di avere capito bene il tutto..incrocio..

grazie, fabrizio.

Mi aggancio alla domanda ...

ma per iscrivere una Vespa 50 Special 1977 al RS FMI è necessario il numero di targa o si può procedere soltanto con il numero di telaio?

Grazie

[GiPiRat]

Mi aggancio alla domanda ...

ma per iscrivere una Vespa 50 Special 1977 al RS FMI è necessario il numero di targa o si può procedere soltanto con il numero di telaio?

Grazie

Bastano anche solo sigla e numero di telaio.

Ciao, Gino

[gigler]

Bastano anche solo sigla e numero di telaio.

Ciao, Gino

Grazie Gino

Auguri

[GiPiRat]

Auguri anche a te Gianni, ed alle tue donne!

Ciao, Gino

[Maverick]

Ciao Gino, ne approfitto della tua gentilezza per farti una domanda.
Ho letto tutta la discussione e credo di aver capito abbastanza bene cosa fare, però volevo una conferma per non essere "ragirato" quando vado a fare le pratiche.
Mio padre ha una 50 special del 81 con libretto originale e targa a 5 cifre, marciante ma ferma da diversi anni in box. Vorrei cogliere l'occasione per sistemare la parte burocratica ed interstarla a me.
Da quanto ho capito visto che la targa non è piu utilizzabile:, devo:

- compilare il Mod. TT2118, distribuito presso la motorizzazione
- vecchio Certificato per ciclomotore (il libretto, che viene annullato e restituito, a richiesta) in originale e copia di tutte le facciate
- un documento valido dell'intestatario (meglio portarsi anche il codice fiscale)... ma in questa situazione il libretto è al portatore... sbaglio?
- 3 bollettini postali , che alla motorizzazione si trovano precompilati :

• C.C. 9001 per un importo di € 9,00
• C.C. 4028 per un importo di € 32,00;
• C.C. 121012 per un importo di € 13,34

- richiedere carta di circolazione (intestata a me)
- richiedere contrassegno personale (intestato a me)
- fare il bollo se circola almeno 1 giorno (21 e rotte euro per il Lazio)
- fare la revisione

Ho tralasciato l'assicurazione che ho dato per scontato. Ho elencato tutto? Sbagliato qualcosa?

Avrei anche un'altra domanda:
Se acquisto un altro 50, posso richiedere un altro contrassegno personale? Eventualmente la vespa può essere guidata da altre persone senza problemi o da come ho letto si incorre in sanzioni?

Grazie mille
Marco

[GiPiRat]

I vecchi certificati per ciclomotore erano tutti al portatore, naturalmente, a meno di dimostrare diversamente.

Tutto giusto e, se acquisti un altro ciclomotore, DEVI chiedere un nuovo contrassegno, a meno di cancellare l'immatricolazione della 50 Special e usare quel contrassegno.

Ciao, Gino