Acquisto, immatricolazione, collaudo e bollo ciclomotore

[Bentu]

Ciao Gino,
per caso sei a conoscenza del fatto che le vespe oltre i 40 anni sono riconosciute automaticamente come mezzi d'epoca? quindi non necessitano dell'iscrizione FMI/ASI per l'assicurazione, ma forse basta l'iscrizione ad un qualsiasi club, e poi puoi dirmi se l'Helvetia ti ha assicurato i ciclomotori (ultraventicinquenni) solo con l'aggiunta di pochi euro?

devo assicurare una VB1T del 58 non iscritta ASI/FMI e una 50 special dell' 82

grazie in anticipo

Se posso esserti d'aiuto,
ho appena assicurato la Vespa 50 del 1972, io son tesserato VR;
la tessera FMI/ASI registro storico, superati i 40 anni non serve più. Ho avuto un rinnovo con l'assicurazione che mi è costato meno dell'anno scorso. 90 euro. Tuttavia informati in quanto io son stato fortunato poichè trattasi di rinnovo.
Ciao

[GiPiRat]

Se posso esserti d'aiuto,
ho appena assicurato la Vespa 50 del 1972, io son tesserato VR;
la tessera FMI/ASI registro storico, superati i 40 anni non serve più. Ho avuto un rinnovo con l'assicurazione che mi è costato meno dell'anno scorso. 90 euro. Tuttavia informati in quanto io son stato fortunato poichè trattasi di rinnovo.
Ciao

Non è certanmente una cosa automatica e dipende da assicurazione ad assicurazione. Per l'Helvetia, infatti, basta che il veicolo abbia più di 25 anni per non dover essere iscritto al registro storico.

Ciao, Gino

[paolos90cv]

Scusa Gino se approfitto, per un 50ino diverso dalla vespa.
E' un Fantic Motor Caballero anni 70 di un mio carissimo amico d'infanzia (scomparso prematuramente), e di cui è stato smarrito il libretto.
Non è mai stato targato, da anni giace in garage.
La sorella vuole regalarlo ad un altro mio caro amico, cosa deve fare?

Se ho capito bene, lei farà la denuncia di smarrimento presso i Carabinieri col n di telaio, e poi chi riceverà il motorino, dopo averlo sistemato dovrà fare richiesta di collaudo in motorizzazione, giusto?

E per poter prenotare il collaudo bisogna passare prima in motorizzazione e compilare:
Mod. TT2118, distribuito presso la motorizzazione (ma lei non ha nessun dato del mezzo, non avendo il certificato ne l'uso e manutenzione).
- denuncia di smarrimento in originale del certificato di circolazione, giusto?
- un documento valido dell'intestatario (meglio portarsi anche il codice fiscale)
- 3 bollettini postali , che alla motorizzazione si trovano precompilati :

• C.C. 9001 per un importo di € 25,00 per smarrimento del certificato
• C.C. 4028 per un importo di € 32,00;
• C.C. 121012 per un importo di € 13,34

Ho capito bene?

Grazie mille!

Paolo

[luciovr]

Mi sembra tutto giusto (casomai correggera' Gino): io sugerirei, se rintracciabile, di portare anche una Scheda Tecnica Omologativa per farsi trascrivere i dati esatti sul nuovo libretto, non si sa mai che lo "zelante" impiegato di turno ti metta un anno per un altro, o cose del genere...

[GiPiRat]

Mi sembra tutto giusto (casomai correggera' Gino): io sugerirei, se rintracciabile, di portare anche una Scheda Tecnica Omologativa per farsi trascrivere i dati esatti sul nuovo libretto, non si sa mai che lo "zelante" impiegato di turno ti metta un anno per un altro, o cose del genere...

La Fantic Motor è ancora in attività, eventualmente si può chiedere certificato d'origine e scheda tecnica direttamente a loro, fornendo modello preciso e sigla e numero di telaio.

Ciao, Gino

[paolos90cv]

La Fantic Motor è ancora in attività, eventualmente si può chiedere certificato d'origine e scheda tecnica direttamente a loro, fornendo modello preciso e sigla e numero di telaio.

Ciao, Gino

Ok, quindi mi confermate che la procedura che ho descritto è corretta. Per i dati invece serve per forza la STO della Fantic per compilare il mod.TT2118 o se ne può fare a meno?

[GiPiRat]

Ok, quindi mi confermate che la procedura che ho descritto è corretta. Per i dati invece serve per forza la STO della Fantic per compilare il mod.TT2118 o se ne può fare a meno?

Servono i dati certi per quel modello, da qualunque fonte accettata dalla motorizzazione tu possa reperirli. Va bene anche la copia di un altro certificato per ciclomotore dello stesso modello.

Ciao, Gino

[0m8r4]

Ciao, io ho una 125TS del 1976, vivo in Puglia. Da quanto leggo sui siti (confermato anche da un amico che ha una PX dell'85) dovrei pagare 20,00€ per il bollo, mentre sono tre anni che continuo a pagare 26,00€ + spese. Sapresti spiegarmi il motivo?