Ok, quindi mi confermate che la procedura che ho descritto è corretta. Per i dati invece serve per forza la STO della Fantic per compilare il mod.TT2118 o se ne può fare a meno?Originariamente Scritto da GiPiRat
Ok, quindi mi confermate che la procedura che ho descritto è corretta. Per i dati invece serve per forza la STO della Fantic per compilare il mod.TT2118 o se ne può fare a meno?
Servono i dati certi per quel modello, da qualunque fonte accettata dalla motorizzazione tu possa reperirli. Va bene anche la copia di un altro certificato per ciclomotore dello stesso modello.
Ciao, Gino
Ciao, io ho una 125TS del 1976, vivo in Puglia. Da quanto leggo sui siti (confermato anche da un amico che ha una PX dell'85) dovrei pagare 20,00€ per il bollo, mentre sono tre anni che continuo a pagare 26,00€ + spese. Sapresti spiegarmi il motivo?
Devi andare all'ACI con la carta di circolazxione ed una fotocopia da lasciare a loro, inseriranno i dati da cui si evince che la vespa ha più di 30 anni e pagherai anche tu il bollo agevolato.
Ciao, Gino
P.S.: la prossima volta cerca di centrare l'argomento, questa è una discussione sui ciclomotori.
Scusate, vorrei fugarmi un dubbio (ma non ne ho in teoria).
Ho un ciclomotore, ho il libretto vecchio e le chiavi del 1991; ora basta dare tutto all'agenzia e in teoria si ha il libretto nuovo e la targa.
Una volta avuto tutto si fa assicurazione e revisione.
A roma si sono inventati che se il ciclomotore ha più di venti anni sarebbe da riportare al collaudo; probabilmente confondono collaudo con revisione e adottano questa regola.
Sono poco aggiornato io in materia, oppure sono i soliti fdm...?
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Mai sentita una cosa del genere. Di solito si portano a collaudo per rifare i documenti, mentre normalmente c'è la revisione
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