La PX nasce in due versioni, 125 e 200. Più avanti arrivò anche la 150, che del resto a livello di blocco motore spartisce moltissimo con la 125.
Il blocco motore si può intercambiare tranquillamente: si pensi, comunque, che i blocchi 125-150 e 200 nascono dalla stessa base, i carter si differenziano solo dopo le lavorazioni dei travasi, del basamento cilindro, delle sedi dei prigionieri del gruppo termico.
Il montaggio, quindi, è tranquillamente plug&play. Si stacca il blocco originale, e si monta il nuovo blocco, senza apportare alcuna modifica ai cablaggi, alle trasmissioni flessibili o all'ammortizzatore.
