Salve ragazzi volevo chiedervi un'informazione. L'anno scorso ho completato il restauro della mia PE200 america e ho rifatto il motore con annessa frizione e crociera,ed ho notato una cosa che con l'andare dell'utilizzo la frizione mi sembra che abbia preso più gioco nella leva e che i numerini delle marce segnati non combaciano più nel manubrio come invece li avevo messi,è normale?
Per me si sono solo assestati i cavi della frizione e del cambio...
esatto
e niente di più? all'attivo ho circa 3000 km
No! Tranquillo,registra il tutto e vaaaaaiiiiie niente di più?
Lavora coi registri e fai combaciare i numerini,ma lascia sempre un pò di gioco alla manopola del cambio,i cavi non devono essere troppo tesi,e lo stesso per la frizione,tirala un pò dal registro,ma considera che la leva deve andare a vuoto per un paio di millimetri di corsa...
Per mia disavventura personale,ne lascerei anche di piu,arrivando anche ai 5-6 mmla leva deve andare a vuoto per un paio di millimetri di corsa...
caro Tommy.
Ema, che intendi per "disavventura personale"?
Anch'io ho molto gioco, mi trovo benissimo e non capisco perchè gli altri "pisani" vorrebbero che recuperassi quel gioco...
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Daccordissimo,anche un pò di più forse è pure meglio,ma io con un paio di mm non ho mai avuto problemi,ed ho sempre evitato quella fastidiosissima vibrazione della leva quando non ci si tiene la mano sopra...Originariamente Scritto da Calabrone
Perche' ripensandoci dopo come i....cornuti,ho dedotto che sullìautostrada avevo la frizione puntata e percio...fritta"disavventura personale"?
ma alla lunga non si rompe il cavo con troppo gioco?
Se è ben lubrificato, non ne vedo il motivo!
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Permessi di Scrittura
