mi sembra assurdo: innanzitutto olio e benzina si miscelano, pertanto tracce di benzina nell'olio non sarebbero visibili.
Al massimo il livello potrebbe alzarsi e l'olio potrebbe puzzare di benzina.
Credo che si riferisca all'olio dei carter, non certo all'olio del miscelatore.
Comunque il paraolio di cui parla è sicuramente il paraolio lato frizione, che separa la camera di manovella dalla scatola del cambio. in effetti la sua rottura potrebbe avere effetti negativi sulla carburazione.
Per verificare lo stato del paraolio esiste una prova semplicissima:
a motore acceso svita il tappo dell'olio del cambio. aprendo e tappando con un dito il buco, il regime del minimo non deve cambiare. Se cambia vuol dire che aspira aria dal buco, quindi il paraolio lato frizione è andato.
Se invece aprendo o chiudendo il buco non cambia nulla, puoi stare tranquillo che il paraolio è sano.
