IGM VESPA

[eleboronero]

se necessitano:
Qualche IGM Vespa

Vespa 125 cc. mod. 51 - Atto n. 138 in data 6 ottobre 1951
Vespa 125 cc. mod. 53 - Atto n. 327 del 7 giugno 1953 (valido fino al 57)
Vespa 150 G.S. - Atto n. 413 del 27-12-1954
Vespa 150 (Telaio dal n. VL1T 1001 al n. VL2T 63001) - Atto n. 412 del 27-12-1954
Vespa 150 (Telaio dal n. VL3T 63001 al n. VL3t 132700) - Modifiche, circolare n. 570 del 29-12-1955
Vespa 150 G.S.mod. 56 a partire dal telaio VS2T 133301 - Modifiche con nota n. 3568 (22) 509/13 del 7-5-1956
Vespa 150 (dal telaio VB1T 1001) - Atto n. 412 del 27-12-1954
Vespa 125 N (Telaio VNA1T dal 1001) - Atto n. 701/57/O del 1-10-1957 (valido anche per VNA2T)
Vespa 150 (telaio VBA1T 1001) - Atto n. 1100/58/0 del 26-9-1958
Vespa 150 G.S. Mod. VS5 (Telaio VS5T dal n. 93194) - Certificato IGM 1136 OM in data 30 luglio 1960
Vespa 125 VNB (Telaio VNB1T dal 54543) - Certificato IGM 1134 OM in data 30 luglio 1960 (valido fino a VNB6T)
Vespa 150 VBB (Telaio VBB1T dal 1001) - Certificato IGM 1380 OM in data 6 ottobre 1960 (valido anche per VBB2T)
Vespa G.S. Mod VSB (Telaio VSB1T dal 1001) - Certificato IGM 2323 OM in data 7 novembre 1961 (Valido fino al 63)
Vespa 50 Mod V5A (Telaio V5A1T 1001) - Certificato IGM 3308 OM in data 10 settembre 1963
Vespa 90 Mod V9A (Telaio V9A1T 1001) - Certificato IGM 3314 OM in data 13 settembre 1963
Vespa 150 GL Mod VLA (Telaio VLA1T 1001) - Certificato IGM 2878 OM in data 8 novembre 1962
Vespa 50 Mod V5A (Telaio V5A1T 1001) - Certificato IGM 3312 OM in data 13 settembre 1963 Aggiornato al mese di giugno 65
Vespa SUPER 125 Mod VNC (Telaio VNC1T 1001) - Certificato IGM 4308 OM in data 21 settembre 1965
Vespa SUPER 150 Mod VBC (Telaio VBC1T 1001) - Certificato IGM 4312 OM in data 21 settembre 1965
Vespa Super Sport Mod VSC (Telaio VSC1T 1001) - Certificato IGM 3797 OM in data 14 novembre 1964
Vespa Super Sprint Mod. V9SS (Telaio V9SS1T 1001) - Certificato IGM 4310 OM in data 21 settembre 1965
Vespa SPRINT Mod VLB (Telaio VLB1T 1001) - Certificato IGM 3883 OM in data 30 gennaio 1965
Vespa G.T. Mod. VNL2 (Telaio VNL2T 30001) - Certificato IGM 4763 OM in data 2 settembre 1966

[highlander]

aggiornato indice

[vnb3recanati]

cos'è l'IGM??? Per cosa mi serve???

[GiPiRat]

Grazie Ele! Stavo per mettere una richiesta tipo quella di scooterdepoca per i codici d'omologazione, ieri, quando mi si è piantato il computer (uno sbalzo di tensione sembra aver danneggiato diversi files per l'avvio), ed ora sono con quello d'emergenza, dove mi manca tutto! C'avevo messo 2 giorni a fare l'elenco delle vespe!!!

Ciao, Gino

[nitropx]

Grazie Ele! Stavo per mettere una richiesta tipo quella di scooterdepoca per i codici d'omologazione, ieri, quando mi si è piantato il computer (uno sbalzo di tensione sembra aver danneggiato diversi files per l'avvio), ed ora sono con quello d'emergenza, dove mi manca tutto! C'avevo messo 2 giorni a fare l'elenco delle Vespe!!!

Ciao, Gino

hai mai pensato di proteggere il tuo pc con un gruppo di continuita? ora non avresti avuto di questi problemi!!!

[megliotardichemai]

scusate per caso sapete l'IGNM della 50 special '75/''83 n.telaio V5B3T ?

[PaSqualo]

Dovrebbe essere lo stesso delle altre 50 ovvero "IGM 3308 OM in data 10 settembre 1963"

[GiPiRat]

Dovrebbe essere lo stesso delle altre 50 ovvero "IGM 3308 OM in data 10 settembre 1963"

Non credo proprio, infatti, già per le V5B1T l'omologazione era: DGM 10934 OM del 20/10/1972 (aggiornata al 10/03/1975).

Meglio verificare o chiedere il certificato d'origine in Piaggio.

Ciao, Gino

[PaSqualo]

Chiedo umilmente scusa

[eleboronero]

vale anche x 2,3,4 T

[GiPiRat]

Già, ma sarebbe meglio avere anche le pagine seguenti.

Grazie ele.

Ciao, Gino

[megliotardichemai]

grazie a tutti ho fatto la richiesta alla piaggio per sicurezza....

[alekx83]

Io ho una 50n del 68 igm non c'è scritto nel libretto di circolazione è una cosa normale?oppure mi devo preoccupare? Qual'è ligm per questo modello di vespa?

[GiPiRat]

Io ho una 50n del 68 igm non c'è scritto nel libretto di circolazione è una cosa normale?oppure mi devo preoccupare? Qual'è ligm per questo modello di vespa?

Lo trovi punzonato vicino a sigla e numero di telaio.

Ciao, Gino

[alekx83]

ma quello ponzunato sul telaio deve essere scritto anche nel libretto di circolazione? io nel libretto ho la n omologazione però non cè scritto nulla eppure è il suo originale mi chiedevo se è una cosa normale che all'epoca non lo scrivessero non vorrei che mi facciano storie a loro interessa solo leggerlo nel telaio oppure anche nel libretto?

[GiPiRat]

ma quello ponzunato sul telaio deve essere scritto anche nel libretto di circolazione? io nel libretto ho la n omologazione però non cè scritto nulla eppure è il suo originale mi chiedevo se è una cosa normale che all'epoca non lo scrivessero non vorrei che mi facciano storie a loro interessa solo leggerlo nel telaio oppure anche nel libretto?

Se il libretto è stato rifatto, è molto facile che non ci sia la sigla di omologazione. L'importante è che ci sia sul telaio.

Ciao, Gino

[mikmono]

avrei bisogno della scheda di omologazione IGM 3308 OM...dove riesco a trovarla?
grazie michele

[enzoc1970]

dovresti vedere su wwwscooterdepoca.com

[GiPiRat]

dovresti vedere su wwwscooterdepoca.com

Su scooterdepoca sono più forniti di quelle sulla Lambretta!

Ciao, Gino

[GiPiRat]

avrei bisogno della scheda di omologazione IGM 3308 OM...dove riesco a trovarla?
grazie michele

Le schede non vanno per numero ma per modello di veicolo, comunque le puoi trovare, quasi tutte, in download: Vespa Resources Forum - Download - Schede tecniche di omologazione

Ciao, Gino

[mikmono]

a me serve IGM 3308 OM dove posso trovarlo...puoi inviarmelo mimono@alice.it?
grazie
michele

[GiPiRat]

a me serve IGM 3308 OM dove posso trovarlo...puoi inviarmelo mimono@alice.it?
grazie
michele

Ma a quale vespa corrisponde?

Ciao, Gino

[Marben]

Il problema è vecchio e in motorizzazione, nonostante migliaia di casi analoghi, non hanno mai provveduto ad implementare alcuno strumento correttivo.
In pratica a suo tempo chi ha inserito nel database l'omologazione della serie VNB, si è limitato alla sua prima versione, tralasciando le varie "estensioni" definite ad ogni successiva seria. Per cui nel database vi sono soll i dati della VNB1, stop.
Ci sono passato anch'io quattro anni fa per la mia VNB5. Per fortuna io ho trovato sulla mia strada un funzionario preparato e disponibile, presso la Motorizzazione di Novara. Questi mi ha subito prospettato la soluzione: procedere all'immatricolazione effettuando l'omologazione come esemplare unico. Viene così abbandonata l'omologazione originale, codice IGM 1134, per introdurne una nuova, specifica per il mio esemplare e definita sulla base di quanto certificato dal Registro Storico riconosciuto (nel mio caso FMI). Il funzionario mi mostrò sul terminale che erano già centinaia la Vespa VNB5T reimmatricolate come esemplari unici.
La procedura non comporta complicazioni particolari, ma solo un aumento dei costi (circa 25 euro in più, allora). Costi supplementari che comunque lasciano l'amaro in bocca per la negligenza - tale è - da cui traggono origine. Una negligenza che ahimè non dipende affatto dal cittadino, tanto per cambiare.
Ad ogni modo sono grato al buon funzionario (esistono!) che, diversamente da molti altri, non ha complicato ulteriormente una materia già contorta, ed anzi mi ha aiutato per quanto nelle sue facoltà.

Nel tuo caso, devi anzitutto far presente che l'omologazione IGM 1134 è stata oggetto di ben 5 estensioni negli anni, che hanno attestato una serie di variazioni fra cui quella della sigla motore, oltre ad altre non meno rilevanti (vedi il numero di rapporti del cambio, a partire dalla VNB5). Per argomentare efficacemente, ti conviene portare con te copia della scheda tecnica omologativa della serie VNB, la trovi nell'area download di questo sito. Ovviamente la stessa è depositata presso la MCTC e l'impiegato, se è più prossimo al genere umano che a quello vegetale, vi troverà immediato riscontro.

In bocca al lupo!

Inviato dal mio telefono bigrigio

[GiPiRat]

Concordo con quanto scritto da Marben al 101%.

Questo tipo di errori sono abbastanza comuni e mai rimediati, così che siamo noi utenti a dover "agevolare" le procedure.

Nel caso di VNB2, VNB3 e VNB4, non esiste neanche una vera e propria estensione dell'omologazione, ma solo una nota sulla scheda tecnica originale, forse questo è uno dei motivi per cui non è stata aggiornata a livello di motorizzazione.

Comunque, la scheda tecnica omologativa completa per tutt'e 6 i modelli VNB, la trovi qui: http://old.vesparesources.com/downlo...?do=file&id=24 , stampala e portagliela.

Ciao, Gino

[paninoalcrudo]

Grazie dei consigli, ma la scheda tecnica omologativa l'ho portata, e il funzionario (con la testa dura come roccia dolomitica) mi dice che se il terminale dice vnb1m deve essere quello...ma usare del buon senso??
ad aggravare la mia posizione ha provato a digitare l'igm 1134/1 (o /a ora non ricordo) e è uscita l'omologazione per vnb5...quindi mi fa:"allora ci deve essere anche per vnb2,vnb3,vnb4!" Ma porca paletta!
comunque proverò la via dell'esemplare unico... o provo a rivolgermi alla motorizzazione di treviso per vedere se sono più comprensivi.
grazie di nuovo
Mauro