Motore PX rimontato, non "prende" le marce

[Massimiliano]

Se avete ancora pazienza di seguire le mie assillanti richieste...

Ho finalmente rimesso in sesto il motore del PX, ho fissato cavi e cavetti, ed infine ho rimesso in sede il maledetto selettore delle marce.
Era quello originale della Vespa, che stava sul vecchio motore; in ogni caso non riesco a cambiare regolarmente e soprattutto non si trova la folle!

Il meccanico mi ha detto che ho sicuramente montato male gli ingranaggi del cambio, ma io spero proprio di no!
Adesso che faccio, riapro il motore appena chiuso e poi anche quello vecchio, per controllare il montaggio degli ingranaggi, o avete qualche altra idea in merito a questo problema?


Grazie per la pazienza

Massimiliano

[Uncato_Racing]

la tua vespa che modello è e di che anno? Il motore che hai montato che motore è, intendo di quale serie/anno?

[Massimiliano]

La Vespa è un P125X del 1981, il motore è di un PX125E del 1982.
Ho smontato il vecchio motore, e gli ingranaggi sono come li ho montati io nell'altro, per cui... anche il meccanico...

Grazie per i suggerimenti

Massimiliano

[Uncato_Racing]

i cambi sono diversi; il PXE (che non ho mai avuto) ha un cambio a "denti grossi" ma con crocera vecchio tipo.
Devi verificare se i preselettori sono diversi, e ad ogni cambio accoppiare il suo.
Se metti il preselettore del PX punte platinate col motore-cambio PXE puoi avere quelle difficoltà che hai descritto.
Verifica che il codice all'interno sia diverso, e da lì puoi partire per provare a sistemare la cosa.
Chiaramente se questo è il problema il cambio può essere rimontato in modo esatto, ma il preselettore inserisce la crocera nel punto sbagliato e non lo fa funzionare. Se così fosse non dovrai riaprire i carter.

[Massimiliano]

Ti ringrazio moltissimo. Ero convinto che i primi PX fossero tutti uguali a parte per l'accensione a puntine o elettronica e poco altro.
Appena torno a casa vado a verificare i preselettori: se si tratta solo di questo è una sciocchezza.

Domani ti dico com'è andata

Massimiliano

[Massimiliano]

Aggiornamento: i due selettori sono uguali, sono semplicemente io ad essere ignorante...
Io montavo il selettore piazzandolo al suo posto e stringendo i due bulloni, ma pare che non funzioni proprio così... che vergogna...

Comunque, prima o poi aprirò un topic dal titolo: "Le cose che si danno per scontate MA non lo sono proprio per tutti: illuminate gli ignoranti!".
Un piccolo assaggio: come si rimonta correttamente il selettore delle marce? - come si montano i paraolio (quanto dentro nel carter)? - quanto scaldare il carter per metterci i cuscinetti? ecc. ecc. ecc.


Grazie di tutto!

Massimiliano

[highlander]

Aggiornamento: i due selettori sono uguali, sono semplicemente io ad essere ignorante...
Massimiliano

nel senso che ignori come si rimonta un motore di vespa

un giorno avremo il coraggio di scrivere un "bestiario" delle cazzate che abbiamo fatto negli smontaggi e nei rimontaggi