Come già detto in un precedente post secondo me dovrebbe anche avere:
1) ruote di diametro e larghezza maggiore sia per una maggiore sicurezza che per un discorso estetico;
2) dimensioni leggermente maggiori per una migliore abitabilità, anche perchè gli standard dimensionali sono nettamente cambiati rispetto a 30 anni fà;
3) una versione top da circa 250 cc per rinverdire i fasti della mitica rally, di cui potrebbe anche riprendere il nome.
Dovrebbe invece mantenere dell'attuale PX: il cambio manuale, la ruota di scorta e la semplicità costruttiva che poi si traduce in massima affidabilità.
Cioè tutto quello che le attuali Vespa/frullatori non hanno.
