Nella mia et3 ho la 27/69 denti dritti con 130 polini, carb.19/19, filtro polini e marmitta proma; e devo dire che per me è una buona configuazione, comunque la campana originale come dice Nero è l'ideale anche su motori elaborati non particolarmente spinti.
Poi dipende come vuoi che vada la vespa, più in ripresa o in allungo.
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La 27/69 e' un rapporto di 2.55 e la 24/61 di 2.54 quindi piu' lunga ma all'atto pratico praticamente uguale. Il vantaggio (a seconda delle idee) della 27/69 e' che e' a denti dritti.
In effetti hanno lo stesso rapporto,( ed infatti e per questo che lo scelta) ma vuoi mettere il fischio che fà ... è molto più racing!!!
Poi alcuni dicono che c'è un margine di guadagno, ora non ricordo in quale percentuale, sulla potenza assorbita per via degli attriti,... se non sbaglio?
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ho preso quella della polini in alluminio senza parastrappi la piu lunga 24/58 che dite??
Originariamente Scritto da Neropongo
perche fa 80 con i giri massimi e beve i rapporti sono originali
Mi sembra strano che il problema siano i rapporti, come ti ho gia' spiegato in precedenza la mia ET3 originale fa i 90 e tranquilli 30 al litro.
Ci sono due possibili spiegazioni al tuo problema: 1- hai i rapporti non originali troppo corti o 2-carburi male... secondo me.
La 24/58 potrebbe andare bene ma si potrebbe anche rivelare troppo lunga e potresti avere problemi a tirare bene la quarta, forse si forse no, dipende da come e' configurato il tuo motore. Poi essendo d'alluminio il cestello potrebbe avere vita piu' breve di uno d'acciaio specialmente se non usi i dischi in alluminio appositi.
Concludendo pero' fai come ti pare che tanto la vespa e' la tua. Fare un errore certamente ti insegna di piu' di tante parole svolazzanti per l'internet.
Passo e chiudo.
un ultima cosa
quanto dara di piu
mi hanno detto che fanno rumore cioe?
i dischi sono i suoi polini com fare per trattarla bene e quanto potra durare?
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