bel lavoro, molto CURAto.
Sopra il cuscinetto frizione, sul retro della luce di aspirazione, c'è riporto di materiale?
Vedo che c'è un riporto sotto il volano per creare il foro di lubrificazione del cuscinetto da sotto il cilindro, bel lavorone.
Perchè il 5 marce? Non ho mai montato questo cambio, ma gira voce che sia più debole del normale 4 marce, e se già il 4 marce soffre coll'M1X non c'è il rischio che trituri qualche ingranaggio?
