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Discussione: VESPA GT 125 1967

  1. #1

    VESPA GT 125 1967

    salve a tutti
    venerdi' ho finalmente preso una bella GT125, il colore non è il suo ma la rivernicerò presto!
    Avevo bisogno di un parere riguardo un paio di cosette :

    Quando accellero si sente un sibilo sembra quasi una turbina dubito che su questo modello ve ne sia una ....... secondo voi cosa potrebbe essere? qualcuno ha detto i cuscinetti di banco.....secondo voi?

    Mi è stato detto che il motore della GT o similari sia sostanzialmente uguale a quello del px 125......potrebbe essere vero secondo voi?
    Lo chiedo perchè sicuramente il motore sarà da rifare ed in garage ho un motore del PX 125 Arcobaleno con max 3000km e pensavo che se l'informazione fosse giusta avrei potuto evitarmi una spesa

    Grazie in anticipo
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  2. #2
    VRista Silver L'avatar di ilovevespa
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    Bella vespa
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  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da ilovevespa
    Bella Vespa
    gran bella vespa direi!

  4. #4
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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    Senza alcuna remora monterei il motore del PX

  5. #5
    VRista Senior L'avatar di alexpx125
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    Potrebbe essere che gli sia stata montata una cmpana frizione con i denti "dritti"...e allora il sibilo potrebbe essere quello. Il motore del PX va bene sulla tua, cambia peò il tipo d'accensione, elettronica invece che a puntine e l'impianto elettrico della tua è a 6 volt, mentre il PX è a 12 volts. Potresti invertire sui motori i gruppi accensione (bobine, statori e volani) così non avresti nessun problema.
    Meglio marcia che monomarcia

  6. #6
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Il sibilo che citi se assomiglia ad una sirena che aumenta con l'aumentare dei giri sono i cuscinetti di banco ancora originali.
    Questi hanno l'anello che tiene le sfere in nylon e procura con il tempo questo caratteristico rumore.

    A parte il rumore non da nessum problema, anzi è caratteristico delle vespa dal 1965 al 79.

    Il motore della GT è a due travasi, quello del PX è a 3 travasi.
    Se proprio vuoi montare un motore a tre travasi potresti cercarne uno di GTR che è siglato sempre VNL2 ma dal numero 100.000 in poi ha il terzo travaso che erediterà il TS e poi il PX.
    Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
    http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]

  7. #7
    VRista Senior L'avatar di Sprinter
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    molto bella

  8. #8
    Grazie a tutti per le vostre risposte/complimenti....
    Spero non diano problemi anche perchè domani mattina partirò per la Toscana da Modena e farò 3 gg in giro con un'amico , un bel segno della croce e via!

    Del resto come spesso leggo è il bello dell'icognita...

    Grazie ancora e buon proseguimento di vacanza a tutti

  9. #9
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Fai i controlli di rito (candela, livello e viscosità olio cambio, gomme . . . ) e vai!!!
    Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
    http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]

  10. #10
    thanks signorhood ti farò sapere.....
    Olio cambiato
    gomme ok
    candela cambiata

    si parteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee


    bye bye bye

  11. #11
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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    E tante foto....

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