Sorry!!! mi sa che ho il monitor un po' sfasato!!!
Sorry!!! mi sa che ho il monitor un po' sfasato!!!
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caro lo special...ho visto che hai usato un antiruggine rosso...io sto restaurando la mia che si puo vedere anche nel topic http://old.vesparesources.com/MDForu...c-t-3528.phtml (vespa 50 1964) e da varie schede tecniche l'antiruggine è grigio...
anche sulla mia c'è un fondo di rosso (colore o antiruggine?)
chi mi aiuta?
Ragazzi purtroppo i lavori sono fermi a causa degli impegni universitari e della maledetta bobina interna che non riuscivo a trovare perche qualcuno sulla vespa l'aveva cambiata e messa esterna ma che ora ho reperito. Spero nei prossimi giorni di rimettere sotto il blocco motore e finalmente poter dire che è finita.
Raga ho quasi finito di rimontare la vespa presto vi posto le foto mancano davvero poche cose.. Ora però ho un problema: ieri mattina dopo averla messa in moto ho fatto qualche giro però notavo che la vespa andava molto ingolfata come se camminavo con l'aria tirata.. Poi pomeriggio quando sono andato in garage ho trovato un'enorme chiazza d benzina per terra e ho notato che anche il cilindro è peino di benzina, secondo voi cosa può essere? E' possibile che sia lo spillo? Come carburatore monta un 16 sapete quale cicler ci va messo? Prima del restauro come cicler aveva un 60 e ho lasciato quello, voi che dite?
Se perde cosi' tanta benzina controlla lo spillo, potrebbe essere rovinato o magari c'e' qualche sporcizia che non lo fa chiudere, ma la benzina era chiusa? Hai controllato anche che non perda da qualche parte il tubo e che tutte le viti del carburatore siano ben serrate?
No la benzina putroppo era aperta perche il serbatoio è solo appoggiato non ancora monto l'asta che chiude la benza.. Cmq non credo ci siano sporcizie domani provo a cambiare lo spillo.. Come cicler il 60 va bene?
In teoria potrebbe andare bene ma per essere sicuri conviene fare qualche prova acquistandone di varie misure sino a trovare l'ideale, per curiosita' sono sceso a vedere che getti ci sono su un po' di 16/10 che ho in un secchio... beh, dal 51 al 53 al 65 al 60, un 54 insomma c'e' ne per tutti i gusti!
Finalmente è finitaaaa (o quasi)!!!! Manca ancora qualche piccolo particolare come la ruota di scorta, la vitè per chiudere la sella, devo cambiare il clacson... Insomma manca qualche piccolezza ma può dirsi finita.. Ieri ho fatto qualche giro e devo dire che è un vero piacere guidarla. Purtroppo qualche inperfezione c'e ma mi sono dovuto anche un pò adattare ai ricambi che ho trovato, poi nessuno mi ha voluto fare le zincature e quindi pezzi come il cavalletto li ho dovuti verniciare ma come mio primo restauro mi ritengo abbastanza soddisfatto!!!
i miei più grandi complimenti ottimo restauro!!!!bellissima!!!
volevo chederti una cosa...ho visto che hai fatto dei lavori alla pedana...in particolare se non ho capito te ne mencava un pezzo giusto?io ho lo stesso problema...devo iniziare a restaurare un primavera...ma gli manca l'ultimo pezzo della pedana...l'hai ricostruito a hai riattaccato il pezzo mancante?
ciao ciao
E' veramente bella e se Dio vuole non e' il solito verdino con cui in genere vengone verniciate tutte le 64 anche se in quall'anno c'era anche l'ametista ed il rosso!Originariamente Scritto da lospecial
Bravo, veramente bravo!
Mi devi fare un solo favore, cambia delle viti che tengono volano e calottina motore, se vai in qualsiasi ferramenta le trovi con la testa a taglio che a croce le viti sono state utilizzate molti anni dopo (e mai comunque per il coprivolano).
Per Mattia: allora alla pedana non mancava un pezzo ma uno dei rinforzi sotto, quelli con la X che ho staccato da un vecchio telaio di special e saldati su questa.
Per Horus: Hai ragione le viti del coprivolano sono veramente orrende ma in tutte le ferramente mi hanno detto di avere solo quelle con la testa a croce, sembra che vivo nel terzo mondo e allora mi sono rassegnato e ho meso quelle..
grazie!tu che hai avuto questo problema...avevi trovato qualche carrozziere che te le ricostruiva?perchè altrimenti vuol dire che devo cercare un telaio di un 125, prendere la pedana e saldarla sulla mia...
ioIo ti consiglio di prendere una pedana nuova senza impazzirti più di tanto.. Poi puoi provare anche a farti un giro per carrozzieri e mostrargli il problema cosi vedi che ti dicono..perchè altrimenti vuol dire che devo cercare un telaio di un 125, prendere la pedana e saldarla sulla mia...
Ciao!!
scusa l'ingnoranza...ma si trovano anche le pedane nuove come pezzi di ricambio??
ti chiedi perchè non le ho mai viste e sinceramente non ho neanche tanta esperienza...
Si trovano delle pedane di origine medio-orientale che vengono pero' vendute a prezzi astronomici soprattutto su eBay, importate direttamente potrebbero costare dai 30 ai 40 euro ma vengono vendute a cifre variabili tra 90 e 120 euro dai soliti noti sfruttatori di eBay!
Questo e' uno dei meno cari: http://stores.ebay.it/Vespa-Ricambi-...QQftidZ2QQtZkm
a quel prezzo secondo me vale la pena di aspettare e trovare una in demolizione e prendere quella pedana...voi che ne dite?
Mica è facile staccare una pedana da sotto una Vespa. Sono saldate con la puntatrice.
Chi le toglie di solito buca col trapano in direzione del punto di saldatura.
Sai quanti punti di saldatura ci sono su una pedana? Secondo me non vale la pena, tral'altro a trovarla una Vespa in buone condizioni di pedana presso una demolizione.
Bhà, non saprei, io la prenderei nuova e la monterei.
Oh....mi si è storto il pi...anton
un carrozziere bravo bravo che lo fa lo conosco...però devo ancora chiedergli il costo di un'operazione del genere...vedremo...
Ok allora tienici informati e comunque non pernso che il costo sia esgerato!!
Ciao!!!
Ragazzi ho una domanda da farvi: Volevo fare la revisione alla vespa però non voglio rovinare il librettino originale. Per caso il bollino della revisione può essere attaccatto su un'altro foglio magari firmato dal revisore o deve essere posto per forza sul librettino? E' così ben conservato che mi dispiace rovinarlo.. Se ho detto una stronzata perdonatemi!!
se ti riferisci alla revisione della 50 ti attaccano con la pinzatrice un foglietto, e penso che se lo chiedi possono anche non attacatrelo...non è adesivo...almeno dove l'ho fatta io...ciao ciao!
Ma che io sappia ti attaccano il bollino come per le macchine, almeno quando l'ho fatta sul frull hanno fatto cosi. Comunque mi informerò bene e vi farò sapere.
Infatti, la fascetta adesiva, ossia l'esito della revisione, la data della stessa e la scadenza, te la danno e va o andrebbe attaccata sul libretto.
Il foglietto che non so perchè spillano, non è necessario, a me non lo hanno mai fatto, non è altro che il bollettino del versamento al Ministero delle Infrestrutture e dei Trasporti, MCTC, Motorizzazione Civile.
Informati a più di un revisore e chiedi se è necessario attaccarlo.
Oh....mi si è storto il pi...anton
Ragazzi devo sostituire il clacson alla vespa perche non funziona ma non so se quello che c'e è originale. Qualcuno ha qualche foto di come deve essere fatto il clacson originale???
Quello che c'era è l'originale. Solo che sembra verniciato, mentre deve essere cromato.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
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