Risolto, grazie al consiglio di Gustav. Dev'esserci un pò di zozzume che non fa far bene contatto all'interruttore del consenso frizione.

Tra l'altro ho scoperto che funziona MOLTO meglio "invertendo" l'ordine dei fattori:
se premo PRIMA il pulsante di avviamento e POI tiro la frizione parte bello vigoroso e a ogni colpo, se invece PRIMA tiro e POI premo non dà praticamente segni di vita... (tranne qualche sporadica scossetta intermittente).

Denghiu evribodi. E birra pagata, of course... :D