Discussione: Nuova Vespa PX 200 1999 freno disco

Molto bella. Verifica i kw a libretto.
Il pistone Asso è montato da Piaggio in origine.


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Bella vespa

Originariamente Scritto da FRANGISASSI

Oh si Gam in effetti rispetto alla 150 va davvero di più, l'altra mi faceva gli 85 sparata questa oggi in rettilineo piano é arrivata ai 110 e ancora he aveva un po'

Sono davvero contento dell'acquisto

Di strumento...

Comunque bella.

Vol.

Originariamente Scritto da Marben

Molto bella. Verifica i kw a libretto.
Il pistone Asso è montato da Piaggio in origine.


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Scusami Marco, intervengo non per fare il saccente ma per precisare: il pistone montato in origine da piaggio è un asso, ma non quello normale che si trova nelle rettifiche; è irrobustito in più punti, se si confrontano i due pistoni si può notare la differenza, ed ha pure il simbolo piaggio oltre al simboletto asso-werke,e si trova ancora nei piaggio center....a mio parere, è ancora più stabile dal punto di vista termico......

Vero, Sergio, dici bene. Anche per le cilindrate minori l'originale ha il logo esagonale, che non c'è su quelli in scatola Asso. Non avevo notato le differenze di forma, buono a sapersi.

Comunque abbiamo da libretto è 12 cv, e questo è molto interessante. Strana la discrepanza con la s.t.o. della serie M18

Inviato dal mio telefono bigrigio

Scusate, ma il volano e' giusto?

Originariamente Scritto da FRANGISASSI

Il volano ha le alette dritte quindi dovrebbe essere quello del 125/150. L'accensione é tarata sui 23° del 200

Speriamo che non scaldi troppo con quel volano li[emoji23] [emoji23] [emoji23]

Originariamente Scritto da FRANGISASSI

Può essere un problema Vol?

Non lo so ma ci sarà una ragione per cui la Piaggio ha usato un volano diverso sul 200. [emoji6]

Bella vespa e sono contento che ti piaccia il 200...
Ciao

Originariamente Scritto da FRANGISASSI

I primi p200e ereditavano il volano dal rally seconda serie (accensione ducati) che erano ad alette dritte se non sbaglio. Forse va bene senza troppi problemi
(Spero perché non ho davvero voglia di buttare un volano nuovo)

E questa da dove spunta mo???
Anche il volano dei rally ha le alette curve.
Alla tua vespa, oltre al selettore, a quanto pare, hanno cambiato anche il volano. Perche'?
Riguardo al motivo per cui ci siano le alette curve, si e' sempre detto che e' per un migliore raffreddamento.

Le Rally Ducati e le prime P200E avevano in effetti il volano ad alette dritte. C'era una bella discussione in merito.
Tuttavia è significativo come nel giro di breve tempo Piaggio sia tornata alle alette ricurve.
Quando ho assemblato il mio blocco 200, ho preferito spendere qualche soldo in più e montare il giusto volano.

Inviato dal mio telefono bigrigio

Originariamente Scritto da Marben

Le Rally Ducati e le prime P200E avevano in effetti il volano ad alette dritte. C'era una bella discussione in merito.
Tuttavia è significativo come nel giro di breve tempo Piaggio sia tornata alle alette ricurve.
Quando ho assemblato il mio blocco 200, ho preferito spendere qualche soldo in più e montare il giusto volano.

Inviato dal mio telefono bigrigio

Per quanto abbia cercato, non sono riuscito a trovare la discussione di cui parli.
Ho trovato solo un messaggio in una discussione, in cui un utente cancellato dice la stessa cosa detta da te, ma senza alcun riscontro da poter consultare, tipo esploso ricambi Piaggio.
In mancanza di ciò, per quanto sia spettacolare la tua enciclopedica preparazione sul nostro insetto, rimango scettico in merito.