Discussione: Ammortizzatore piaggio vs carbone

Saluti a tutti!
Scrivo in questa sezione perchè non so precisamente dove postare e anche perchè ho letto disussioni di simile argomento in Off Topics...comunque veniamo al sodo!
Chiedendo un vostro parere sulle foto fatte alla mia px ('81) da mandare all'fmi mi avete fatto notare che l'ammortizzatore che monto non dovrebbe essere nero ma grigio (vi ringrazio di avermi fatto risparmiare 50euri per fmi che probabilmente mi avrebbe fatto storie per questo particolare)!
---foto fmi 070.jpg

Visto che ci devo mettere le mani vorrei un vostro parere su quale ammortizzatore comprare, ho letto molte discussioni dove si parla bene di questi ammo Carbone e quindi il mio dilemma è tra questi due:

AMMORTIZZATORE ANTERIORE VESPA PX 125 150 200 ORIGINALE | eBay

1984 AMMORTIZZATORE ANTERIORE CARBONE VESPA 125 150 200 PX - ARCOBALENO - T5 | eBay

Perchè se il carbone è più di qualità costa di meno? e secondo voi l'fmi mi potrebbe contestare la scritta carbone sull'attacco al mozzo dell'ammo (magari è adesiva e si stacca però chissà)??

Grazie e chiedo venia per l'infinita lungezza del post


franzZZ

ciao, sulla mia (px150 2001) ho montato da diverso tempo i carbone regolabili, sia davanti che dietro, e devo dirti che la guida è migliorata moltissimo. si insacca meno nelle buche (tante) più precisa e stabile in curva. la scritta è adesiva e puoi levarla.

Originariamente Scritto da bubaria

ciao, sulla mia (px150 2001) ho montato da diverso tempo i carbone regolabili, sia davanti che dietro, e devo dirti che la guida è migliorata moltissimo. si insacca meno nelle buche (tante) più precisa e stabile in curva. la scritta è adesiva e puoi levarla.

Grazie bubaria
Allora aggiudicato per il carbone anche se però non penso il modello che vorrei prendere io sia regolabile ma coomunque se tu mi confermi la migliore qualità e che la scritta è adesiva !
Ti farò sapere, se riuscirò a smontare questo vecchio (maledetti dadi durissimi!)

Saluti!


franzZZ

Originariamente Scritto da franzZZ

Grazie bubaria
Allora aggiudicato per il carbone anche se però non penso il modello che vorrei prendere io sia regolabile ma coomunque se tu mi confermi la migliore qualità e che la scritta è adesiva !
Ti farò sapere, se riuscirò a smontare questo vecchio (maledetti dadi durissimi!)

Saluti!


franzZZ

se non hai problemi di "purismo" quelli che ho messo io sono fantastici. quando ho cambiato i suoi dopo non tantissimi km, comprai gli analoghi della cif, ma mi son durati praticamente zero ed avevano lo stesso prezzo dei carbone. questi mi stanno dando delle soddisfazioni
puoi provare a cercare su oldscooterstyle mi sembra, di un tal paolone.
se monti anche quello dietro rimane leggermente più alta la vespa rispetto a prima
per smontare i tuoi dacci di svitol e poi una buona chiave a cricchetto. se persiste dacci di pistola pneumatica: si arrenderanno

Originariamente Scritto da bubaria

se non hai problemi di "purismo" quelli che ho messo io sono fantastici. quando ho cambiato i suoi dopo non tantissimi km, comprai gli analoghi della cif, ma mi son durati praticamente zero ed avevano lo stesso prezzo dei carbone. questi mi stanno dando delle soddisfazioni
puoi provare a cercare su oldscooterstyle mi sembra, di un tal paolone.
se monti anche quello dietro rimane leggermente più alta la vespa rispetto a prima
per smontare i tuoi dacci di svitol e poi una buona chiave a cricchetto. se persiste dacci di pistola pneumatica: si arrenderanno

Ahimè ho problemi di purismodovuti al fatto che devo iscrivere la mia px al registro storico altrimenti non posso circolare per roma (euro0)! Prenderò il carbone (simil originale) e in futuro cambierò anche il posteriore visto che suppongo sia andato anche quello (non hai idea di quanto affondi da ferma sull'anteriore)!!

Saluti!


franzZZ

Originariamente Scritto da franzZZ

Ahimè ho problemi di purismodovuti al fatto che devo iscrivere la mia px al registro storico altrimenti non posso circolare per roma (euro0)! Prenderò il carbone (simil originale) e in futuro cambierò anche il posteriore visto che suppongo sia andato anche quello (non hai idea di quanto affondi da ferma sull'anteriore)!!

Saluti!


franzZZ

azzzzzzz.......comunque ti consiglio, già che ci sei, di cambiarli in coppia, sembrerà di guidare un'altra vespa

Originariamente Scritto da bubaria

azzzzzzz.......comunque ti consiglio, già che ci sei, di cambiarli in coppia, sembrerà di guidare un'altra vespa

Me lo immagino!!
Infatti avevo intenzione di farlo il prima possibile visto che nel restauro non ho incluso la "ciclistica" e chissà quanti km hanno su quegli ammo!!

Saluti!!


franzZZ

Originariamente Scritto da DeXoLo

Consiglio, prendi una bomboletta, dipingi l'ammortizzatore e fai in modo che sembri originale, fai le foto in modo che la vespa sia passabile all'esame della commissione e poi comprati 2 ammortizzatori decenti.

Perchè, anche se non sono regolabili, mi sconsigli i carbone riproduzione originale? Questi per capirci:

ammo1.jpgammo2.jpg

Saluti!


franzZZ

anche per me, segui il consiglio che ti è stato dato, manda un messaggio privato a Paolone

Ciao a tutti. Quoto anche io come tutti gli altri utenti. Io ho montato una coppia di ammortizzatori carbone e il mio ferro vecchio è rinato.

Grazie ragazzi per i vostri consigli!
Allora vada per questi due carbone! Avevo già letto di questo Paolone, e ora che mi dite che posso contattarlo tranquillamente, appena ho due soldi lo farò!

Comunque ho letto che l'ammo posteriore si deve avvitare (con il relativo distanziale) ad un foro sotto al passaruota nel quale è saldato, dalla parte interna, un dado...quindi ora partono le scommesse: la saldatura avrà retto? oppure sentirò un bel rumorino metallico del dado che cade nei meandri della vespa una volta svitato l'ammo vecchio??

Non so a quanto stanno le quotazioni ma vi farò sapere!!!

Saluti!


franzZZ

Originariamente Scritto da case93

Saldato? il mio è un dado normale non saldato e molto rognoso da infilare! devi levare il serbatoio....
Però la mia Vespa sull'ammo posteriore ha delle grane quindi magari è semplicemente fatta male!

Io avevo letto (non ho ancora visto di persona) che al di là della lamiera della scocca zona passaruota c'è un dado che è saldato su di essa per agevolare il cambio ammortizzatore senza smontare serbatoio (che è quello più rognoso per me)!
Boh, magari il tuo dado si era già dissaldato oppure ho frainteso io!!

Saluti


franzZZ

mi sa che hai frainteso tu..
il dado saldato è sul coperchio dello stelo superiore dell'ammo, e serve per scomporre/ricomporre l'ammortizzatore stesso.
Sulla scocca c'è un buco dove devi entrare con la filettatura superiore dell'ammo e poi, dentro gli scatolati ai quali potrai accedere dopo aver tolto il serbatoio, potrai avvitare quell'odioso dado..

Originariamente Scritto da alelocate

mi sa che hai frainteso tu..
il dado saldato è sul coperchio dello stelo superiore dell'ammo, e serve per scomporre/ricomporre l'ammortizzatore stesso.
Sulla scocca c'è un buco dove devi entrare con la filettatura superiore dell'ammo e poi, dentro gli scatolati ai quali potrai accedere dopo aver tolto il serbatoio, potrai avvitare quell'odioso dado..

Ok, capito! è perchè con una breve ricerca su google ho trovato questa discussione:

Sostituzione ammortizzatore posteriore PX

leggi soprattutto il 4* post!

Saluti


franzZZ

Leggendo non sei tu che hai frainteso era scritto proprio quello che dicevi tu. Cosa che mi giunge particolarmente nuova.
Ho restaurato 2 px: 1 arco e una prearco.
In carrozzeria avro' visto 4 telai sabbiati e di quel dado saldato nemmeno l'ombra. E' inoltre inimmaginabile secondo me stringere l'ammo posteriore semplicemente avvitandolo a mano su un dado saldato...nel caso qualcuno mi smentisca

Originariamente Scritto da alelocate

Leggendo non sei tu che hai frainteso era scritto proprio quello che dicevi tu. Cosa che mi giunge particolarmente nuova.
Ho restaurato 2 px: 1 arco e una prearco.
In carrozzeria avro' visto 4 telai sabbiati e di quel dado saldato nemmeno l'ombra. E' inoltre inimmaginabile secondo me stringere l'ammo posteriore semplicemente avvitandolo a mano su un dado saldato...nel caso qualcuno mi smentisca

Questo mi rasssicura sulle mie capacità di comprensione del testo (gli studi funzionano!!)!!
Comunque VR docet, quindi mi toccherà smontare il serbatoio... infatti ora che mi ci fai pensare sarebbe un pò assurdo avvitare l'ammo solo su un dado con due tre punti(ni) di saldatura!!

Saluti!


franzZZ

Tanto se li sostituissi anche senza dover rispettare fmi metterei comunque quelli riproduzione originali (mie fisse!), tanto vale.....

Saluti!


franzZZ