ReSStauro....VeSSpa.....180SS

[kiwi76]

Ne sono contento...

Bravo
certo potresti aprire una guida tipo aeroib per le serrature anni 70
sennò rischi che tutti gli utenti ti spediscano serrature

Comunque.....
restauro blocchetto accensione....













la chiave è sicuramente lunga...quindi penso del 160gs
ho un dubbio per la sequenza rondelle......nei conservati ho visto che sopra il manubrio resta la ghiera di chiusura con una rondella in tinta carrozzeria che penso sia di fibra (come nel 150gs)
io allo smontaggio invece ho trovato la rondella di fibra tra commutatore e manubrio e sopra la rondella in metallo con l'asola e poi la ghiera....
ho provato a mettere la rondella di metallo sotto ma quell'asola non s'incastra con il fermo del commutatore ... ...boh

restauro devioluci....originale ed in ottimo stato....






per ora è tutto...mancno targa faro anteriore e contakm bloccato
comunque il contakm è già aperto e in bano di svitol...a presto foto

[vanny]

si, la chiave è del gs..quella dell'ss è più squadrata..comnque gran bel lavoro..

[Alext5]

Sulle prime SS la chiave era a goccia simile a quella della 160 GS ma con la lama più corta e se non ricordo male anche leggermente più larga.

Qualche foto:

http://old.vesparesources.com/551590-post79.html

[Alext5]

Kiwi, ti consiglio di stagnare tutti i terminali dell'impianto elettrico, ti eviterà in futuro che l'ossidazione possa compromettere la conduzione elettrica fra i cavi ed i terminali anche perchè spesso in certi impianti la crimpatura non è proprio perfetta.

[kiwi76]

Sulle prime SS la chiave era a goccia simile a quella della 160 GS ma con la lama più corta e se non ricordo male anche leggermente più larga.

Qualche foto:

http://old.vesparesources.com/551590-post79.html

[IMG]file:///C:/Users/Simone/AppData/Local/Temp/msoclip1/01/clip_image001.gif[/IMG]

mi ricordavo bene il tuo post cone le varie chiavi…al più presto la farò della giusta misura….

Scusa la pignoleria ma io sui faston avrei aggiunto le coperture per evitare contatti non voluti [IMG]file:///C:/Users/Simone/AppData/Local/Temp/msoclip1/01/clip_image002.gif[/IMG]... Non si sa mai, magari uno si piega andando a toccare da qualche parte e prima di capire qual è il problema si fa in tempo a diventare scemi [IMG]file:///C:/Users/Simone/AppData/Local/Temp/msoclip1/01/clip_image003.gif[/IMG]

Era quello che volevo fare anch’io…ma purtroppo i vecchi cappucci erano impossibili da togliere dai faston senza distruggerli e non avevo nulla di simile in casa e non credo nemmeno si trovi facilmente…..ma se li trovo li monterò di sicuro….

Kiwi, ti consiglio di stagnare tutti i terminali dell'impianto elettrico, ti eviterà in futuro che l'ossidazione possa compromettere la conduzione elettrica fra i cavi ed i terminali anche perchè spesso in certi impianti la crimpatura non è proprio perfetta.

se con terminali intendi le spelature dei cavi è quello che faccio d'ufficio prima di pinzarli nei faston
se ti riferisci ad altro....non ho capito

alex ma per le rondelle dei commutatore a chiave non sai dirmi nulla

[Alext5]

Quindi hai stagnato i terminali dei cavi prima di pinzargli i faston?

[kiwi76]

Quindi hai stagnato i terminali dei cavi prima di pinzargli i faston?

certo....lo faccio sempre

help rondelle commutatore please

[Utente Cancellato 007]

Era quello che volevo fare anch’io…ma purtroppo i vecchi cappucci erano impossibili da togliere dai faston senza distruggerli e non avevo nulla di simile in casa e non credo nemmeno si trovi facilmente…..ma se li trovo li monterò di sicuro….

io ne dovrei avere un po'... non sono trasparenti, sono o rossi o neri... ma l'importante è che funzionino ...
se ti servono mandami il tuo indirizzo in mp e aò più presto te li spedisco

[Utente Cancellato 007]

ah te li avevano già proposti... non avevo visto, pardon!

[kiwi76]

Se vuoi ho dei copriterminali molto sottili in nylon trasparente, per le rondelle del commutatore devo controllare in una scatola dove conservo alcuni ricambi particolari 180 SS. Se ne trovo qualcuna (in più) ti faccio sapere.

io ne dovrei avere un po'... non sono trasparenti, sono o rossi o neri... ma l'importante è che funzionino ...
se ti servono mandami il tuo indirizzo in mp e aò più presto te li spedisco

Vi ringrazio della disponibilità....ma sabato ho visitato la botteghina ferramenta del paese e li ho trovati
Quindi ho operato...

Io tra il carburatore e la scatola del filtro ho una guarnizione di carta apposita, credo che chi ha smontato il carburatore in precedenza l'abbia persa.

Fra carburatore e scatola filtro ci va una guarnizione che solitamente è inclusa nella serie motore.

Anche qui ho posto rimedio


E ora torniamo al contakm.....
Ho sbudellato l'ingranaggio che risultava bloccato...


poi via anche il tamburo dei km..




anche la alncetta vuole il suo restauro...


quindi veniamo al fondino...ho provato col metodo retrobright (acqua ossigenata e vanish...) che nei computer sbainaca la palstica e non toglie le scritte.....
Bej a me ha tolto le scritte e la plastica è rimasta gialla...ho rovinato un bel fondino che sarebbe stato perfetto per un conservato


Quindi una bella ripulita agli ingranaggi un po di grasso o vaselina solo negli ingranaggi sotto alla base rotante...un'azzerata ai km....e vai di fondino nuovo...




Tutto ok no
NO...
Ho scoperto giusto ieri sera che esistono fondini sempre a 120 ma diversi come misura.....
uno più piccolo che monta sui contakm con la cassa in alluminio come il mio
ed un più grande (quello che avevo come ricambio) che monta su quelli con la cassa in latta zincata
Morale il ricambio in mio possesso è grande e non posso usarlo...ora mi tocca aspettare che mi rimandino quello giusto

[Utente Cancellato 007]

Scusa la pignoleria ma io sui faston avrei aggiunto le coperture per evitare contatti non voluti ... Non si sa mai, magari uno si piega andando a toccare da qualche parte e prima di capire qual è il problema si fa in tempo a diventare scemi

[stralis]

scusate qualcuno sa dirmi dove comprare il devioluci della 180ss!!???

[francmen85]

Complimenti Kiwi... sto seguendo il tuo restauro dall'inizio e devo dire che ti sta riuscendo proprio bene!!
Appena mi connetto al sito controllo sempre come procedi...ma è da più di un mese che non ci aggiorni!

[kiwi76]

Complimenti Kiwi... sto seguendo il tuo restauro dall'inizio e devo dire che ti sta riuscendo proprio bene!!
Appena mi connetto al sito controllo sempre come procedi...ma è da più di un mese che non ci aggiorni!

Hai ragione...in effetti non ho proceduto molto col restauro
a parte la chiusura e montaggio del contakm...postero poi foto
mi sono un po arenato a causa di altri impegni....mi mancano poche cose ma rognose....
ho aperto tutto il clacson per restaurarlo ma mi fa dannare non ne vuole sapere di funzionare
la targa era in condizioni pessime....deformate e spaccata....l'ho risaldata e scaldata per addrizzarla......ora mi manca di verniciarla......
Il faro anteriore....mi manca la guarnzione tra ghiera e vetro......
Devo infine montare la marmitta sabbiata e i cofani...ma questi per cabala vanno sempre da ultimi dopo i vari giri di prova

[leodo]

Hai ragione...in effetti non ho proceduto molto col restauro
a parte la chiusura e montaggio del contakm...postero poi foto
mi sono un po arenato a causa di altri impegni....mi mancano poche cose ma rognose....
ho aperto tutto il clacson per restaurarlo ma mi fa dannare non ne vuole sapere di funzionare
la targa era in condizioni pessime....deformate e spaccata....l'ho risaldata e scaldata per addrizzarla......ora mi manca di verniciarla......
Il faro anteriore....mi manca la guarnzione tra ghiera e vetro......
Devo infine montare la marmitta sabbiata e i cofani...ma questi per cabala vanno sempre da ultimi dopo i vari giri di prova

ci fai qualche bella foto complessiva?

[kiwi76]

ci fai qualche bella foto complessiva?

ho modificato il messaggio con qualche foto...a breve ne inserirò altre

[giaggio]

Hai ragione...in effetti non ho proceduto molto col restauro
a parte la chiusura e montaggio del contakm...postero poi foto
mi sono un po arenato a causa di altri impegni....mi mancano poche cose ma rognose....
ho aperto tutto il clacson per restaurarlo ma mi fa dannare non ne vuole sapere di funzionare
la targa era in condizioni pessime....deformate e spaccata....l'ho risaldata e scaldata per addrizzarla......ora mi manca di verniciarla......
Il faro anteriore....mi manca la guarnzione tra ghiera e vetro......
Devo infine montare la marmitta sabbiata e i cofani...ma questi per cabala vanno sempre da ultimi dopo i vari giri di prova

ciao kiwi
ma la parabola del faro l hai lucidata?
che tu sappia se rovinata si può recuperare in qualche modo?
poi cosa utilizzi per fissare il vetro alla parabola?
grazie!

[oldultras]

Che problemi hai sul clacson???puntine capricciose??

[kiwi76]

ciao kiwi
ma la parabola del faro l hai lucidata?
che tu sappia se rovinata si può recuperare in qualche modo?
poi cosa utilizzi per fissare il vetro alla parabola?
grazie!

La parabola era in ottime condizioni quindi l'ho pulita e basta
Se rovinata io l'ho recuperata con la cromatura...il risultato è buono.....non conosco chi effettui l'alluminatura originaria.......
Io incollo sempre vetro e parabola con silicone trasparente

Che problemi hai sul clacson???puntine capricciose??

A saperlo
a dire la verità non ricordo se funzionava ma penso di si
comunque ho smontato tutto per eliminare i chili di ruggine ed al rimontaggio non ho nessun suono...a qualsiasi distanza regoli le puntine
Forse si è fottuta la bobina interna
O forse sbaglio qualcosa
A dirla tutta la piastrina in acciaio che collega piattello al corpo clacson era rotta...ed essendo moolto fine...circa 2decimi e di acciaio l'ho ricreata con unpezzetto di seghetto da ferro opportunamente lavorato e forato ma non sono riuscito a riportalo a 2 decimi...mi sono fermato a 4...ma non credo sia questo ad impedirgli di vibrare
Se hai suggerimenti spara pure so tutt'orecchi