scusate ma non lo ricordo!

[senzabenza]

...

[horusbird]

Era piu' o meno l'equivalenete del ciao per la Spagna dove si chiamava Vespino ma in Italia i pochi che hanno venduti si chiamavano appunto Toledo forse per attinenza alla Spagna.

Ad Imola, qualche anno fa c'erano in vendita 2 "Vespini" spagnoli, che avevano il manubrio esattamente uguale a quello della Vespa 50 N....

E volevano 100 mila lire per ognuno...

[primaserie]

Ad Imola, qualche anno fa c'erano in vendita 2 "Vespini" spagnoli, che avevano il manubrio esattamente uguale a quello della Vespa 50 N....



Un Ciao con il manubrio di una Vespa?
Non deve essere stato il massimo, in termini di bellezza estetica... :roll:

Mai visto, il Toledo! :shock:

[GiPiRat]

Ad Imola, qualche anno fa c'erano in vendita 2 "Vespini" spagnoli, che avevano il manubrio esattamente uguale a quello della Vespa 50 N....

E volevano 100 mila lire per ognuno...

E il tizio aveva anche una 850 California ben messa, ma siamo stati così polli da non chiederne neanche il prezzo! :doh:

Che ci vuoi fare, eravamo . . . giovani! :Lol_5:
(Certo, poi avremmo dovuto buttare fuori la bici motorizzata di signorhood, e magari anche il signorhood! :Lol_5: ) :ciao:

Ciao, Gino

[Marben]

Di Toledo in Italia penso ne abbiano veramente venduti pochissimi. Ma dal Toledo derivò il Velofax, che certo non fu un successo, ma qualcuno si vede ancora oggi:

http://www.terra.es/personal8/jmvelasc/vespi/velofax.jpg

http://www.wmfahrschule.de/resources/Piaggio-Velofax-Mofa-25.jpg

La base è sempre il Vespino, prodotto dalla Motovespa dal 1968 al 2000 nelle sue diverse varianti.

http://www.terra.es/personal8/jmvelasc/vespi/vespino_L.jpg

Ci fu anche una versione, successiva, equipaggiata con un manubrio molto simile a quello della Special, diciamo identico, se eccettuiamo il contachilometri e la sua sede (non quadrato, ma con la stessa forma di quelli per Primavera e Rally). Manubrio usato poi anche su un motorino Peugeot che vidi tempo fa da un demolitore di Novara.