Visualizza Versione Completa : Mi è scoppiata una gomma a 60 all'ora
Esatto...proprio così...stavo a 200metri da casa quando sento la ruota posteriore del TS che fa SBAM, in mezzo secondo il TS si è messo di traverso e mi sono fatto quasi 10 metri così...chi l'ha visto da fuori mi ha detto che è stata una cosa scenografica...io nn mi so reso conto di niente, nn so per quale fortunato caso nn sono cascato, se si intraversava di qualche cm in piu sarei cascato perchè il peso della vespa si sarebbe sbilanciato troppo dall'altra parte...e avrei fatto un bel botto, visto che stavo a 60 all'ora...questo era il pneumatico di riserva..che nn era consumato, ma essendo stato fermo e sgonfio da un bel po, evidentemtente si era indurito...consiglio per tutti??
ATTENTI ALLE GOMME...pochi fronzoli, ma sicurezza, SEMPRE!!!!
Probabilmente si era creata ruggine dentro il cerchio che ha bucherellato la camera d'aria ;-)
Smonta, verifica, pulisci e vernicia.
Probabilmente si era creata ruggine dentro il cerchio che ha bucherellato la camera d'aria ;-)
Smonta, verifica, pulisci e vernicia.
Potrebbe succedere una cosa del genere anche con quelle montate o salamente con quella di scorta?
ATTENTI ALLE GOMME...pochi fronzoli, ma sicurezza, SEMPRE!!!!
esatto. io con le vespa per sfortuna ci faccio veramente poca strada....ogni quanto si dovrebbero cambiare le camere delle ruote per restare "in sicurezza"?
Accade con qualunque gomma e se vogliamo soprattutto con quelle "che girano" perchè più esposte ad acqua rispetto a quella di scorta.
Cerchi tubeless forever...
Cerchi tubeless forever... condivido!!!!
Cerchi tubeless forever... condivido!!!!
quoto!!
tommyramone
06-10-08, 17:16
Probabilmente si era creata ruggine dentro il cerchio che ha bucherellato la camera d'aria ;-)
Smonta, verifica, pulisci e vernicia.
:mavieni:
Ogni quanto tempo andrebbero controllate internamente per evitare sorpresine come a Verk...
tommyramone
06-10-08, 17:40
Dipende da dove viene riposta durante l'inverno,il problema è solo che nel cerchio scomponibile entra l'acqua e poi vi rimane.E' sufficente dare una bella spennellatina di grasso all'interno del cerchio,così da salvaguardarlo oltre che facilitare lo smontaggio del copertone alla prima necessità...
I cerchi tubeless hanno l'indubbio vantaggio di provocare meno scoppi, ma non ti consentono di cambiare il copertone da solo. Meglio i cerchi in lega scomponibili.
Ciao, Gino
ruggiero_ar
06-10-08, 17:53
Sei stato fortunato Verkaufe! Potevi farti male ma di brutto brutto brutto
La lezione che questo racconto ci suggerisce è: mai risparmiare sulle camere d'aria, meglio metterle nuove.
Inoltre meglio controllare sempre le condizioni interne del cerchio.
Un bel cero al Santo di fiducia lo metterei...
Io cambio camera d'aria ogni 4 anni.
lo scoppio di un pneumatico non è dovuto alla camera d'aria che si fora, ma ad una lacerazione dello stesso a causa di una falla/indebolimento trutturale e della spinta esercitata dalla camera d'aria sotto pressione, con conseguente deflagrazione acustica.
Il tuo copertone,dopo lo scoppio, era sano ? o lo hai trovato lacerato?
Dipende da dove viene riposta durante l'inverno,il problema è solo che nel cerchio scomponibile entra l'acqua e poi vi rimane.E' sufficente dare una bella spennellatina di grasso all'interno del cerchio,così da salvaguardarlo oltre che facilitare lo smontaggio del copertone alla prima necessità...
Il grasso deteriora la gomma della camera d'aria, indebolendola. Non è una buona idea.
Piuttosto è meglio trattare i cerchi per bene, verniciandoli con fondo antiruggine e vernice acrilica.
I cerchi tubeless hanno l'indubbio vantaggio di provocare meno scoppi, ma non ti consentono di cambiare il copertone da solo.
E' vero Gino, ma forse la sicurezza che si guadagna con delle gomme tubeless, compensa il disagio di doversi recare dal gommista.
Inoltre ritengo che con lo scoppio della camera d'aria sia molto facile cadere: a prescindere dai danni fisici, il costo della riparazione dei danni della carrozzeria sarebbe ben superiore al costo della riparazione - o sostituzione - di una gomma tubeless.
i cerchi tubeless come funzionano?
i miei cerchi fanno schifo.....gomme e camere d'aria sono nuovi ma i cerchi vorrei sostituirli....a questo punto punterei sui tubeless ma non ne conosco bene i vantaggi.....
il mio pneumatico era distrutto. comunque sono stato io un pirla perchè anche dal di fuori il cerchio era abb. arrugginito.
Marco Vipsanio Agrippa
06-10-08, 19:05
pure io vorrei sapere qualcosa in più sui cerchi tubeless.. io conosco quelli delle bici che prevedono un copertone con del lattice all'interno in modo tale che in caso di foratura la gomma non si sgonfi; infatti il lattice va a riempire il buco e indurendosi crea un vero e proprio tappo (questo per anonimus) . Ora qui il meccanismo è lo stesso? e per curiosità quanto costa andare dal meccanico e farsi fare questa "modifica" circa?
I cerchi tubeless hanno l'indubbio vantaggio di provocare meno scoppi, ma non ti consentono di cambiare il copertone da solo. Meglio i cerchi in lega scomponibili.
Ciao, Gino
Quoto!
E' vero Gino, ma forse la sicurezza che si guadagna con delle gomme tubeless, compensa il disagio di doversi recare dal gommista.
Inoltre ritengo che con lo scoppio della camera d'aria sia molto facile cadere: a prescindere dai danni fisici, il costo della riparazione dei danni della carrozzeria sarebbe ben superiore al costo della riparazione - o sostituzione - di una gomma tubeless.
Assolutamente d'accordo su tutta la linea.
La sicurezza non ha prezzo.
Caspita che esperienza :shock:
Per quanto riguarda il mantenere la camera d' aria in condizioni ottimali io metto sempre il borotalco....
Mio nonno mi ha insegnato così ai tempi della bicicletta e così continuo a fare...... rimane morbida una vita se la "trattate" in questo modo..... ;-)
Il borotalco non ammorbidisce la gomma della camera d'aria, ma fa in modo che essa scivoli contro copertone e cerchio, senza formare pieghe.
invece del grasso consiglio l'uso della vasellina... protegge sia il metallo che la camera d'aria
invece del grasso consiglio l'uso della vasellina... protegge sia il metallo che la camera d'aria
Quoto: grasso di vasellina.
Ciao, Gino
successe anche a me, qualche anno fa (ero ancora incosciente), di scoppiare la ruota posteriore, era talmente liscia che si vedeva la tela del pneumatico.... Non ricordo a quanto andavo, ma mi ricordo bene le gambe molli che avevo quando mi son fermato.
Da allora ho imparato la lezione, gomme, camere d'aria e cerchioni sempre in ordine ;-)
Il borotalco non ammorbidisce la gomma della camera d'aria, ma fa in modo che essa scivoli contro copertone e cerchio, senza formare pieghe.
Il borotalco non ammorbidisce, bensì come dice Ale15 conserva la gomma. Da usare cospargendo la camera e l'interno del copertone.
Sapone liquido e grasso di vasellina permettono di agevolare l'inserimento e la rimozione del cerchio, prevenendo anche la formazione di ruggine.
Sono due cose separate, pertanto l'uso di uno non esclude quello dell'altro. Io cospargo sempre di borotalco le camere e uso la vasellina sul bordo del copertone e sulla parte interna dei semicerchi.
cmq peccato che nessuno stesse facendo un filmino col cell in quel momento perchè effettivamente ès tata una cosa troppo coreografica anche perchè era una bella location : un viale alberato, sole a picco, vespa scintillante, mega derapata e poi mi sono fermato e con una sufficenza tremenda manco ho guardato la ruota e so ripartito verso casa (mancavano 200 metri) con tutta la vespa che sballottolava perchè il pneumatico era ormai devastato...su utube avrei preso 3000 voti ..eheh
Fricicchia
06-10-08, 20:45
Tu fortunatamente non ti sei fatto male,
ma la TS come sta?
niente..mica sono caduto..
superchicco
06-10-08, 21:31
Quando monto un cerchio nuovo all'interno do l'antiruggine spray e quando ben asciutto CRC .
Spesso è infatti la ruggine che scartavetra la camera ad aria.
Poi mai camere di bassa qualità, per pochi euro è follia .
CIT: "cmq peccato che nessuno stesse facendo un filmino col cell in quel momento perchè effettivamente ès tata una cosa troppo coreografica anche perchè era una bella location : un viale alberato, sole a picco, vespa scintillante, mega derapata e poi mi sono fermato e con una sufficenza tremenda manco ho guardato la ruota e so ripartito verso casa (mancavano 200 metri) con tutta la vespa che sballottolava perchè il pneumatico era ormai devastato...su utube avrei preso 3000 voti ..eheh"
Eddai rifallo mentre uno ti riprende no..... :Lol_5:
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