Visualizza Versione Completa : 5 centesimi nel motore!!!!
l'ho fatto, finalmente...... dopo 5 motori restaurati sono riuscito a fare cadere 5 centesimi nel motore, mentre stringevo la frizione.
Qualche suggerimento per recuperarli?
Mi devo rassegnare e smontare tutto?
Posso rischiare di girare con 5 centesimi in fondo al carter???
Accetto anche rimbrotti e qualche parolaccia!!!! ;-)
Marco
....aspetta ma tu tieni 5cent in mano mentre stringi la frizione?
cmq nel mio blocco px ho una molla dello spingi disco...vagante...ma la molla è piccola ma in acciaio...la moneta è grande ma in una lega di rame sicuramente più dolce degli ingranaggi del cambio...
Anche a me sono caduto stringendo la frizione, ma io avevo il motore sul banco e sono riuscito a tirarli fuori semplicemente inclinando il motore verso il lato frizione e i 5 cent sono comparsi. Poi con un apinza lunga sono riuscito ad afferrarli.
Se il blocco ce l'hai attaccato alla Vespa non saprei che dirti, in ogni caso io eviterei di girare con 5 cent nel motore
I 5 cent servono come "blocco" per impedire che la campana ruoti finchè si stringe il dado. Si incastrano tra campana e pignone. Sono in rame e quindi non si rovinano i denti della frizione
....aspetta ma tu tieni 5cent in mano mentre stringi la frizione?
cmq nel mio blocco px ho una molla dello spingi disco...vagante...ma la molla è piccola ma in acciaio...la moneta è grande ma in una lega di rame sicuramente più dolce degli ingranaggi del cambio...
si, come portafortuna ;-) ma non sono serviti
scherzo, servivano per fermare gli ingranaggi per stringere il bullone, un cacciavite potrebbe rovinare tutto.....
....aspetta ma tu tieni 5cent in mano mentre stringi la frizione?
cmq nel mio blocco px ho una molla dello spingi disco...vagante...ma la molla è piccola ma in acciaio...la moneta è grande ma in una lega di rame sicuramente più dolce degli ingranaggi del cambio...
Azz..... ci vai in giro da quanto tempo?
Anche a me sono caduto stringendo la frizione, ma io avevo il motore sul banco e sono riuscito a tirarli fuori semplicemente inclinando il motore verso il lato frizione e i 5 cent sono comparsi. Poi con un apinza lunga sono riuscito ad afferrarli.
Se il blocco ce l'hai attaccato alla Vespa non saprei che dirti, in ogni caso io eviterei di girare con 5 cent nel motore
si, purtroppo, ho provato ad alzare la vespa e rimetterla sul cavalletto, ma oltre all'olio motore non è uscito altro........
Qualche consiglio? avevo pensato di soffiare con il compressore, ma già mi immagino schizzi di olio residuo ovunque.............
Tutto perché non avevo a portata di mano il trapano..... (di solito buco i 5 centesimi e ci metto un filo di metallo per sicurezza).
Sondina magnetica? Ma non so se attacca su quelle monete lì... boh? Oppure sondina con pinzetta a tre becchi, nonché sondina con luce... L'importante è metterle nel motore 'ste sondine! ;-)
Sondina magnetica? Ma non so se attacca su quelle monete lì... boh? Oppure sondina con pinzetta a tre becchi, nonché sondina con luce... L'importante è metterle nel motore 'ste sondine! ;-)
mmm.... sondina con luce e magari telecamera? mi sa che è difficile reperirla, certo sarebbe uno strumento indubbiamente interessante. mi do qualche giorno per raccogliere le idee e poi stacco il motore dal telaio.
Intento grazie per i consigli, speriamo salti fuori qualcosa di buono.
Marco
vespistaro
05-07-09, 13:00
potreste illuminarmi maggiormente circa l'utilizzo dei 5 cent.?......
riguarda per caso il serraggio dell'albero parastrappi?
Dai una letta qua:
Sostituzione frizione (http://www.palli.it/vespa/frizione.htm)
Dai una letta qua:
Sostituzione frizione (http://www.palli.it/vespa/frizione.htm)
... la bibbia, per quello che mi riguarda, ho stampato tutto tre/quattro anni fa ed ancora ho i fogli imbrattati di grasso ;-)
Peccato non dica come far saltar fuori i 5c ......
I 5 cent servono come "blocco" per impedire che la campana ruoti finchè si stringe il dado. Si incastrano tra campana e pignone. Sono in rame e quindi non si rovinano i denti della frizione
Ed è meglio bucarle ed inserirci un bel pesso di filo elettrico, così si possono appendere, ben in vista, sul pannello attrezzi.
Cià
I 5 cent sono in lega di Nichel. Non si attaccano ad un magnete e sono abbastanza grossi e resistenti da far danni agli ingranaggi.
I 5 cent sono in lega di Nichel. Non si attaccano ad un magnete e sono abbastanza grossi e resistenti da far danni agli ingranaggi.
infatti, non mi fido proprio.
ok. lo tiro giù, mi sa che faccio mille volte prima, invece di elucubrare...... ;-)
grazie a tutti per i consigli, vi aggiornerò.
Marco
diegozzoRanozzo
05-07-09, 19:15
io per lo stesso lavoro uso un pezzo di listello pedana di una decina di cm... Ho sempre avuto una fifa terribile del 5 cent.
Forse ti conviene veramente tirare giù tutto.
diegozzoRanozzo
05-07-09, 19:19
se fossero in rame, il valore intrinseco della moneta sarebbe superiore al valore nominale!
Ma non sono di rame?
sono in acciaio inossidabile, rivestiti da un sottile strato di una lega di rame e nikel.
Vespista46
05-07-09, 19:46
Scusate: quando in tasca ho le chiavi e l'apriporta del cancello (che è quel pezzo di plastica nera con la calamita) e metto il resto in tasca la calamita si tira sempre i così detti soldi rossi ovvero i centesimi 1-2-5.
Credo che con una sonda magnetica si possano far uscire, dovrebbero calamitarsi.
Se sbaglio corregetemi, ma questa discussione mi ha fatto venire in mente questo anedoto che mi capita giornalmente... ;-)
si hai ragione: le monete da 1, 2 e 5 centesimi hanno l'anima in acciaio, quindi si attaccano alle calamite.
Ho sbagliato io a dire il contrario.
se fossero in rame, il valore intrinseco della moneta sarebbe superiore al valore nominale!
Non ci avevo pensato :azz:
Comunque mi crollano tutte le certezze di una vita :mrgreen: :crazy: :sbonk:
Non ci avevo pensato :azz:
Comunque mi crollano tutte le certezze di una vita :mrgreen: :crazy: :sbonk:
AHAHAHAH ho recuperato i 5 centesimi!!!
ho tirato giù il motore e ho messo una bacinella sotto, ho dato dei bei scossoni e dopo due o tre volte che shackeravo tutto..... tlin!!! 5 centesimi per terra.......
Adesso ho rimontato tutto, devo solo riattaccare i fili, visto che ci sono li cambio.
MAGNETICHE???? azz..... magari avrei provato subito a recuperarle con la calamita........
Vabbé..... comunque è andata benissimo..
Ciao a tutti
Dai una letta qua:
Sostituzione frizione (http://www.palli.it/vespa/frizione.htm)
il palli è sempre un mito!!
....invece quella molla nel mio carter è sempre in agguato...
Black Baron
06-07-09, 04:27
per le prossimi frizioni.... monetina con filo legato di sicurezza :mrgreen:
per le prossimi frizioni.... monetina con filo legato di sicurezza :mrgreen:
ho già bucato i 5.... ho un bel primavera da aprire fresco fresco....
Ciao e grazie a tutti.
Marco
highlander
06-07-09, 09:16
io non ho ancora capito in che posizione si mettono i 5cm
I 5 cent sono in lega di Nichel. Non si attaccano ad un magnete e sono abbastanza grossi e resistenti da far danni agli ingranaggi.
Sbagliato, si attaccano benissimo alla calamita, provare per credere.
:ciao:
oops, non avevo letto che ti eri corretto.:Ave_2:
per le prossimi frizioni.... monetina con filo legato di sicurezza :mrgreen:
Ma usare una pistola ad aria compressa no?
Come fai a tirare fuori i 5 cent con l'aria compressa??
:testate:
La pistola ad aria compressa serve per stringere il dado della frizione
Ah, ma serve anche l'avvitatore ad aria compressa... Per uno che magari tira una vite ogni 6 mesi quando va bene magari l'utilizzo non giustifica l'investimento, anche perchè a meno di non comprare un avvitatore serio (e quindi costoso) con quelli da pochi soldi le coppie di serraggio sono molto approssimative e si rischia di spanare l'albero o magari di avvitare poco il dado :-)
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.