impianto elettrico.. .facile facile

[anzluca]

Forse ai più esperti risulterà banale.. ma come si infila un impianto elettrico in un telaio di px a cui è già stato tolto quello originale? Si infila a partire dal vano serbatoio o dal canotto dello sterzo???
Io ho provato in entrambi ma mi sembra che non entri...
:-(

[antovnb4]

Forse ai più esperti risulterà banale.. ma come si infila un impianto elettrico in un telaio di px a cui è già stato tolto quello originale? Si infila a partire dal vano serbatoio o dal canotto dello sterzo???
Io ho provato in entrambi ma mi sembra che non entri...
:-(

Nei px puoi solo infilarlo del vano serbatoio, poichè le connessioni dei vari componenti sono concentrate al centro dell'impianto, vedi diramazione per regolatore frecce posteriori e fanale posteriore.
Per quanto può sembrare strano è così.
Procedi nastrando con scotch in carta tutte le estrmità, infila un fil di ferro da sotto il nasello verso il tunnel e vano serbatoio. Aggancia tutto quello che andrà a finire avanti, ed inizia a tirare con attenzione. Fatto questo, passi il ferro dal canotto superiore a quello inferiore (nelle feritoie ovviamente) ed agganci i due gruppi di cavi che vanno rispettivamente, uno al comando chiave, e da li atutto il quadro luci ed accessori, ed un altro direttamente al devio destro. Poi con calma passi il cablaggio degli indicatori di direzione, e dalla scatola posta sotto il nasello, farai i vari collegamenti, frecce anteriori e comando frecce che arriva dal semimanubrio sx.
Un giuoco da ragazzi.

[luxinterior]

Nei px puoi solo infilarlo del vano serbatoio, poichè le connessioni dei vari componenti sono concentrate al centro dell'impianto, vedi diramazione per regolatore frecce posteriori e fanale posteriore.
Per quanto può sembrare strano è così.
Procedi nastrando con scotch in carta tutte le estrmità, infila un fil di ferro da sotto il nasello verso il tunnel e vano serbatoio. Aggancia tutto quello che andrà a finire avanti, ed inizia a tirare con attenzione. Fatto questo, passi il ferro dal canotto superiore a quello inferiore (nelle feritoie ovviamente) ed agganci i due gruppi di cavi che vanno rispettivamente, uno al comando chiave, e da li atutto il quadro luci ed accessori, ed un altro direttamente al devio destro. Poi con calma passi il cablaggio degli indicatori di direzione, e dalla scatola posta sotto il nasello, farai i vari collegamenti, frecce anteriori e comando frecce che arriva dal semimanubrio sx.
Un giuoco da ragazzi.

Quindi se ho ben capito non necessita lo smontaggio della forcella?

[anzluca]

Riuscito!!!

Che si possa fare senza smontare la forca non so dirti...

Io l'ho il px ce l'ho completamente smontato e devo dire che poter lavorare da sotto il canotto liberamente rende il lavoro di tirare i cavi molto più facile di quanto pensassi! Ungendo con un po' di olio poi si riesce anche meglio..