Restauro carrozzeria 125 Primavera '78 consigli...

[Fedegiova]

Salve a tutti,
è arrivata a casa una nuova vespetta, una 125 primavera. La vespa è conservata ed in generale la carrozzeria è molto sana. In alcuni punti però presenta alcuni punti di ruggine superficiale. Volevo sapere se qualcuno ha qualche consiglio da darmi per cercare di ricuperare questi problemini senza dover necessariamente riverniciare completamente le vespa.
Appena mi ricordo come si caricano le foto vi mostro il mezzo.


grazie a tutti

[Fedegiova]

ecco le foto

http://img28.imageshack.us/img28/6099/dsc0006d.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/7930/dsc0014r.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/4149/dsc0012uk.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/8522/dsc0009w.jpg

[Fedegiova]

Come potete vedere è in fase di revisione, sto riverniciando i cerchi che erano completamente arrugginiti, così come la marmitta.
Il motore è un orologio svizzero e non perde un colpo. dopo molta inattività dopo la pulizia del carburatore è partita alla prima pedalata..

[Utente Cancellato 007]

ma è un primavera o un et3?! il colore sembrerebbe il classico blue marine dell'et3 post 76... però mi è capitato di vedere un primavera del 1974 color blue marine di un amico vespista ... e non è mai stata riverniciata...

[Fedegiova]

la vernice sembra decisamente quella originale, il modello è una primavera con prima immatricolazione il '78.
anche dalle schede tecniche presenti sul sito, il colore potrebbe corrispondere all'originale. Per questa ragione stavo cercando un modo per cercare di risanare i punti di ruggine senza dover necessariamente smontare tutto, sabbiare e riverniciare.

[Utente Cancellato 007]

beh avendone già vista una non mi stupisco! a questo punto credoche si tratti di un colore a richiesta... la piaggio, pagando e aspettando di più rispetto ai colori previsti, lo faceva senza problemi

[Fedegiova]

perche su richiesta?
per la primavera del '78 era previsto normalmente il blu marine. se non sbaglio..

[Utente Cancellato 007]

no... era l'et3 che aveva il blue marine, la primavera non lo ha mai avuto quel colore... è per questo che ti chiedevo se si trattasse di primavera o et3...

[Gioweb]

Ciao la vespa è molto ben conservata e anche le pedane stanno bene eccetto le classiche spaccature dei rinforzi pedana e qualche lesione in corrispondenza.
La saldatura è d'obbligo e questo rovina la vernice nella zona.
Per un restauro la sabbiatura sulla tua vespa è da escludere in quanto non ha ruggine che ne giustifica l'utilizzo e visto che sei orientato per un restauro conservativo io ti consiglio di saldare la pedana (con il metodo giusto) eliminare la ruggine sulla pedana, passare il fondo e verniciare solo pedana e tunnel centrale. Il resto della vespa passarlo di pasta abbrasiva e polish lucidante che esce nuova.

Anzi la prima cosa da fare è lavare la vespa con uno sgrassatore potente per vederci meglio poi passare la pasta e il polish e poi dove c'è necessità (pedana) intervenire.

Attento alla pasta che bisogna saperla usare altrimenti fai guai ;-)
Informati prima sul forum

[ranapazza]

no... era l'et3 che aveva il blue marine, la primavera non lo ha mai avuto quel colore... è per questo che ti chiedevo se si trattasse di primavera o et3...

Io ho una Primavera originale, conservata e blu marine...quindi non è vero che non ha mai avuto quel colore :ciao:
P.S. è del '77

[Utente Cancellato 007]

ufficialmente non lo ha mai avuto... però ti dico, avendone già vista un'altra (tra l'altro del 74) non stento a credere che lo usassero come colore opzionale...

[ranapazza]

Beh, credo che sia un pò come il rosso dell'Et3...comunque io ne ho viste altre blu marine, quindi credo che sia un colore poco comune, ma non così raro. :-)

[Utente Cancellato 007]

no, il rosso dell'et3 è ufficiale... ed è il pia 2/1 montato dal 1980... così come azzurro metallizzato 5/2 sempre dal 1980 e il grigio azzurro metallizzato 5/4 dal 1982 (sulla data dell'ultimo non sono sicuro)

[Fedegiova]

se sulla homepage di vesparesource date un occhiata alle schede tecniche della primavera, vedete specificati i colori disponibili anno per anno, ne '78 la prmavera era prevista: blu marine, biancospino, verde vallombrosa e chiaro di luna metallizzato




Telaio tipo:
VMA2T

Motore tipo:

VMA2M


Esemplari prodotti nell'anno:
16507


Caratteristiche tecniche:


http://www.vesparesources.com/telaio/img/vespe/primavera.jpg
motore: monocilindrico 2 tempi
alesaggio: 55 mm
corsa: 51 mm
cilindrata : 121,17 cc
rapporto di compressione: 1/8,2
alimentazione: miscela al 2%
carburatore: Dell'Orto SHB 19/19
marce: 4
telaio:carrozzeria portante a guscio in lamiera di acciaio stampato
capacita' serbatoio: 5,6 litri
consumo: 1 l/50 km
pneumatici: 3 x 10"
peso: 73 kg
velocita massima': 85 km/h


Contachilometri fondo bianco scalato a 120 km/h, sella biposto, nuove scritte: posteriore "primavera" in corsivo dritto su fondo nero e scritta anteriore "Vespa" in corsivo dritto su fondo nero , fanalino posteriore grande in plastica.
Manopole nere, leve con pallina. Cerchi ruote, tamburi, mozzo anteriore, tubo sterzo, copriventola verniciati in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983.


Colori disponibili per questo modello
Antiruggine - cod.MaxMayer:
Grigio 8012M
http://www.vesparesources.com/telaio/img/ruggine/8012M.gif Colori - cod.MaxMayer:
Chiaro di luna met. - 1.298.0108
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/2.268.0108.gif
Biancospino - 1.298.1715
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.1715.gif
Verde vallombrosa - 1.298.6590
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.6590.gif
Blu marine - 1.298.7275
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.7275.gif

[Fedegiova]

Ciao la vespa è molto ben conservata e anche le pedane stanno bene eccetto le classiche spaccature dei rinforzi pedana e qualche lesione in corrispondenza.
La saldatura è d'obbligo e questo rovina la vernice nella zona.
Per un restauro la sabbiatura sulla tua vespa è da escludere in quanto non ha ruggine che ne giustifica l'utilizzo e visto che sei orientato per un restauro conservativo io ti consiglio di saldare la pedana (con il metodo giusto) eliminare la ruggine sulla pedana, passare il fondo e verniciare solo pedana e tunnel centrale. Il resto della vespa passarlo di pasta abbrasiva e polish lucidante che esce nuova.

Anzi la prima cosa da fare è lavare la vespa con uno sgrassatore potente per vederci meglio poi passare la pasta e il polish e poi dove c'è necessità (pedana) intervenire.

Attento alla pasta che bisogna saperla usare altrimenti fai guai ;-)
Informati prima sul forum



Grazie per i consigli, io stavo pensando di portarla a lucidare da un carroziere professionista in modo da far tornare la vernice nel suo antico splendore e poi valutare i ritocchi da fare

[Gioweb]

Grazie per i consigli, io stavo pensando di portarla a lucidare da un carroziere professionista in modo da far tornare la vernice nel suo antico splendore e poi valutare i ritocchi da fareaggiudicato ;-) anche se puoi fare tutto da te se ti studi la tecnica e i materiali!

[fabris78]

Riporto da motociclismo d'epoca (7/2002):

"il colore blu marine,(codice 275), è un colore comune alla et3 ed era quindi disponibile dal 76. Alcune serie di fine produzione, tra il 1980 e il 1982, sono state verniciate anche in azzurro metallizzato (codice PM5/2) e, solo per il 1982, in grigio azzurro (codice PM5/4)."

[vespistaaaa]

in settimana dovrei finire di montare la mia! fatta verniciare verde vallombrosa! appena posso posto le foto!!!!