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Visualizza Versione Completa : problema luci e claxson


pennabianca
09-04-10, 19:21
salve a tutti.... non mi funzionano piu gli abbaglianti/anabaglianti ed il claxson del mio ts.... cosa ptrebbe essere?
ho smontato la parabola e sembra tutto ok...come i faston del claxson e i contatti del devioluci....
un saluto
fabrizio
pennabianca
09-04-10, 19:38
ho dimenticato di dire (nn so se puo aiutare) che la luce posizione e lo stop funzionano entrambi
grazie ancora
volumexit
09-04-10, 19:39
salve a tutti.... non mi funzionano piu gli abbaglianti/anabaglianti ed il claxson del mio ts.... cosa ptrebbe essere?
ho smontato la parabola e sembra tutto ok...come i faston del claxson e i contatti del devioluci....
un saluto
fabrizio


Controlla che non si sia staccato il verde nella scatoletta bassa tensione.



ho dimenticato di dire (nn so se puo aiutare) che la luce posizione e lo stop funzionano entrambi grazie ancora
Questi stanno sotto un'altro circuito.


Ciao.
pennabianca
09-04-10, 19:47
ho controllato e sembra tutto collegato come si deve....potrebbe essere che si sia rotto l'avvolgimento interno?
volumexit
09-04-10, 19:51
ho controllato e sembra tutto collegato come si deve....potrebbe essere che si sia rotto l'avvolgimento interno?


Potrebbe anche essere. Cosi come si potrebbe anche essere staccato il filo verde dallo statore.

Ciao
pennabianca
09-04-10, 19:56
ma c'è un modo per verificare se l'avvolgimento interno è buono o se è andato?
volumexit
09-04-10, 20:16
ma c'è un modo per verificare se l'avvolgimento interno è buono o se è andato?


Si, stacchi il filo verde che esce dal motore dal resto dell'impianto, prendi un tester, lo metti su 20V AC e controlli la tensione che c'e' tra il filo verde e il carter motore.

Ciao.
pennabianca
09-04-10, 20:24
ok...scusami se ti rompo.... ma tutto cio a motore acceso? e cosa devo leggere sul tester affinche sia buona?
volumexit
09-04-10, 20:38
ok...scusami se ti rompo.... ma tutto cio a motore acceso? e cosa devo leggere sul tester affinche sia buona?

Si la prova va fatta a motore acceso. Devi leggere piu' di 6V.
Altra prova da fare e quella di misurare la resistenza tra il filo verde e il carter con motore spento. e filo staccato dall'impianto della vespa. Se e maggiore di qualche se e' infinita hai un problema sullo statore.

Caio.
pennabianca
10-04-10, 08:46
Si la prova va fatta a motore acceso. Devi leggere piu' di 6V.
Altra prova da fare e quella di misurare la resistenza tra il filo verde e il carter con motore spento. e filo staccato dall'impianto della vespa. Se e maggiore di qualche se e' infinita hai un problema sullo statore.

Caio.

scusami ma nn ho capito l'ultima parte.... se è maggiore di qualche.....cosa? ed è buona o no?
grazie
volumexit
10-04-10, 15:10
scusami ma nn ho capito l'ultima parte.... se è maggiore di qualche.....cosa? ed è buona o no?
grazie

:oops::oops::oops: Non so il valore preciso ma se e' maggiore di 1 Kohm sicuramente e interotta.
pennabianca
25-04-10, 18:32
finalmente ho trovato il tempo di lavorare sulla mia vespa....
ambiato la bobina luci.... ora il claxson funziona ma le luci (abbaglianti e anabaglianti) ancora nn danno segno di vita....
aiutoooo