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Visualizza Versione Completa : scatalizzare lml 2t


ultravitamine
27-04-10, 18:50
salve a tutti sono nuovo di questo sito e ancora non mi so muovermi bene, cercavo un consiglio da voi , mi sono comprato la vespa lml 125 2t e come prestazioni non mi sodisfa e vorrei migliorarla iniziando a scatalizzare la marmitta e se potevo mettere quella scatalizata della vespa piaggio e conficurarla con i vari getti e filtro d'aria , :Ave_2: scusate la mia ignoranza ma qualcuno di voi mi sapete dare qualke consiglio ?
antovnb4
27-04-10, 22:23
non conosco nello spacifico la lml, ma se il carburatore è lo stesso dei px non dovrebe essere un problema scatalizzare.
Iniza a verificare i dati del carburatore.
andrea_86
08-05-10, 15:24
salve a tutti sono nuovo di questo sito e ancora non mi so muovermi bene, cercavo un consiglio da voi , mi sono comprato la vespa lml 125 2t e come prestazioni non mi sodisfa e vorrei migliorarla iniziando a scatalizzare la marmitta e se potevo mettere quella scatalizata della vespa piaggio e conficurarla con i vari getti e filtro d'aria , :Ave_2: scusate la mia ignoranza ma qualcuno di voi mi sapete dare qualke consiglio ?
www.stardeluxe.it/forum (http://www.stardeluxe.it/forum) trovi tutte le info del caso...comunque il carburatore e un SI su licenza dell'Orto, quindi uguale a quelli dei PX...devi scegliere i getti adatti alla marmitta che vuoi mettere. vai su quel sito, usa lo strumento "cerca" (devi registrarti) e ti assicuro che trovi tutto.
ciao Andrea
pippo90
08-05-10, 15:44
io ho fatto il lavoro sulla lml di un amico... basta comprare una sito normale per px 125/150 è un getto massimo da 98 è il gioco è fatto!!
buon lavoro!!
Marben
08-05-10, 18:59
Bisogna sostituire anche il getto del minimo, il freno aria del max e l'emulsionatore.
Vespa30
08-05-10, 20:40
Quoto Marben in pieno (come non farlo) e aggiungerei anche una regolatina alla vite miscela (quella posteriore).
pippo90
09-05-10, 11:31
Bisogna sostituire anche il getto del minimo, il freno aria del max e l'emulsionatore.

sicuramente vanno guardate anche queste cose di solito.. :Ave_2:
ma nella lml che ho fatto io cera già un bel emulsionatore Be3 ed un freno aria ,mi pare, da 160... quindi ho lasciato tutto come stava.
al minimo ho dato un aggiustata ad orecchio con la vite posteriore!! (avevo dimenticato di dirlo)

buona vespa a tutti!!:ciao:
Marben
09-05-10, 17:22
Occhio, la LML ha emulsionatore E3 e non BE3. E' diverso nella foratura al livello superiore.
pippo90
09-05-10, 17:48
ora che mi ci fai pensare... hai ragione!! pensavo fossero uguali!!!:Ave_2:
mi scuso per l' errore!
Aigor
08-06-10, 21:08
ora che mi ci fai pensare... hai ragione!! pensavo fossero uguali!!!:Ave_2:
mi scuso per l' errore!
Configurazione per scatalizzare LML 125:
Freno aria 140
Emulsionatore BE5 o BE3
Getto max 98
Filtro aria "Vespa PX"
Marmitta Piaggio o Sito
Dopo aver montato tutto, regolare regime minimo
NON toccare vite aria dietro il carburatore
Marben
08-06-10, 21:23
Configurazione per scatalizzare LML 125:
Freno aria 140
Emulsionatore BE5 o BE3
Getto max 98
Filtro aria "Vespa PX"
Marmitta Piaggio o Sito
Dopo aver montato tutto, regolare regime minimo
NON toccare vite aria dietro il carburatore

Ciao Igor, col freno aria 140 si abbina il BE5 col massimo 96. In alternativa, freno aria 160, con BE3 e 98. Suggerisco quest'ultima configurazione :-)
valda80
04-09-14, 08:02
Ciao Igor, col freno aria 140 si abbina il BE5 col massimo 96. In alternativa, freno aria 160, con BE3 e 98. Suggerisco quest'ultima configurazione :-)

Buongiorno, per quanto attiene il getto del minimo, cosa consigliate?
TeoHDi
16-09-14, 13:13
Per la 125 il getto minimo da abbinare è il 45/150...