Visualizza Versione Completa : Molle zincate a rischio
Salve,
volevo sapere se le molle, presenti in gran quanta nelle vespe, che vengono zincate gialle ( anodizzate ) per proteggerle dalla corrosione rischiano poi la rottura.
é da molto che sento questa 'leggenda metropolitana' in giro ma non ho mai saputo la verita .
grazie
se è ferro = zincare
se è alluminio = anodizzare
il ferro non si può anodizzare e comunque son due cose completamente diverse...
le molle non andrebbero MAI zincate poichè potrebbero subire delle "tensioni" che porterebbero facilmente alla rottura della spirale
prima di essere zincate andrebbero ricotte e succesivamente normalizzate
:ciao:
s7400dp21957
29-05-10, 17:40
Esperienza diretta sulla mia GT.
Le molle, se zincate, perdono la loro caratteristica di elesticità.
Se sono quelle grandi degli ammortizzatori, conviene spazzolarle, pulirle per bene e al limite zincante a freddo. Non è un'ottimo lavoro e qualcuno mi dirà che sono pazzo ma io ho fatto così.
Per quelle piccole, cavalletto, manettini per le sacche laterali, ecc, acquisterle nuove se sono messe male, altrimenti pulizia e lascialrle come sono.
La zincatura notoriamente indebolisce il materiale rendendolo meno elastico. Per questo motivo non zinco MAI le molle della Vespa, limitandomi a spazzolarle se arrugginite. Per il resto le mantengo con un velo di grasso, così che la corrosione non avanzi.
ohh ohh!!!! io, non sapendo , le ho zincate tutte gialle ( a freddo ): degli ammortizzatori , dei freni !,della cavalletta , ecc....
cmq ho sentito anche che dopo un po di tempo lil pericolo di spaccatura cessa :::
booo
il ferro se zincato a freddo quindi elettroliticamente non subisce nessuna tensione ne stress termico da pregiudicarne l'integrità e l'elasticità.
La zincatura elettrolitica può essere normale o gialla (a cadmio) in entrambi i casi nessun problema per le molle, cambia solo il colore.
:ciao:
:-)
il ferro se zincato a freddo quindi elettroliticamente non subisce nessuna tensione ne stress termico da pregiudicarne l'integrità e l'elasticità.
La zincatura elettrolitica può essere normale o gialla (a cadmio) in entrambi i casi nessun problema per le molle, cambia solo il colore.
:ciao:
Ottima notizia !!!!!:-):lol::lol::risata1::risata1:che solievoo !!!!
Inoltre quella gialla (a freddo ) da uno spessore in piu di solamente 5/7 micron !!!! :lol::risata1:
grazie
:-)
Ottima notizia !!!!!:-):lol::lol::risata1::risata1:che solievoo !!!!
Inoltre quella gialla (a freddo ) da uno spessore in piu di solamente 5/7 micron !!!! :lol::risata1:
grazie
Anche grigia può essere fatta a freddo
:ciao:
Anche grigia può essere fatta a freddo
:ciao:
si, però una volta l ho fatta e devo dire che non è molto potente e resistente : la gialla resiste di piu
LuckyLuciano
16-06-10, 11:31
La zincatura notoriamente indebolisce il materiale rendendolo meno elastico. Per questo motivo non zinco MAI le molle della Vespa, limitandomi a spazzolarle se arrugginite. Per il resto le mantengo con un velo di grasso, così che la corrosione non avanzi.
idem.
il ferro se zincato a freddo quindi elettroliticamente non subisce nessuna tensione ne stress termico da pregiudicarne l'integrità e l'elasticità.
La zincatura elettrolitica può essere normale o gialla (a cadmio) in entrambi i casi nessun problema per le molle, cambia solo il colore.
:ciao:
non sono ferro comune altrimenti il problema non si porrebbe nemmeno...
le molle son di acciaio armonico (di solito è c70 temprato o similare bohh:roll:) e prima di essere zincate vanno OBBLIGATORIAMENTE ricotte e normalizzate sennò si rompono
in officina di mio padre montano dei gruppi godrone per macchine cartarie e le molle prima di essere zincate subiscono questi trattamenti di distensione sennò fanno crack!
:ciao:
non sono ferro comune altrimenti il problema non si porrebbe nemmeno...
le molle son di acciaio armonico (di solito è c70 temprato o similare bohh:roll:) e prima di essere zincate vanno OBBLIGATORIAMENTE ricotte e normalizzate sennò si rompono
in officina di mio padre montano dei gruppi godrone per macchine cartarie e le molle prima di essere zincate subiscono questi trattamenti di distensione sennò fanno crack!
:ciao:
Scusami, ma parliamo di zincatura a freddo o a caldo?
le molle si zincano a freddo
sartana1969
16-06-10, 20:23
non sono ferro comune altrimenti il problema non si porrebbe nemmeno...
le molle son di acciaio armonico (di solito è c70 temprato o similare bohh:roll:) e prima di essere zincate vanno OBBLIGATORIAMENTE ricotte e normalizzate sennò si rompono
in officina di mio padre montano dei gruppi godrone per macchine cartarie e le molle prima di essere zincate subiscono questi trattamenti di distensione sennò fanno crack!
:ciao:
Tutto vero!
L'acciaio armonico costituente le molle, a trazione o compressione che siano, se zincato deve aver la sua ricottura
io solitamente spazzolo e uso il mio deodorante spray come antiossidante...il WD40
@Giesse
la zincatura galvanica c.d. tropicalizzata è più resistente della bianca per motivi suoi
lo spessore, correttamente misurato in micron, dipende da quanto tempo l'acciaio sta a bagno
a parità di tempo in "ammollo" la gialla tiene di più
le molle si zincano a freddo
Certo, io non zincherei mai una molla a caldo, la cosa che non capisco è il perchè una molla o altro pezzo di ferro dopo un trattamento galvanico rischia la rottura visto che nel procedimento non subisce stress termici o altro che ne pregiudica la sua resistenza.
Grazie a chi vorrà spiegarmi.
:ciao:
io stavo parlando degli effetti negativi della zincatura a FREDDO sulle molle !
c e ne sono?
@Sartana : si , è vero
secondo me non avete ben chiara una cosa...che la zincatura a caldo non si fa per queste "bischerate" ma bensì solo ed esclusivamente per strutture-carpenterie metalliche che stanno per anni ed anni e ancora anni fuori all'intemperie...
se vi presentate con una molla per farvela buttare in una vasca gigante di zinco fuso mi sa che vi prendono in giro a vita:roll:
poi chi zinca a caldo ce ne sono pochi, pensa te che io sappia in Toscana ci son solo 2-3 ditte che lo fanno..
per tutto il resto c'è mastercard ahahah:mrgreen: no intendevo la zincatura galvanica
le molle non si zincano il motivo è spiegato sopra;-)
@Alext5
il ferro,gli acciai sia da costruzione o bonificati tipo c40,38ncd5 o "da truciolo" quali avp,pr80 ecc...non hanno alcun problema a subire trattamenti galvanici mentre l'acciaio armonico si
il motivo non lo so, mio padre ha l'officina, ma io purtroppo io ho solo la terza media:oops:
comunque normalmente lo spessore di zincatura galvanica è sugli 8-10micron
ma io ho sempre parlato di zincatura a freddo : comporta dei rischi per le molle???
ps : un mio amico ha zincato le molle del ciao degli ammortizzatori a caldo e poi anche a freddo ; ha sempre corso per km e km levando sempre e prendendo tutte le buche e non le ha mai rotte!
c'è sritto sopra il motivo!
poi ovviamente fai come credi
c'è sritto sopra il motivo!
poi ovviamente fai come credi
allora :
per la zinc a caldo siamo d accordo
per la zinc a freddo hai detto che non lo sai il motivo:mah:
(cmq io spero che la zinc a freddo non le rovini)
non sono ferro comune altrimenti il problema non si porrebbe nemmeno...
le molle son di acciaio armonico (di solito è c70 temprato o similare bohh:roll:) e prima di essere zincate vanno OBBLIGATORIAMENTE ricotte e normalizzate sennò si rompono
:ciao:
la meccanica non è un'opinione.
a caldo non si zincano le "minuterie" anche perchè secondo me non troverai mai nessuno che te lo fa
se le molle in questione sono quelle degli ammortizzatori le fai verniciare a polvere, basta e avanza;-)
@Alext5
il ferro,gli acciai sia da costruzione o bonificati tipo c40,38ncd5 o "da truciolo" quali avp,pr80 ecc...non hanno alcun problema a subire trattamenti galvanici mentre l'acciaio armonico si
il motivo non lo so, mio padre ha l'officina, ma io purtroppo io ho solo la terza media:oops:
Peccato mi piacerebbe sapere perchè l'acciaio armonico si rovina con la zincatira a freddo.:roll:
io spero allora ,anche se naturalmente la meccanica non è un opinione, che la zinc a freddo rovini le molle meno di quella a caldo!
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