Gruppo Termico domande impegnative!!!

[vespaaa]

ragazzi ho capito che un gruppo termico girato è più potente e uno dritto è più affidabile e sicuro....le vespe originali montano un gt dritto giusto?? cmq nn ho ben capito i vantaggi e gli svantaggi di una aspirazione al carter e i vantaggi e gli svantaggi di una aspirazione al cilindro....e vorrei sapere che aspirazione hanno le vespe da originali!!! vi ringrazio lo stesso ciaooo :ciao: :ciao: :ciao:

[DeXoLo]

Che cosa intendi per girato o dritto?

[sartana1969]

ragazzi ho capito che un gruppo termico girato è più potente e uno dritto è più affidabile e sicuro....le vespe originali montano un gt dritto giusto?? cmq nn ho ben capito i vantaggi e gli svantaggi di una aspirazione al carter e i vantaggi e gli svantaggi di una aspirazione al cilindro....e vorrei sapere che aspirazione hanno le vespe da originali!!! vi ringrazio lo stesso ciaooo :ciao: :ciao: :ciao:

monta il 50 originale girato con la sua padella adattata e andrà uguale al dritto

Non aprire una discussione per ogni quesito che ti viene in mente sul mondo vespa - è dispersivo ;-)

per tornare in topic, l'unico vantaggio nel montare un cilindro girato piuttosto che dritto è dato dalla curva più dolce che puoi far fare all'espansione e al miglior raffreddamento della zona scarico.
se monti un alimentato al cilindro tocca tagliare il telaio in entrambi i casi......

[lolloet3]

vorrei sapere che aspirazione hanno le vespe da originali!!!

aspirazione sul carter...non so se proprio tutte tutte, le small sicuro...

:ciao:

[Alext5]

Che cosa intendi per girato o dritto?

Dritto significa montato come l'originale, girato significa ruotato di 180° sul basamento e quindi con lo scarico rivolto verso il davanti della vespa e verso il basso.

Montando un gt con aspirazione lamellare al cilindro, girato, si ha un miglior flusso della miscela in aspirazione ed una migliore geometria del condotto di aspirazione e di scarico e l'espansione fa meno curve.

In molti casi si fa più per scena che per effettivi vantaggi.

:ciao:

[DeXoLo]

Quindi ragionando per assurdo se io giro di 180° cilindro e pistone originale dovrebbe funzionare giusto? :mah:


In molti casi si fa più per scena che per effettivi vantaggi.

Questo lo immaginavo, propio per il motivo che ho detto sopra...


E comunque le small hanno il cilindro girato rispetto alle large o viceversa? :mah:

[Alext5]

Quindi ragionando per assurdo se io giro di 180° cilindro e pistone originale dovrebbe funzionare giusto? :mah:

Si funziona

E comunque le small hanno il cilindro girato rispetto alle large o viceversa? :mah:


Diciamo che nei motori large il cilindro è nella giusta posizione, come la stragrande maggioranza dei motori 2t ovvero il senso di circolazione della miscela nel cilindro è lo stesso senso di rotazione del volano/albero mentre nelle small si potrebbe definire controrotante in quanto la miscela circola nel cilindro in senso opposto alla rotazione dell'albero.

:ciao:

[DeXoLo]

Quindi ragionando per assurdo se io giro di 180° cilindro e pistone originale dovrebbe funzionare giusto? :mah:

Si funziona

Ora voglio saperlo, chi ha provato? :mrgreen: :mrgreen: :sbonk:

[Gabriele82]

Ora voglio saperlo, chi ha provato? :mrgreen: :mrgreen: :sbonk:

:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[bigtop90]

temo non vada molto bene:sbonk:

[Gabriele82]

temo non vada molto bene:sbonk:

Cosa?

[sartana1969]

Ora voglio saperlo, chi ha provato? :mrgreen: :mrgreen: :sbonk:

si vede che siete giovani.... ;-)

[DeXoLo]

Io sono supergiovane! :mrgreen:

[Gabriele82]

Io sono supergiovane! :mrgreen:

Di spirito?
:risata::risata::risata::risata:
:Lol_5::Lol_5::Lol_5:
;-);-);-)

[DeXoLo]

'stardi :Lol_5:

[Gabriele82]

'stardi :Lol_5:

...'rdo semmai!;-)

non te la prendere..era detta con spirito goliardico.:-):ciao: